berlina
-
Hozzászólások
2.147 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by berlina
-
:lol: :lol: cooooooooool csak a pénztárra kellett várnom, mert 7:30kor nyit, tényleg alapos szemrevételezéses és műszeres vizsgálat történt :lol:
-
jó ott leszek 6ra. :lol: nem világít az a kib** ködzárfény hátul. :lol: , úúúúgy fog maradni, és pont. persze biztos lesz más is amibe beleköthetének, most nyugodtabb leszek, és majdcsak lesz vhogy. a múltkor csak az a 2 hiba volt, hátha nem gyarapszik. szabit se kaptam, a múlthéten reg-eltem, ez volt a legkorábbi időpont holnapra, aztán megyek melózni, sietni kéne... :lol: Nekem is mesélték a Márkában, hogy voltak olyan off autók, amiket vám után azonnal teljes fékcserére vittek házon belöl, mert 20% fölött ingadozott..., de a story szerint ez már rééégen volt. (a ködös országból származók, amelyikekből már nem lesz több új)
-
Üdv Udi! én is olvastam abemutatkozód. :lol: Általánosidős koromban minden nyarat ott kellett végignyaralnom... Meg a szigemben is az van írva, h : KKfháza. ezt nagyon nem szeretem, mert nagyon hosszú. Szivesebben születtem volna Szegeden pl., mert az minden szaggatott vonalra kifér. Irígylem is aztokat akik Szegeden születtek. De pl Üllőn már nem szivesen születtem volna, az nem tetszik... Vagy Pilisen se. ----- Holnap reggel 7re megyek én is Műszakizni, most a KPM-hez, azt igérték nem kell várni.. :lol: Most nem szereltem rajta semmit azóta, csak lemostam, na még megnéztem világítanak-e az izzók... Remélem holnap este már nem kell OFF autóval mennem talira... :lol:
-
...és alul elhúzod... nagyonnagyon óvatosan!!! épp két hete szedtemle mindet és raktam vissza, sikerült is jómélyenszántóan megkaristolnom a lakkot a hátsóajtón. Óvatosan, csak óvatosan, és igen elhúzni kell
-
...és alul elhúzod... nagyonnagyon óvatosan!!! épp két hete szedtele mindet és raktam vissza, sikerült is jómélyenszántóan megkaristolnom a lakkot. Óvatosan, csak óvatosan, és igen elhúzni kell
-
valahogy eszembe se jutott eddig, hogy fogok-e látni még valaha is egy fémtiszta motort. Talán a gyárban lehetett ilyen állapotú, egykor régen, nagyon régen, egy messzi-messzi ... Naggggggyon sok képpel!!!! 2,4 Liter CIH-Motor restaurieren, erster Teil 2,4 Liter CIH-Motor restaurieren, zweiter Teil
-
@Udi: mutatkozz be pls! a ki kicsoda topicban (csak Astra-a topicban találtam hozzászólásod) szép a ruhád szép a lovad? Mi szél hozott monca erre? pls
-
látom, nagy érdekelnek az autód dolgai. :lol: A legjobban úgy jársz, ha szerzel egy könyvet hozzá, nagyon sok kérdésre választ kapsz, hol? :Maróti vagy más műszaki könyvesbolt, pl Bartók Béla úti, vagy ha jól emlékszem a Liszt Ferenc téren is van egy. Nem bántás! Mindenki sok kérdéssel kezdi, aztán rengeteg szakirodalommal folytatja, és ez így jó. :lol: üdv
-
helo, reggel olvastam egy ujságban, hogy a Kóreai-Chevy utcai sportváltozata integrált diffuzort kapott az első lökhárítóba. utánakerestemolvastam, (általában leszorítóerőt csinál hátul) de még mindig nem értem, mi az a diffuzor és miért jó ha van elöl is? ezeket olvastam: F1 cikk egy másik cikk ÁRAMLÁSTANI MÉRÉSEK
-
és épp ezt akarjuk kihozni neked, ahogy van az tök egészséges, a németek is ezt írták két három hete a fórumjukon, ha mész még 50-100 km mikor a mutató pirosba ért akkor jó a mutató. és nekem is van kiskannácskám, pedig van a gáztartályban is anyag.
-
helo Walter Röhrl´s KADETT GT/E 16V 1977 3-4 kép herr Röhrl autójáról. Mit látok én a képeken? rali autóhoz képest elég hosszú a váltókar, az autó valszeg gyárifelkészítésű mivel GG, azaz Rüsszelsheim-i rendszámot kapott, herr Walter nem valami nagydarab, ha a szakállas muksó mellet Ő az, durván szélesek a gumik és a felnik, nincs leültetve (de terepre minek is), hátul kicsit porol, az ülések biztos kényelmesek is, jobb ajtókárpit tele van ragasztva papírokkal (mi lehet ráírva?), a fejtámlák állásából itélve valszeg használtak sisakot, van benn ketrec, van egy csomó kapcsolgatható kapcsoló és rádió, a szelepfedélen van hangszigetelő gumi, nincs benn toronymerevítő, a krómlökhárító súlyát nem spórolták el. és ami az érdekes: a 16V motor, amit szériában csak a 400-as sorozat kapott meg vagy jó két évvel később. Tehát már 77-ben létezett és használták....
-
ok várjuk még a többieket mit szólnak, de akkor csütörtök reggel teszem be a tatyóba a szemüt meg a gatyát. :lol: mit néztek? Kecsón mentek szinházba?
-
helo, lesz tali pénteken vagy szombaton? hogy készüljek, úszni megyek vagy Kecsóra? Nagyon érdekelne az élőszavas beszámolótok A Vadkertről
-
ok, értem, olajcső és a kérdés: "belül mi lehet" ez jó volt tőlem :lol:
-
bocs, hogy beleszólok, de ez engem is érdekel, ha 3mm a rozsda akkor nem jobb a csőcsere? ha kívül ernnyi akkor mi lehet belül? (ha én is arra a csőre gondolok)
-
ha esetleg ki van most is szedve a műszerfal azt kell megmérni, hogy jön-e valami áram a jeladóból a vezetéken a műszerfalba, ha nem akkor tovább a vezek másik végén mérni, hogy magából a jeladóból jön-e valami áram? vagy fordított sorrendben is lehet mérni, lámpázni is lehet, de a jobb megoldás a voltmérő (általában 7-800 ft nagyáruházakban), ha jön áram a vezetékeken akkor érdekes, hogy mekkora feszültség? ezt most fejből nemtudom, hogy mekkora feszültségnek vagy áramnak kell jönnie 40-60 °C-nál és mekkorának 100 °C-nál. :lol:
-
:lol: van ilyen valami kontakthiba lesz? sarutisztítások mergvoltak? A műszarfalon a többi égők jól világítanak? helyesen dugtad rá a csoportos sarut a műszerfalra? Esetleg a feszszabot nem fordítva sikerült betenni? Küldenek jelet a jeladók? kikék mérni. ezek jutnak eszembe
-
helo, Tegnap néhányan az Opel Gombos Mosolyklub napján voltunk dísznek. :lol: Lajos szürke Mantája, Major Tomiék piros A Mantája, egy Omega az Evo 500 sorozatból, Varga Laci éppen kész fehér verseny Mantája és mi. Délkörül konvolyban (ez hatalmas élmény!! konvojban autózni szép autókkal) átmentünka Ferihegy - Vecsés régiónapokra, ahol sok kiállító/árus és veteránautót találtunk, volt fogathajtóverseny és valami rengeteget népitáncoltak... :lol: Vecsésre csatlakozott hozzánk még több klubtag akiknek a nevét sajnos még mindig nem tudom (elnézést). Fényképeket sajnos elfelejtettem készíteni... :lol: Jókat beszélgettünk és szakértettünk a Manta és a BMW 02 Klub autóiról. :lol: Nagyon érdekes és hasznos volt! Köszönöm a meghívást!! Ez a forró égető árnyéktalan nap nagyon kivette mindenki erejét, utána már nekem sem volt erőm 3-4 órát vezetni, hogy leérjek Vadkertre este 8-9re. :lol:
-
helo volt erről szó az általános műszaki -> elektromos topicban, egyébként ugyanazt a 10 Volt-t igényli a benzintankszintjelző és a vízhőfokmutató. Ergo ha a TDA 700Y-t - vagy egy ennek megfelelőt - kicseréled egy jóra mindkettő a jó érték közelében lesz, a két kijelző lehet, hogy nem fogja mutatni egyzserre a helyes értéket, érdemes törekedni arra, hogy a vízhőfokmutató mutasson helyeset, mert oylan még nem volt, hogy a benzin nélkül elromoljon a motor, de ha a vízhőfok mutatt kevesebbet, akkor sanszosabb. Feszstabot megjavítod utána azért valszeg jó lesz. üdv zoli
-
kész úgy tűnik nem ereszt
-
:lol: ok
-
helo, ...hogy faterom Asconája (1981, 1,3S 75LE) sokkal lomhább mint a Kadettom volt ugyanilyen motorral. És csak 70kg különbség van. Ha a Szkoninak odaléptem volt kis fáziskésése. Amúgy tök ritka Asciban az 1,3. ... ez miyen Asci? B/C? Amúgy lehet az áttételek miatt is, vagy mert lehet, h nem is 75 Le, hanem csak 60 Le/100Nm
-
Ma sem sikerült valahogy a csavar mellett izzad, onnan megy tova a víz. Széleken rendben van. Most meg már arra is gondolok, h nem-e túlhúztam az egyik vagy az első visszarakásnál, és megrepedt a ház. Megtakarítom és fölteszem a másikat. :lol: Abban tud segíteni vki, h a 92°C-on nyitó termosztát alapjáraton fog-e valaha is nyitni?
