berlina

ez az autó egy ilyen műszakit kapott: Tisztelt Hölgyem / Uram! Az Ön járművén nem találtunk semmilyen hiányosságot az előírások tekintetében. A plakettet kiadtam. A járművet legközelebb 2009 júniusában kell műszakiszemlére előállítani. Kérem olvassa el a hátoldalon található tájékoztatót. Fékpadon mért értékek: - elsőtengely: - hátsótengely: - rögzítőfék: Megjegyzések: - a járművön négyévszakos gumik vannak - látható kozzózió a padlólemezen, a felépítményen, a fékcsöveken valamint nem teherviselő elemeken. Köszönjük, hogy blablabla... Az Ön véleménye fontos, ha a szolgáltatásunkkal kapcsolatban észrevétele vagy bármyilen kívánsága van kérjük hívja az üzletvezetést (telefonszám) (ingyenesen hívható) TÜV-SÜD --------------- mint látható a díja: 44,30 eur alig több, mint a fele, mint itthon bejelentkezés: egy nappal érkezés előtt... így is lehet....

megvolt?

egy: másik, ez 5,7es: http://img93.imageshack.us/img93/1579/26cx.jpg http://img93.imageshack.us/img93/3696/31qx.jpg http://img93.imageshack.us/img93/1332/49ob.jpg itt a futottak között is van valahol egy : http://personal.inet.fi/surf/mpuumala/auto...00_87/sivu1.htm általános vélemény, h egy V8 a saját bőrében olcsóbb, mint az átépítés

na akkor most erre a site-ra is rászabadult Európa: http://www.artaparts.nl/ van ami egyáltalán is, de van, van ami olcsón, és van ami tényleg drága

Udi úgy tűnik müxik a CF-ről! KÖSZI!!!

:lol:

csak f9-9 felé érek át van itt még egy kis szopás a főkönyvvel

lehet tőteni: screenhot: http://www.k-1fans.de/MoMoTeil2OPELMantaKadett.wmv 400 mb, 30 perc

alig bíírom várni a hétvégét, ma megjött a mosóoldat is, vár itt négy-öt karbi és egyebek a mosásra....

A Német Szövetségi Parlament (Bundesrat) 2007/09/21-i határozatában a veteránjármüveket kivette a behajtás engedélyköteles járművek köréből. Háttér: Németországban a városok saját hatáskörben korlátozhatják a város belterületére járművel belépést környezetvédelmi besorolás alapján. (A hatálybalépés időponjára momentán nem emlékszem, valamikor mostanában, jan 1 vagy 08 ápr 1 ?) A városokat zónákra osztották, a zónákba (Umweltzonen) csak a szélvédőre ragasztott zöld, sárga, piros jelzés megléte esetén lehet behajtani. Zöld matrinyával a belső zónákba is, sárgával oda nem, pirossal vagy matrinya nélkül csak a zónákon kívüli területekre. pl részecskeszűrő nélkül dízel nem mehet belkerületekbe - kisteherautók sem - bár a behajtás nem megfelelő matrinya esetén díj ellenében megváltható.

http://www.apostolegyuttes.hu/hu/player/music.html Nekem a tenger a Balaton

első tulajdonos autója, nő, 57 éves 1,9es

http://www.oldtimer.de/aktuelles/zulassung...007/bericht.htm Für Fahrzeuge ab einem Mindestalter von 30 Jahren, die vorrangig dem Erhalt historischen Kulturgutes dienen, kann die Erteilung eines Oldtimer-Kennzeichens (H-Kennzeichen) beantragt werden. Rechtsgrundlage hierfür sind die Paragraphen §9 Abs. 1 und §2 Nr. 22. der Fahrzeug Zulassungs Verordnung (FZV). Das Kennzeichen ist bei der örtlichen Straßenverkehrsbehörde zu beantragen, wobei eine vorherige Begutachtung nach §23 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) erforderlich ist. Dieses Gutachten kann bei allen amtlich anerkannten Prüforganisationen wie TÜV, Dekra, GTÜ, KÜS und den ihnen angeschlossenen Classic Data Bewertungspartnern durchgeführt werden. Im Rahmen des Gutachtens wird nicht nur die Verkehrssicherheit und der Zustand sondern vor allem die Originalität des Fahrzeugs überprüft. Das H-Kennzeichen wird nur dann erteilt, wenn sich das Fahrzeug im originalen oder zeitgenössisch umgebauten Zustand befindet. Wenn die Umbauten zeitgenössisch sind, ist es unerheblich, zu welchem Zeitpunkt sie vorgenommen wurden, auch vormals serienmäßige Fahrzeuge, die nachträglich oder erst im Rahmen einer Restaurierung zeitgenössisch umgerüstet wurden, sind H-Kennzeichen fähig. Zulässig sind weiterhin Änderungen im Rahmen des Umweltschutzes und der Verkehrssicherheit sowie Änderungen, die nachweislich bereits vor mehr als 20 Jahren vorgenommen wurden. Vegyük ezt a mondatot: "Zulässig sind weiterhin Änderungen im Rahmen des Umweltschutzes und der Verkehrssicherheit sowie Änderungen, die nachweislich bereits vor mehr als 20 Jahren vorgenommen wurden." Engedélyezettek továbbá azok az átalakítások, amelyek a környezetvédelem, a közlekedésbiztonság érdekében történtek, valamint az igazolhatóan több, mint 20 éve elvégzett átalakítások. Figyelitek: Engedélyezettek továbbá azok az átalakítások, amelyek a környezetvédelem, a közlekedésbiztonság érdekében történtek, ...

elfordítottam a képet: azt írja: takarólap, tulképp nem is előlapdoboz SC202-höz való takarólap, a kulccsal a kazettanyílásba lehet zárni valószínűleg azt a célt szolgálja, hogy ne legyen érdemes ellopni az egységet, mert a takarólap zárt állapotban kilcs nélkül csak nehezen (nm pár perc alatt) távolítható el, esetleg csak roncsolással.

meekkkkora tuti: billenő mocitető: :lol:

olykor nemcsak hátul, az első olajleeresztőlikat is elfedték a régiek: egy Mantzel hfej igen, a fej át van fúrva a két kis lemezrögzítőcsavarnak pontosítok: BaMoTec átalakítás, nem Manztel

hogyishívják ezt? überblendregler nem szintszabályzó, hanem a .. megvan: balance és egy másik dolog: előlapdoboz:

tolóüzemkapcsoló L Jetronic-hoz: (nem enyém, csak képe)

kb 10 perc már megvan...

nekem is vannak króm fényszóróim páratlanul, még nem leltároztam őket, asszem sárga üveggel is van veteránbörzén kapni ilyet, vagy a városi zsibin

:lol: http://en.wikipedia.org/wiki/Manta http://en.wikipedia.org/wiki/Manta_Air_Base

ha működik működik ha nem nem http://www.opensubtitles.org/hu/subtitles/.../manta-manta-cs Fred Grabovszky hatalmas szövegén még dolgozom

valmikor a hetekben láttam egy filmet ahogy egy gyorsuláson a rajtnál a c20xe váltóharangja a Manta alatt darabokban szanaszétcsörömpöl, mintha kavicsot szórt volna alul szétvágta a 2es lemez kardánalagutat...

namég egyszer: http://achill.vcvps871.vcdns.de/Opel Manta A.wmv

egy másik link: http://achill.vcvps871.vcdns.de/Opel Manta A.wmv