berlina

azt montam már h múlthétvégén lett még egy rádióm? Le Mans 3 gombos, extra rövid, alig 8 centi mély, errredeti OPEL emblémás kijelzővel, kerek egy ezres volt. gyönyörűűűű állapotban kettő volt a csókának, de mire én odaértem már elvitték a másikat.... meg lekapartam a voyage mpotorjáról, kupplungjáról,váltóról az olajsarat 30 dkg - megmértem - csacsagó olajsár

akkor már többsör nem nézheted meg másodszorra gyerekszülést okoz! ez nem kacsa!

szerintem a 3 csaj a dm plakáton ugyanaz a csaj, sokáig nem voltam biztos benne, pl az orra, a bal szemöldöke

hi tud vki kölcsadni a hétvégére egy szeleprugó összenyomót?

és ha átmész svájcba ugyanez, csak ott többet kérnek (nem elékszem pontosan), ha elkapnak ha külföldi vagy akkor is kell büntit fizetned a múltkor azon akadtak ki, h holis az a város ott az osztrák német határon a duna mentén, na mindegy ha ott mész át németországból ausztriába, és nem vettél az utolsó benyakútnál még németországban osztrák pályamatrcicát, az első méteren, amit osztrák pályán megteszel már meg is büntethetnek, és meg is teszik, kb a határ után 5km-rel vehetsz először oszrák földön matrinyát, na azon az öt kmen szinte minden német elhasal

Manta KBA számok: (sok alkatrészes oldalon csak KBA szám szerint lehet keresni) gyártó (hersteller): 0039 vagy 39 Schlüssel Fahrzeugtyp Motor kW ( PS ) 206 Manta-A 12S 44 ( 60 ) 209 Manta-AL 12S 44 ( 60 ) 245 Manta-A GT/E 19E 77 ( 105 ) 268 Manta-A 16N 44 ( 60 ) 269 Manta-A, S 16S 55 ( 75 ) 270 Manta-A, S 19S 65 ( 88 ) 271 Manta-AL 12S 44 ( 60 ) 272 Manta-AL, S, SR 16S 55 ( 75 ) 273 Manta-AL, S, SR 19S 65 ( 88 ) 480 Manta-A 16N 50 ( 68 ) 481 Manta-A, S 16S 59 ( 80 ) 482 Manta-A, S 19S 66 ( 90 ) 483 Manta-AL 16N 50 ( 68 ) 484 Manta-A, S, SR 16S 59 ( 80 ) 485 Manta-A, S, SR 19S 66 ( 90 ) 504 Manta-B, SR, L, L-SR, Berlinetta 12S 44 ( 60 ) 505 Manta-B, SR, L, L-SR, Berlinetta 16N 44 ( 60 ) 506 Manta-B, SR, L, L-SR, Berlinetta 16S 55 ( 75 ) 507 Manta-B, SR, L, L-SR, Berlinetta 19S 66 ( 90 ) 508 Manta-B E, GT/E 19E 77 ( 105 ) 524 Manta-B, SR, L, L-SR, Berlinetta 12N 40 ( 55 ) 525 Manta-B, SR, L, L-SR, Berlinetta 19N 55 ( 75 ) 526 Manta-B, SR, L, L-SR, Berlinetta 20S 74 ( 100 ) 546 Manta-B, SR, L, L-SR, Berlinetta 20N 66 ( 90 ) 547 Manta-B E, GT/E 20E 81 ( 110 ) 563 Manta-B CC 12N 40 ( 55 ) 564 Manta-B CC 12S 44 ( 60 ) 565 Manta-B CC 16N 44 ( 60 ) 566 Manta-B CC 19N 55 ( 75 ) 567 Manta-B CC 20N 66 ( 90 ) 568 Manta-B CC 20S 74 ( 100 ) 569 Manta-B CC GT/E 20E 81 ( 110 ) 570 Manta-B CC 13N 44 ( 60 ) 571 Manta-BL 13N 44 ( 60 ) 588 Manta-BL 13S 55 ( 75 ) 590 Manta-B CC 13S 55 ( 75 ) 610 Manta-B, GT/J, Berlinetta 18S 66 ( 90 ) 611 Manta-B CC, GT/J, Berlinetta 18S 66 ( 90 ) egyébként 2006 01 01 állapot szerint 569-es ből 216 db 588: 101 db volt rendszámmal érvényes TÜV-vel vagy ideiglenesen forgalomból kivonva valamint keresek egy azaz egy darab Manta A sportlemezfelnit pótkeréknek

édes mi? teopelsintér

esik nem mögyök csövi

kösszzziii

ok jöhet ha eccer végre talákszunk elcseréljük a miisaz aaa vonóhorogra!

ma reggel arra ébredtem h egy Opel Senatorral álmodtam, sose érdekelt a senator asse tudom C vagy B-e vagy akrámi, nem volta rajta lökös elöl hátul iszonyatosan zavar, sose érdekelt az a nagy bálna

itélet képek alapján: http://upload.citromail.hu/dl/?tid=3f5d6aa6181b26530f9700274 http://upload.citromail.hu/dl/?tid=1f5d6aa6181b231df54f35 darabja 3mb jar még pár napig letölthető megnézegettem a képeket, a 8005-ös eredetileg egy 20N 90 lovason volt, de egy 20 E mocira dobták rá, hogy az LPG-t könnyebben meg tudják oldani, ezt a benzin vezeték visszafolyó ágának házi kialakítása árulja el, árulkodik még, h, egy alapjárati leállító mágnesszelepet csavartak az alapjáratállító csavar helyére, az úszó lehet hogy már lukas a másik varajet, ami még rajta van a mocin, szintén LPG-s autón volt ezis kaka, ráadásul a szétkókányolt autómata szívató nem egy jó pont a hajdani szakinak. pl alaplap, esetleg a középrész még jó lehet, a felsőrészt biztos perselyeztetni kell majd a szegény kis zenith szintén LPG-s volt ezt a reduktor fűtővízcsővének csonkja jelzi, amit a fűtőradiátor tápcsövén látni, tehát a tisztításon túl Ő is restaurációigényes. a légszűrőház tisztítás festés után még szép lehet, hiányzik róla a téli nyári átállító mechanizmus, valszeg az LPG-ssé alakítás során tünt el, (h a légbőséget megszüntessék valószínűleg ledugaszolták a nyílást, hogy az alsó kisebb ármérőjű előmelegítettlevegő nyíláson kapja a levegőt)

illetve van egy asztali állványos naptáram plusszba, nagy, igényelhetö valamint egy bótot keresek, ahol karosszériás cint lehet kapni (nem rézhez, hnem acélhoz) praktikerben 4700 kilója, sokallom itthon egyátalán nincs

az előbb kaptam egy McLaren magazint, 2007/febr tijed. csaltam h megszerezhessem

már le is ütöttem egy óooorrrriássi 12centis rozsdamentes króm tanksapkát 15ért, 40ért szokott elmenni, ha van sokkal jobb és szebb, mint a mostani

:blush:

áá nem, csak 23 ha jól emlékszem

témán kívűl közbevágom, h megjöttek a unix chipkártyák, három, pénteken, ha szárazak lesznek az utak viszek kettőt, egyet megtartok. meg viszek telepítő tradeline CD-t, tavaly küldtek négyet, sajnos elvesztek útközben, azok le vannak tiltva.

Rekord-on elöl van teknő, Mantán hátul a híd miatt, bár nem ide tartozik: épp délelőtt szedtem szét a reki motorját, 78as, az egyik főtengelycsavar a 10ből fémszáraz volt

a szokásos malőr a képekkel... javítottam, talán sikerült

a 400as utcai motor belső részei 1980 első kép: a blokk, mélyebb olajteknővel második: a hf az égéstér felöl, a szívócsonk a hf-re van öntve, a szívószelepek jóval nagyobbak a kipufogószelepeknél, gyertya középen harmadik: a veztengelyek, a hátsó csapágyak (jobboldalt) tartják meg hosszirányban 4.: az utcai dugó felülete lapos széles oldalfallal, és a kovácsolt versenydugó 5.: olajpumpa, a két rotor azonos tengelyen

14 oldalas brosi ajánlott kiegészítőkről az Opel-től 1973: http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...81_IMG_0011.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...51_IMG_0013.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...25_IMG_0014.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...22_IMG_0015.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...36_IMG_0017.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...27_IMG_0018.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...27_IMG_0019.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...17_IMG_0021.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...25_IMG_0022.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...30_IMG_0023.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...64_IMG_0024.jpg Az OCP témához egy újabb adalék: egy másik srác - aki szintén törzsvásárló - írta: ismerőse aki már elég régóta a rallye világban mozog jó ismerőse herr Heisternek, említette-kérdezte tőle, hogy igaz-e hogy a schrottin végzik az alkatrészek: igen - mondta ő -, mindet kidobják még a költözés előtt, azokat is amelyek most az ebay-en kint vannak, májusban költöznek és addig mindent, ami raktáron van konténerben a megsemmisítőbe küldik. mindent. nemcsak a Kadett GSI belsőket.

mert acélhoz van félprofi hegesztőm ezt meg tegnap olvastam unalmamban a vonaton: Húsz éve tévúton: http://www.nol.hu/cikk/437302/ ez meg a fickó aki írta: http://www.mkogy.hu/internet/plsql/ogy_kpv...dat?p_azon=b031