berlina

Szia Tom, nálunk az alkatrészes nem valami sok gyertyát tart raktáron, rendelni kell. Hogy vagy hol lehet válogatni a gyertyák között? Bemegyek egyik alkatrészeshez megkérdem Ági van? , ha van megnézem hol gyártották és veszek, ha nincs megyek a következőhöz? Ez azt is jelenti, hogy jobb ha már az esedékes gyertyacsere előtt vadászok gyertyára, hogy amikor majd cserélni kell legyen? Hol találok olyan alkatrészes boltot ahol odaállok a polchoz és válogathatok? Az alkatrészes nekem telefonon azt mondta, ami az ő kezén keresztülmegy, annak 80 %-a francia gyártás, ez is jó?

Szia, a te karburátorodhoz találsz rajzot és leírást a magyar nyelvű Kadett E így csináld könyvben, talán beállítási paramétereket is. (Vagy 3 éve lapozgattam a Kecskeméti könyvtárban.) Beszerezhető a Maróti-nál vagy talán a Népszinház utcában is. (nem Népmező, rosszul írtam, hnem Nagymező u. 43.) De nem hiszem, hogy sikerülne beállítanod leírás alapján, én 11 különböző beállítási helyet találtam az enyémen, nem említve azokat, amiket nem vettem észre. Mások is érdeklődtek a Varajet guru-ról: Pálóczi Attila Gyömrői út 212. harminc 202.78.09 (címét, telszámát megkérdeztem: kitehetem ide) A múlthéten voltam nála, belőtte, vannak részeredmények, de még finomítani kell. Ami a legnagyobb változás azóta, hogy hozzányúlt: úgy tűnik nem bírom a jobb lábammal 10 fölé tornázni a fogyit, de ez az adat még nincs 100 %-osan hitelesítve csak 250 km-et mentem a beállítás óta. Van erős is meg jó fogyi is. :( Vegyesen városban országúton mindenhol. ( ez a vegyes fogyim úgy 12 körül volt, vagy felett) Mielőtt elmentek hozzá csekkoljátok le a gyújtásotokat (gyertyák, kábelek, ha úgyis cserélni kell cseréljétek). (Én nem cseréltem előtte gyertyákat pedig időszerű lett volna :( ) Gyújtással fog kezdeni nem karbival. Javítószettről: (kb 6 e ft) szvsz nem érdemes venni otthonra, úgy tudom helyben javítja, ha rossz valamije. Ráadásul nem is biztos, hogy a tű ami benne van jó lesz a tietekbe (súly, méret, alak valszeg csak kb olyan mint amit cserélni kellene és esztergagép nélkül nem is lehet otthon méretre igazítani. Egyébként elég sok papírtömítést tartalmaz, azokat lehet használni, de csak a tömítések nem érnek annyi pénzt. Van benne még két golyó és a gyorsítópumpa gumiharangja, ezek persze jól jöhetnek. A javítócsomagban ilyenek tömítések és egyebek szoktak lenni. A szakirodalom és az ezzel foglalkozó fórumok átolvasása után az a véleményem, hogy egy karbi beállítása nem gyerekjáték, elég sok gyakorlati tudás kell egy karbi hibamegállapításához, hangolásához még akkor is, ha a mocin a gyárilag hozzá tervezett karbi van. Reggel telefonon érdeklődtem az Injektor.hu-nál: már nem foglalkoznak karburátorokkal: nagyságrendekkel több munka van egy karbival, mint egy befecsis cuccal, és azt a munkaóra többletet nem fizetik meg a karbis autósok... (Szakirodalmat kerestem náluk, ne kelljen drága eurórért venni) Ha esetleg valaki ismer valakit akinek megvan a Gyári szervízkönyv (a nagy vastag kapcsos piros) 20 oldalas Varajet kiegészítése kérem tudassa velem, biznicelnék vele, érdekel. (német vagy angol nyelven is, mindkettő jó lenne) Vegyétek a fentieket úgy, hogy nem vagyok szakember csak autós. Z

Nyitottam egy ilyen topic-ot, mert az általános HIFI topic-ban azért mégsem ilyenekről esik szó. Valamint lehet másoknak is jól jön egy ilyen. Na az történt, hogy kiment a bal végfok a rádiómban. Éppen mikor a lengőbiztosítékot kötöttem a pozitívra :( . Keresek kapcsolási rajzot és kezelési utasítást a következő "fejegységhez": Blaupunkt Opel Sebring Super 7 637 623 120/21 ftz-nr.u 108 M5204197 90 054 902 Szivesebben fizetnék érte Mao.-ra, mint Németo.-ba. Ha valaki kapcsolattal tud segíteni azt is megköszönném. Ja és keresek még gömb alakú gyári hangszóróházat is a kalaptartóra. nagyobb kép köszönöm Zoli

elnézést kérek a szekciótól, hogy gyakorlatilag nem is foglalkoztam veletek, nekem elég szoros volt a program, annyi emberrel tudtam beszélni akikre nem is számítottam szerintem egyszerűen rövid volt a tali. :( nekem se megy az MSN egyébként, már regisztráltam náluk, de nem küldték a jelszavas emilt amit igért a reggelő oldal, aztán hagytam. másik topicból: De Haga azt már lehet, hogy nem hallottad: az alapjárati 2,32 CO-val zöldkártyát biztos nem kapnék...., az emelt fordulati tényleg veszettül jó, de ez lenne benne a só, sikerül-e addigra összefinomítani, hogy 850 és 2500 fordulaton is veszettül jó legyen, meg még a fogyasztásnak is örüljek a kútnál, meg még erő is legyen. Ésésés köszönöm a CD-t!!!!!!

köszi, :( akkor meg is rendelem Z

helo van még egy márka, (de biztos több is) a URID, jó lenne betétet cserélnem, mert egyrészt már jó kopott, másrészt nyikorog is, az alkatrészesem csak ebből a márkából tud nekem rendelni (nem úszónyerges tárcsafék, egy-egy munkahenger a tárcsa két oldalán) nem ralizok vele, csak jövök-megyek, jó ez a márka nekem vagy akadhat jobb is? köszi Z

most lett meg, mégse tudok csatlakozni a karavánhoz az M3-on az OMV kútnál, pár méterrel később le kell fordulnom a Szentmihályi útra a krómozóhoz kis díszlécért, meg kilincsfoglalatért. A Coránál tudok csatlakozni. Z

megnéztem, kontakt hiba volt, mégpedig a foglalatban, hogy pontosan hol még nem volt érkezésem megkeresni. Kicseréltem az egész foglalatot, de előtte még gyártottam másik testkábelt, mert az is gyanús volt, mozgatásra. :( jó kis kör :(

Valami külföldi forumon olvastam, hogy Mantára is szereltek ilyen Overdrive sebváltót, vagy talán ezen a fórumon olvastam már nemtudom, úgy kb 600 db ment ki vele, valami ilyen nagyságrendű számra emlékszem. Egy mágnes húzta be az ötödiket a sebváltón lévő gomb megnyomására. többre nem emlékszem megvan: üsd be ide a keresőbe: overdive http://www.sub3-forennet.de/cgi-sub3/ohf/Y...=&action=search még illetékesük is van az témában: a Klaus nevű fórumozó. na ő azt írja az egyik hozzászólásában:80 és 81-ben rakták a Rekord E-be és Commo C-be, a gyártó neve: Laycock England (Typ J), ez a sebváltó összefér a C20LET, a C20XE, és az 1.9E CIH mocikkal biztos, mert neki ezekkel sikerült. és van egy másik fickó aki C Rekord-ba épített kormányváltos manual overdrive-ot itt üdv Z

igen dupla olyan gyorsan villogott és erre se gondoltam és ha most műkodik akkor lehet, hogy csak meglazult az izzó vagy valamelyik saruja. ezer köszi holnap megnézem napfénynél az állapotokat

őőőőőő szszszszíííí nemkerestem, eszembe se jutott ilyesmi akko mögnézöm megnéztem: megvan mind a négy indexizző, pislog is mind a négy amikor kell, most este viszont rendes ütemben a bal is. asszem ezt majd lámpázhatom egy egész napig míg megtalálom mi volt a gondja. azér kösz

elkezdett szaporábban pislogni a bal indexem, olvasom a kapcsolási rajzot, hogy mitől lehet, de ugyanarról a 49a-ról kapja az pozitívot a bal (49aL) és a jobb (49aR) is. A kettő még összetalálkozik a műszerfalon a visszajelzőlámpánál, de ez minden. A vészvillogónak másik visszajelzőlámpája van ráadásul a K-ról kapja a jelet. A jobb index a régi rendes ritmusában pislog. Újabb rejtély.

reggel mentem az M3-ra: Fradi pályától M3-ig 25 percet mértem, igazi nagy dugóban, odaúton is , visszaúton is, Vecsésnél van nagyon nagy tötymörgés a 4-esen, de ez csak engem érint, A kalandvággyal egyet értek, :D Bár nekem egy rémálom Pesten autózni, otthon nincs semmi dugó semmikor, bármikor fordulhatok balra, még mindig gyomoridegem van, pedig már két órája kiszálltam a kocsiból. Ha időben odaérek, rám tudnátok majd csörögni, hogy csatlakozhassak a karavánhoz, ha jól láttam a viszonyokat, talán a második OMV kút az M3 legelején az ideálisabb nekem, hogy bevárjalak benneteket. köszönöm hetven 31 09 426 más: nem mennek el a Pü-eim, benn ragadnak a kimenő fiókban, mit csinálok rosszul?

chat: meghogy haladjon az élet is, mer' nemcsak tali a világ: este a benzinkútnál megszólított egy srác, hogy neki is ilyen Asconája van: drapp 20E !!!VINYLDACH" !!! -al, (ÁÁÁÁÁÁ) Ballószögön van fölbakolva, mert már nem használja (lakatolni kéne, meg mindent csinálni, de müxik), mesélte hogy keresztbehosszába bejárta vele Németországot. Egy piros valamilyenmárkájú nagyonkisteherautója van. Említettem neki a klub dolgot, lehet, majd benéz valamilyeik klubhoz november felé, mert az övé '81-es. :D annyira örültem, hogy elfelejtettem elkérni a számát, csak bemutatkoztunk persze azonnal elfelejtettem a nevét :P

helo, én nem pályán megyek, hanem a 4-esen Cegléd felé, Merre mentek átkeresztül Pesten? Üllői-Könyves-Hungária-M3 ? (Ha jól emlékszem az utca/útnevekre) a Könyves-Hungária igencsak be tud dugulni Szombat délelőtt március elején is majd egy órát araszoltam itt a Közlekedési Múzeumig

:D igen, igaz, a hajtógáz az elszálhat, de jó sok idő kell neki... utánérdeklődtem a MOTIP-nál telefonon... (ami a kezemben volt az már több, mint 3 éves volt, ki se mertem próbálni, (aztán meg nem vihetem vissza mert használtam) (visszavették)) kösz

a télen nekem egy óra 6 bruttó volt de szerintem zároljuk az ügyet a biztos infóig, most így vélemények és egykori tapasztalatok ütköznek (az én infóm is régi)

jó, oké nem az hogy hazudott volna bárki is, csak próbáljunk tárgyilagosak lenni a szervizeinkkel, igyekszünk egy csapatba maradni velük

kikeresetem a számlát: 2002/szept: Motorolajcsere, szűrőcserék: 6 AW, jó az = félóra. ...

nem értek a G meg F astrákhoz de szerintem 15 percnél tovább ők se tudják elhúzni az olajcserét, csak mondjuk, ha olyan extrákat kér hozzá az ember, mint adalékos motorbelsőmosás, meg ilyenek egy telefonhívás és megmodják mit mennyiért szerintem a 30 sok

Egy gyorsat szeretnék kérdezni: A zinksparay meddig tartható el? (ez bóti szlával) az alján az van, idézem: "14 02" az oldalán: 16 monate lagerfähig (tárolható) Visszavitessem 72 órában? Brenner, 96-98 %-os szóval ez kémia, meg fém, számít valamit a az eltarthatósági idő? Vagy fizika és akkor 16 hónap alatt tutti kijön belőle a propán-bután? a válasz tényleg kéne és: köszönöm előre is Z ps: ja és már régebben szerettem volna fölvetni, hogy az olajos téma mellett talán lehetne egy szerszámos téma is. pl ki melyik crowa-t használja, ha az ára is fontos.

had szóljak én is hozzá: Márkaszervíz cserélt kétszer olajat a kocsimban (bal oldalt a képen), sose hangzott el a szókapcsolat: "opel olaj", mindig Mobil1 ment bele kérdés nélkül, a szervíz föl is van szerelve minden Mobil1 marketing kellékkel, ami a forgalamzáshoz kell, nagy táblák/kis táblák, bemutató a pulton. stb. ... föl se merült más márka neve

:D köszi, a Digital 9-től 16-ig nyitvatartása amúgy is ízléstelenűl analógnak hat.

köszi!!!!!! Z

sziasztok, egy olyan boltok keresek Kecskeméten ahol diódákat, kondenzátort, ilyesmit vehetnék, állítólag valahol a kékszalagház környékén van ilyen üzlet, szombat délelőtt voltam arra sajnos nem találtam. ismertek ilyen elektronikai üzletet? hol keressem? Z