berlina

:D Örömtelien meg vagyok döbbenve és hatva, valamint ezek szinonímái. :) Köszönöm Zoil

látom már!! úgy kezdődik a topic, hogy MOTE szekciók, innen már vágom a választ egyedül is... :):D:D Zoli :D:D majd írok a hogyan égessük magunkat topicba is, mer van mit... :lol::D:D

hi, hhh micsoda mocorgás!!! :) Na most van olyan, hogy PÁN-OPEL? szekcióügyben? MOMC-osként külsős lennék a kecskemet.opelclub.hu-ban vagy tag? Maradnék MOMC tag, hogy lehetek kecskemétirégiószekciótag is? Zoil

Egy bőkezű felajánlás: "weiss nicht ob das hier richtig ist aber ich glaub wenns wen interessiert wird er sich schon melden. hab einen schwung alter werkstatthandbücher bekommen und möchte die informationen hier anbieten. ich sage hiermit ausdrücklich das ich die teile nicht verkaufe. wenn jemand interesse an infos hat kann er mir jederzeit eine nachricht zukommen lassen und ich scan die gewünschten infos ein und mail sie euch. aber bitte keine "kannst mir das ganze buch kopieren" oder so. ihr wisst sicher alle was das für eine arbeit ist. hier mal die liste: OPEL WERKSTATT-HADBÜCHER " http://www.sub3-forennet.de/cgi-sub3/ohf/Y...splay&num=24728 (nemtudom meddig lesz élő a cím, gondolom persze csak regisztráltaknak) üdv Zoli

Szerintem: az egész autóvásárlás dolgot valahogy ezoterikusan romantikusan mérnökien közelíteném meg. legközelebb is... bár nemtudhatom, de talán ettől Manta a Manta, nem csak attól hogy sorhat vagy V6, hogy 8 vagy 16, vagy 4x2 vagy 4x4. hogy leinformálható vagyhogy a szervízkönyv mögött mivan, csak ezután jön. Azt az EGY példányt kell kiszúrni, és ott lesz a 80%ban hiteles szkönyv is. Sose lesz olyan szerelem autód amire nem költesz eleget. Valahogy, valahogy, valahogy hasonlít a Manta választás a Feleségválasztásra. valahogy

:D megyek átadom neki :lol: nem teljesen enyém az érdem, én csak 3 éve ápolom. megerősítem az előttem szólót: a szintentartás majd akkora energiát leköt mint a tuning... valahol a kecsó regió 3-6 oldalán írtam róla, majd 1xer lesz bemutatkozó is, talán total offtopic: gyere el szombaton hógolyózni és még meg is nézheted :) zoli

Hali, Klubtagsági kell, valamilyen, akármilyem, na azért nem akármilyen :), a klub meghatalmazott tagja minősíti a járművet, hogy - valóban, jelenlegi állapota alapján - egyszer majd esélyes lehet a veterán plakettre. Szóval abban az évben köthetsz rá youngtimer biztásítást (díjazása megyegyezik a veterán bizosítással az ezévi díjtáblázat alapján) amelyikben betöltölti a 25-öt, most ez van érvényben. Részben az van mögötte, hogy a paripáddal valószínűleg nem fogsz napi x száz km-es futárszolgálatot teljesíteni, hanem évente csak néhányszor elmész talira, így max csak évi 1-2 ezer km lesz a vasadban, meg egyébként is vigyázol rá. :D Emiatt a bonus-od sem fog tovább ketyegni, hiszen "nem gyarapodik az "igazi" vezetési tapasztalatod az évi 1-2 ezer km-el". Átíratás előtt kösd meg rá a biztosítást, akár levélben is lehet, ha nem pesti vagy,( kell majd két fotó, (lehet digit fotó nyomtatva) + a klubtagságid, azaz eltarthat 1-2 hétig míg átírod ezzel a biztosítással. Az egészet kezdd a neked tetsző klubtagsági megszerzésével, aztán a biztosítás megkötése (a választott klubban majd eligazítanak, hogy egésszen pontosan hol is), aztán átíratás. üdv Zoli

Domus parkoló tőlem is kap egy szavazatot, ha nagyon kifáradtunk a hógolyozásban és hóemberépítésben, befáradhatunk új hátsóüléssort választani, esetleg egy új fotel előre? :) :D :lol: Domus parkoló, igen szavazat. mert elég nagy, közel a meki, és a nagytemplom új kuplungért imádkozni, és mert a vidéki (nem kecskeméti vendégek nagyon ügyesek tájékozodásban) bár tájékozodásra nincs igazán szükség, egész egyszerűen középen van. Mármint a város közepén.

Sziasztok, Tegnap délben találkoztam a Tesco parkolóban a sráccal aki a Veszelszky-nél dolgozik, akinek a kék automatic 1,2 C Kadett-je van, említettem neki, hogy feb. 5-n kecskeméti Opel tali lenne, érdekelné-e, nagyon örült, mondta, hogy persze igen, megmég: akkor szólna az ismerősének, akinek mostanában lett kész a szintén C Kadett-je, meg a másik ismerősének akinek B Manta-ja van, meg egy öregúr ismerősének akinek valamiálomszép piros A Manta-ja van, lehet hogy Ők is elnéznének a Domusz-hoz. Very Happy Zoli p.s. tegnap véletlen a Budapesti régió tpoic-ba érkezett ez az üzenet, ide szántam :oops:

hú megint félre post-oltam... tegyétek át légyszíves a Budapesti régióból a Kecskeméti régióba az utolsó hozzászólásomat köszi Zoli

szia, véletlen új topic-ot nyitottam, tegyétek át légyszíves a beépítőkeret hozzászólásomat a hangtechnika rovatba. köszi zoli

az ővé Kadett és igazivalódi szépség. Warwolf: sikerült beszélni velük?

Nemúgy! 25-ikben lehet nosztalgia, 30 betöltött naptári! -tehát nem 30*365- lehet plakettes, ha megéri és átmegy a vizsgán, addig nem jár, nem is járhat, a veterán az, az, az már valami, tisztelet csak a tisztelendőnek, bizony. Zoli

szia, nem még nincs fönt képem, nem tok főtőteni (GPRS-m van), vagy nem sikerül. Nem-nem kézcsók még nincs, csak nosztalgia, viszont: 1978/09/15 péntek AutoJacob Gmbh Rüsselsheim, Trebur-ban szervizelték 1992-ig, Bochum-i gyártás, 20S, drágaszágom. :D :lol: :lol:

Várjávárjá a szürke 4 ajtós B Ascona a szomszédod? Az összel láttam egy öregúr vezette, könnyem csordult úgy irigyeltem, a szürkén milyen jól mutat az ATS felni! Hogyis? ha nem józan akkkor inkább ne mozdítsa a vasat, elhiszem ha elmeséled. Zoli

Hali 1.Gepárd 2.Warwolf 3.Joee 4.Hagalex 5.Devil 6. Berlina (MOMC) nem kérdezem meg, hogy jó-e, jó? Programokhoz: Elviszem az Ascona/Manta szervízkönyveimet, ha érdeklődő érdeklődne, tudom milyen nehéz(utánjárás) volt beszerezni őket. Meg hozhatná más is a sajátjáról. Meg megmutatom a frissen smirglizett önindítómat aminek a szerelésétől két hete olyan hexenschuss-om van, hogy ülve is nyögök. Jó lenne ha valaki megdicsérné a munkámat, meg mondaná: ez egy hexenschossot is megér barátom! Meg elviszem a vadiúj opel rádiómat: Sebring Super S T E R E OOO !!!! OKÉOKÉ? Zoli

igen-igen a halk az jobb, sookkkal jobb lenne ha halkabb lenne 100 körül, egyébként én is álmodozom egy ötös váltóról ami a 4. 1,00 után 0,8 áttétel lenne ez esetemben valami 20 százalékos fordszám csökkenést és a 80-as tempónak megfelelő motorzajt, oppá: hangot adná, emiatt jobb az biztos, nálatok a Kadettban az F13 és az F16 között mik az áttételkülönbségek? (Most látom ez a váltó topic-ban már volt téma.) Zoli

sziasztok, bár nem vagyok szaki a Kadett témában, de szeretném felhívni a kollégák figyelmét, hogy nem csak a 72-es meg 80-as olajválság miatt voltak "kisfogyasztású" mai viszonyok között "lassú" autók a régebbi Kadettek/Asconák, bár ez utóbbi nem kisfogyasztású. Ezek az autók a 120 fölötti sebességnél kicsike aranyos pattogó kavicsként szállnak el egy-egy vályúváltásnál az útjainkon. És ez még csak a haladás, aztán ugye egyszer meg is kéne állni valahol/valahogy. Odafigyelős futómú/löki/fék/gumi/tudás/stb rendberakása nélkül a 100 fölötti sebesség csak indokolt :roll: előzés esetén javasolt, akkor is csak ha a jobb láb már gémberedik nagyon. Néhány kaland után autópályán meg ilyen "országutakon", már régen nem megyek 120 fölött az Asconámmal pedig olykor kívánná Ő is, meg bírná is. Szerintem én lebeszélnélek a végsebesség növeléséről, fogyasztásban meg nem nyilatkoznék. Zoli

Köszi Kori! :) Akkor leírom mit tapasztalok, hátha más is hall ilyet hátulról: Kocsit megemelve, ha a kereket bármelyik irányba forgatom, furcsa szinte ilyesztő kerregő vagy kattogó hang hallatszik a kerék közepéből. Csápos emelőn hallgatva, ha valaki forgatja a kereket középen is, a difinél is hallatszik viszont itt jóval halkabban. Állítólag a csövek fölerősítik és elvezetik a hangot a kerekek irányába. Erősebben hallatszik még parkoláskor, ha az egyik kerék más sebességgel forog, tehát határozottabban hallható a gyorsabban forgó kerék felől. Egyenes haladáskor nem igazán hallható, csak ha az ember keresi ezt a hangot. Másrészt tapasztalom még, hogy alábújva, kardánt majd 30° -kal el lehet forgatni, ez okozhatja azta a fura "ütés" érzést váltáskor, azaz a fogakserekek hézagainak összege már 30° körül lehet. Ha jól tudom ezen már csak a komplett dificsere segíthet, nem igazán felújítható, dificseréhez pedig kéne akkor egy nyulványtengely is, de valahogy mostanában difit vadászni nem lesz kedvem, szóval ez lehet, hogy már tényleg marad így utolsó lehelletéig. :) űdv Zoli

Warwolf, köszi a megerősítést, Mantafüggetlen problémának éreztem a csapágycserét ezért is tettem ide, lehet, hogy másnak is volt már hasonló "bátorsága" könyvből nekilendülni egy ilyen hadműveletnek. Végülis helyesnek érzem, hogy nem magam csináltam. üdv Zoli

Sziasztok, Megtörtént a csapágyak kicserélése :), a csapágyhangok tulképp teljesen megszüntek, viszont most már hallható a difihang - külünösen kisívű kanyarodáskor - amit eddig elnyomtak a csapágyak. :) ez lehet marad örökre. 72/41,5/21 FAG volt benne, mint kiderült több (katalógusból gyüjtve), ez a méret van az 1,6 automata-tól fölfele, alatta 1,6 kéziváltóig 62/30/22 méret. ami azt is jelenti, hogy az pl 1,3-as autók féltengelye 11,5 mm-rel keskenyebb. 2*3 óradíjat számoltak márkaszervízben számlával, plusz gratis lemosva kaptam vissza. (Munkatársam mesélte az Ő Golf I-én is ilyen összegű volt a ue. művelet "baráti" áron egy másik, egy pesti szervízben.) Kedves Moderátorok! Kérném ezen egyszemélyes/privát topic-om törlését, ha egyetértetek a törléssel. Köszi és üdv Zoli

Szia, engem is érdekel az eBay, pénteken kérdeztem az utalás díjairól a Western Uion-nál az üfszolgálatukon: 7500 ft-ig 2100 ft 15000 ig 2700 30000-ig 3100 aztán így tovább 125000-150000-ig valami 7100 ft, ezt fejből sorolom mert nem tudom hova írtam föl. Fickó Németo.-ban fövhetei a pénzt bármelyik egy percel utalás után Deutshe Post filiálban vagy Duetshe Bank? már nem emlékszem. az a gáz velük, hogy csak Ft-ban vagy USD-ben lehet utalni igy itt is van átváltási kltsg és a túloldalon is lesz. 4 nap és ideérnek a napkeletiek is? :) az eBay vásárlás tapasztalatai negem is érdekelnek kösz Zoli

Sziasztok, Láma téma: , az előbb olvastam Benci-től a szilikon<-> étolaj témában, hogy karosszériások ajánlják fújásra mert veszettűl tapad. ide post-olom mert ott már OFF lenne. Üregvédőztetném 26 éves paripámat, de az eddigi föladta a szakmát, most a városban nincs üregvédős, mindenki aki "fújással" foglalkozik "hidralika" olajjaaa, meg "orsó" olajjaa, vagy még étolajja fújná az üregeimet, ha! beadnám hozzá. szinte szívgörcsöt kaptam mikor hallotam mit beszélnek a szájukkal. Most tényleg azzal a lemoshatatlan étolajjal végzik "szakszerűen" és költséghatékonyan az üregvédelemet karosszériaszakik? szivesen venném tapaszatalait hozzászolásatokat. üdv Zoli

Segítség!!!! Csapágyboltból, katalógusból( mivel az eredeti bent van a kocsiban,) nekik van olyan katalógusuk tudják milyen kell - monták, megrendeltem a csapágyakat/csapágyszettet. Itt van a kezemben. Most olvastam a forumon hogy létezik a partsnet.hu, google persze nem dobta ki mikor kerestem, se a delphi-t. Itt van a Delphi csapágy Opel katalógusa: azt írja csak az 1,6-os automata B Ascona hátsócsapágya a 72/41,5/21-es. Nekem ezt hozta/rendelte a csapágybolt. Az enyém 20 s-es, erre a Delphi 62/30/22-est ír. :) :) :D 2000- es Mantában milyen hátsócsapágy van??? A Manta hátsóhídja lehet nem azonos az Asconáéval? légyszíves ne mondjátok, hogy ez a szívás rovatba való. Zoli

Szervízkönyv: most kedden vettem (nem ezt akartam venni, de ott volt) Haynes-től az Opel B series Ascona/Manta szervízkönyvet. Eddig ez a legalaposabb amit forgattam. Angol nyelvű. 7750 ft. Angliában 20 font listaáron. a nyugatitól gyalog 5 perc a Libri műszaki antikváriuma és könyvesboltja. Lovag utca és talán Nagymező utca sarka. általában 6-ig vannak nyitva. :arrow: ja és még : Gyári Mancona: :shock: :shock: :shock: Vauxhall Cavalier Sedan 2000 GLS LF (1980)