berlina

helo, tudja valaki a fentebb említett Pálóczi Attila mostani telefonszámát? a régieken enm kapcsolható. Esetleg tud valaki arrafelé menni elkérni a telszámát? Nekem nagyon kiesik. Gyömrői 192. a vasúti alagúttal majdnem szemben. A Csévéző u. és a Gyömrői sarkán.

és tényleg. meg majd írd föl, hogy most 20e-rel több van benne, pedig nem is.

Képek a GP-ről: sajnos vagy 2mp-el a gomb megnyomása után fényképez a gépem, az izgalmasat pls gondoljátok a képekhez. én nem tudtam fölkapcsolni 3ba, viszont volt aki 5ben is simán vette a kanyart.... a 2 nap hősége és napsütése kegyetlenűl kivette az erőmet

Hopp!! Bütykölve az egyik rádiót találtam benne egy kapcsolási rajzot... Az egyik fedél belsejére ragasztva.... Tényleg nem sokat tudtam kiolvasni belőle, de érdekes. Szabad szemmel is nehezen olvasható, nagyon apró az egész. Megpróbáltam jpg-ben föltölteni, sajna nem sikerült. (6,5 Mb) (80%-nál elfelejtette, hogy épp feltölt) Így csak split-elve sikerült föltolni. WinCommander Combine files parancsával lehet összerakni lemezrementés után: Grundig_Weltklang_2005_10020-942.001 Grundig_Weltklang_2005_10020-942.002 Grundig_Weltklang_2005_10020-942.003 Grundig_Weltklang_2005_10020-942.004 Grundig_Weltklang_2005_10020-942.005 Grundig_Weltklang_2005_10020-942.crc

tulajdonképpen csak spoiler-ezett autókat láttam "". Hogy belül mi van azt ugye nem figyeltem. Alapvetően rendben ment minden, úgyahogy szervezetten, de volt olyan h futamból visszafelé már a középső utcában/sávban (minek nevezzem) a fekvőrendőrön a peresgumival úgy keresztül tépett, mintha légpárnással suhanna 10 centivel a föld fölött, de ezzel csak a saját autóját tudja tönkre tenni. Szerintem azokat a fekvőrendőröket föl kéne újítani, már jónéhány kocka hiányzik, én se szeretem őket, de mondjuk, ha egy gyerek gurul éppen akkor ott, persze éjfél volt, tehát gyerek nem sok szaladgál, viszont a gördeszkások éppen ilyenkor szoktak chipset meg kólát venni. Ezen kívül (középső sávban viszonylagos gyorshajtás) csak a mélynyomókkal zavarták a rendet. Ja: meg volt aki hideg motorral gyorsult, beröffentette és már állt is a rajtvonalhoz. Szerintem ez sem példás. Még kóláspalackból se ivott senki, semmi olyat nem láttam, ami utalt volna ilyen jellegű rosszaságra.

Hétvégi programkiegészítésként, mondjuk aki nem jön Halasra: Fogathajtó világkupának ad otthont Kecskemét 14 év felett belépő 1000 Ft, alatta 0 Ft --------------------- Egy másik dolog a Kecskeméti illegális gyorsulásokról: Illegális gyorsulás Kecskeméten megint , ez egy fúrumindító a hiros.index-en. A múltkor a fényképezős tali után még maradtam kicsit, megszemléztem gyorsulást a parkolóban, nem írnék véleményt mert nincs mihez viszonyítanom., de érdekes volt h egy zsír újnak tűnő széria Mercit hogy meghajtott a "gazdája". ----------------------- nameg volt egy JAWA fesztival Csemőbe, sajna én is csak későn tudtam meg, ez aztán tényleg nem volt messze. III. JAWA FESZTIVÁL remélem lesz jövőre is.

igenigen érdekelnek a képek. és valami leírás is: mitől kopott annyit és miért pont ott?

Van BKV bérletem úgyhogy megyek úszni pénteken, már nagyon hiányzott

A rozsdamentesítést magad végzed? Ez NAGGYON NAGGYON fontos dolog ki ne hagyd, alaposan kell csinálni. jöv hétvégén en lesz sok tapasztalt, meg biztos meg is nézheted egy egy resto hogy néz ki néhány év után. amúgy az A Corsa-ban elfér ám 2 db Calibra moci, és az ajtókat még akkor be is lehet csukni, megmég a sofőr plussz utasának is marad elég hely. kintről meg se látszik....

igen voltunk Szeliden, Hartán és Ordason. Harta egy elég rendes kis falu, ápolt házak, ápolt előkertek. Egy egész néhai lakótelep betonpanellapkészletét is megcsodálhattuk. :lol: Szelid is érdekes, de a legérdekesebb az egésznapos eső volt. Ordason pedig valami isteni Pacalt ettünk. -------- Voltam a Kada elek utcában, volt neki sok csiszipapírja. Vannak üregvédő és alvázvédőcuccai is. Megtudtam: a spray-s üregvédők sajna csak felületre/ajtóbelső kifújására jó, mivel nem tud 360°-ban sprickolni akkor se ha pici vagy hosszú szárral megtoldja az ember. Tehát nyúlványok, küszöbök belső kezelésére tényleg spéci üregvédőfej szükséges. Köszönöm a címet. Inne van az infó is: Kecskeméten készül egy Rover P5 4a Coupe vászontetővel. Üveggyöngygyel már le van fújva fémtisztára, készen is lesz egyszercsak.

köszi hát én eddig bauban és hasonlókban max 160-ast találtam, vagy rosszul kerestem. na mindjárt lesz. ------------------ El tudja ezt hozni nekem valaki CDn: http://foxtrot.uw.hu/bullitt_video.racing.hu.mpeg 60 Mb

köszi oké, megvan a Bajnok u. , de a Kada Elek-et választom mert közelebb van. Dénes: igénylem a 800 as ívet, kapsz érte egy zöld Stellát. pumktum.

ok, aha, majd jönnek holnap és okossá meg ügyessé tesznek :lol: meg majd benézek má' a forrás bt-hez is potit venni (ha nyitva lesznek, majd megkérdem holnap), meg lehet Tomi023-ékhoz is hangszórót nézegetni.

helo, ilyen finomat ők nem tartanak, hol találnék festékkeverőt? még nem ismerem őket... :lol:

helo tudtok ajánlani egy boltot Kecskeméten ahol szombat délelőtt vehetek valami finomabb csiszolópapírt? Csak 80as van itthon, az nagyon durva, talán inkább polírvászon kéne, szóval nagyon finomra lenne szükségem, a nagyobb áruházakban csak durvákat találtam.

nahát mégse lehetk valami alapos: Közben kimértem mégegyszer: Rádió hokedlire, akksi+kábelek, pozitív vezetékre csúszósaruval egy lapos bizti. :lol: a biztonság kedvéért. Lada antenna, külső forrás pedig a mikrohifi. Találtam szervízben egy kis tanácsot is: nem ám vezérlőjel mászkál vmelyik lábon, mechanikus a vezérlés: betolja az ember a kazettát a külső kazettás egységbe, ez a mozdulat bontja az 1-2 lábakat és összeköti a 2 és a 6 vagy 5 vagy 3-at. Semmi varia. A 2-es láb + test vagy 6,5,3 lábak megy be a hang jel. Testre (a fémházra) és a 2-esre kötve a bemeneti hangot szépen megszólalt mindkét a hangszóró a rádióból. Sztereo rádióra sajna nem tudtam bevezetni a hangot szetereóban, csak mono bemenetet találtam. Bármilyen variációban is csatlakoztattam a külső hangot mindig megszólalt mindkét oldal. Arra is gondolok azért: lehet nem is sztereó a rádióm, csak álsztereó, vagy fene tudja, nem találtam pont akkor olyan rádiócsatornát amelyik kifejezetteen sztereóra hegyezett zenét sugárzott. pedig két hang kivezetés van rajt hátul. Fentiekből köv. hogy a 4-es pozitív láb és a 6,5,3,0 lábak bármelyikének összekötésével a 12 V jön ki a rádióból. (Egy német elektronyos barkácsoladal azt írta, hogy a sztereó két csatornát valami 10-20K kondenzátor vagy elllenállással kell összevezetni (butítani) monóra, hoyg bemenet lehessen. Csak leírtam mer' nem vagyok egy profffi.) Viszont Becker rádiónál a 6-os lábon nem tudom mi mászkálhat, mert ha arra kötök hang jelet csak búg a hangszóró. Tehát Beckeréknél másképp van, de a többi láb kiosztása ua. :lol: eddig szerencsém volt: a +12Voltot eddig csak a feszmérővel találtam meg. Lehet, hogy neked is valami alkatész lábforrasztása szabadult el a nyákon. Az előző ház nagyságú vau Blau-mban volt ilyen gondom: csak forrasztani kellett, mint később kiderült, mikor visszaért a szervízből. Amúgy a Becker az valami álomszépen szól!!! Nemhiába egy kultmárka, a hangszínszabályzója is sokkal finomabban hangszínszabályoz, mint a Blaué, pedig egyidősek. Viszont a háza is nagyobb, úgyhogy garázsrádió lesz belőle. Meg a tíz centis hangszórókat is le akarom cserélni, valami nagyon tré ahogy megszólalnak a szétégett Videoton házból.....

minekminek a haloványat... itt hallgatom szinte a topic eleje óta, hogy milyen okosságokat hallok. Engem is érdekel a fólia dolog, de nem a sötétítés miatt, hanem csak a beltér napvédelme miatt, valójában nemigazán csak a fölmelegedés zavar, hanem hogy a nap szétégeti a belső szöveteket, műanyagokat. Nekem az is tökéletes lenne, ha látszólag egyáltalán nem sötétít semmit, csak a káros napfényt csukhassam ki vele, de csak akkor érdekes, ha minden üvegre fölrakhatom, csak ezt vagy csak azt az ablakot fóliázni nekem nem lenne szép. na majd még figyelem a topicot

nem emlékeztem ám melyik évben volt nagyban nagyban

ja: és hazafeléjövet láttam a sárga Blitz-et, kész van, föl van ponyvázva, már dolgozik Ő is. Éljenek az egészséges autók!!! :lol:

egész jó tippek voltak. Igen Opel, és igen Ascona, és igen B. Sajna (még) nem 2a A Caravan... De lesz egy Caravan is valamikor. tulképp egy snassz 2a 16N, tele egész jó alkatrészekkel. pl - a fényszórókon nem látok kőfelverődésnyomokat, szép tiszta a frontfelülete. - a váltóközépkonzol már át is került (hibbbátlan!!) igaz fekete, de szép. - a műszerfali kapcsolók szépen, keményen kattannak mikor kapcsolom őket, mintha újak lennének. - a váltó sokkal másabb mint a mostani, pedig egyazegybe ua. mindene. mikor húzom jobbról balra vagy fordítva olyan furán tolódik, mintha egy csőben tolnék valami olajat, szerintem finomabb. A váltórudazat szilentjei hangtalanok. - a fűtőventi és doboza és szigetelése hibátlan. - a kézifékkar gombja nem tört még csempére, hibátlan. - a váltókar festése még teljesen fekete, nincs sehol lepattogva. - 4 kerék, 3 szoba, 2 nő, 1 gyerek, vaaagy ezeket lehet elszámoltam. Tulajdnképpen sokkal jobb állapotban van, mint az enyém volt resto előtt. Megy banánosdobozban pincébe, tisztítva, zsírozva, olajozva. több kép esetleg csak majd bontás közben az érdekesebb részletekről, majd :lol: szivem örül, lelkem röpül

Visszaért a szervízből a rádióm, működik. Valamint fölhomályosítottak, hogy a csatornamemória nem rossz, csak be kell állítani, kicsit ki kell húzni, majd visszatolni a gombot, valahogy így: , A lábkiosztással kapcsolatban nem jutottam szinte semmire. a 0-n kijön a negatív, a 4-es lábon pedig a pozitív 12 V. az 1-es és a 2-es van összekötve a vakdugóban. 3 Rádiót próbáltam: Becker, Grundig és Blau, mindhármon ugyanezeken a lábakon mértem a 12 Volt-ot, mindhármon az 1 és 2 volt összekötve, Sztereo és Mono kivitel esetén is. Persze ez nem jelenti azt, h ue márkák más tipusainál is ezeken a lábakon mászkálnak a jelek. A többi lábon nem találtam semmit, se feszültség, se ellenállás, se áramerősség.

aha, a Köhém 6-os vonatkozik ránk, meg minden közúti guruló alkalmatosságra. Az egyik múlthéten már próbáltam tanulmányozni, de valami 500nál is több oldalas. A Köhém 5-ös pedig a zöldkártyára. Rá is kerestem: pl:A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeit a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendeletben találhatjuk meg . sajnos nem találtam a neten ingyenesen letölthető teljes verziót...

Az "új" vasam. dicsekedtem már vele? Nem? Hogy lehet? mocija műszerfala beltere kicsit szétkaptam... Vajjon milyen márka milyen tipusa lehet?

Helo Laurent! :lol: melik Cali fórum? (speciel nem szoktam Calis topicot se olvasni.. :lol: ) ----- Joee: bitte tegyél abba a myftp-re index-képeket is ! Olyan max 30 kb méretekben. a 600 kb képméret terror a modemesekre kéremszépen.

a tegnapi mérésen, valszeg azért lett olyan alacsony a benzines CO-m, mert a folytószelep vákumos határolójának a membránja lyukasra kopott. :lol: Így tud falsot szívni a karbi... A kopott membrán, a képen látható ahogy a gumibevonató szövet porózusra kopott, valahogy úgy néznek ki azok a kis mattos felületek, mint egy farmernadrágon a gyűrődéseknél a szövet. Szóval keresek egy ilyen membránt, nem tudom kapható-e ez valahol, valamilyen formában? Csak a membránt, vagy az egészet meg kell-e venni? A szerkezet kialakításból nekem úgy tűnik, hogy egy másik új vákumszelepet (amit nem erre szántak) egyáltalán nem vagy csak nagy szerencsével lehetne bontás nélkül átépíteni erre. kép méretekkel így néz ki a cucc bontva (ha valaki még nem bontott ilyet) Az enyémen ez a vákumizé itt található. A szervízkönyveim, mind azt írják, hogy ez nem javítható, bármi elromlik rajta/benne cserés. Javítani kell mégis, mert kell egy jól működő....