berlina

igen, nálam 25 az alsó és 35 a felső korhatár 6 Volt-osakkal nem akarok autózni, bonyolult autóra meg nincs szükségem...

bizony!!! omegamocis jóóóvétel, lehet!!!

köszi, nagyon rendes volt a srác, küldött mélben képet a kormorán profiljáról (lefotózta), de rosszul emlékeztem, nem is kormorán kell, hanem matador, majd legközelebb mikor megyek pestre rendelek - elég jó kedvezményem van - most úgy tűnik nem is sürgős... nem gyári volt a fűtővízcső, gondoltam kicserélem: tehát nyáriautó volt a kicsikém az ott mind agyagszerű trutyi, gondolom olajsár került a hűtővízbe vagy valami más, ami idővel lerakódott, a fűtőradiátort félórán keresztül mostam slaggal, míg tisztavíz kezdett átjönni rajta...

szééép, de igen fiatal még

majd eccer atmegyek vele, csak csekkolni kell még pár dolgot nem tudjátok esetleg fejböl Kecsón hol kapható készletröl kormoran gumi?

projekt neve: teljes resto a héten hazahoztam egy új vasat, O végre már nem fiatalabb nálam részletek majd a naplóban, ha megírom kérdésekre csak az Autó jelenlétében válaszolok :)

hi holnap este nem megyek, szerelek

ok, kösziii, kicsit jobban értem, részletekről meg majd akkor kérdezlek az egyik talin.

hi mi az az olajszintnövelő cső a hengefejen/ben? itt beszélnek róla, nem értem a logikáját se az értelmét se az egészet németül Ölstandserhöher valami csövet kell a hfejbe illeszteni ???? nagyon köszönném a segítséget

nem volt fbs a tesoban, de ami fontos és ami miatt írom ezt: újra volt német wr7bc gyertya 466-ért, hoztam is 3 dobozzal, tavaly 467 volt a 4db (a többi méretet nem akciózták le) ----- meg asszem én is kipróbálom az mosio2-os olajat a mociba, tényleg szépen jár az a moci 230e után

becsszó nem értek hozzá ami viszont minden autóra igaz, mert megkerülhetetlen jelenség: gázüzemben a szívószelepek nem kapják meg a benzin párolgása okozta hűtést -> szelepkopás, szárszimmeringfáradás hamarabb jelentkezhet nálam karbis mocinál a karbi járatai szoktak gázüzemben elkoszolódni (porkó képződik, befagy), ami bizonytalan alapjárathoz vezet, esetleg el is tűnik az alapjárat, meg még az úszó alja kophat el (ki is lyukadhat), mert ott pattog az úszóház fenekén, de a tiedben nincs karbi nemtom de: ha úgyis esedékes egy generál akkor meg mindegy, h szereti-e vagy se egy gáz set + egy generál + 130 ft-tal olcsóbb üa. lehet, h még mindig nyereséget hoz az emelkedő benzinárak mellett de lehet, hogy nem

az elektronika 120eből nem lehet minden autóba beépíteni- ez a fullfapad, pl befecsis már pár tízevel több 120ban csak két mágneszelep van plussz a kapcsolójuk, kis túlzással ezt is lehet elektronikának nevezni bonyolultabb sprickolósnál a moci chip-jéhez is kell programozni az LPG chip-jét, esetleg interface is kell hogy kommunikáljanak egymással

ok kössz most jutott eszembe, h megnézném ...

nem találtam neki megfelelőt, úgyhogy ide tettem: Tony Pedregon a Funny Car sorozat edzésén 03/24-n 329.83 mph ért el a negyedmérföldes gyorsulásin: 4.765 s. Ezzel az NHRA POWERade Drag Racing Series történetének leggyorsabb futamát teljesítette Champ Pedregon a Funny Car-ban egy Chevy Monte Carlo-val. "Meggyőző" nyilatkozta Pedregon: "Ez volt az első futamunk a Monte Carlo új kasztnijával, az autó szabályszerűen vezet az útra, ahol mennünk kell. http://www.fastmachines.com/archives/nhra/001858.php

Opel Händler Wittemann - Bruchsal Bitter CD: 1 2 3 4 5 6 Kadett C Coupe: 1 2 3 4 5 Kadett C City: 1 2 GT: 1 2 3 Opel Händler Stratemann - Dortmund: GT 1

csak mert olyan különleges a fogat: tovább

Az OPC Glasdach kiállítási autó vagy rendelésre volt, megtekinthető még?

4 Ohm 15 watt srapabíró jószág az, nem köll félteni

új veteránautós magazin a piacon: http://www.autoclassic-magazin.de/

BNV 1981 november

http://www.berlina.tar.hu/oldalakhoz/am_750606.jpg

kapcsirajzok: http://www.bomarc.org/home.php mit rendelhetsz: http://www.bomarc.org/catalogsmenu.php hogyan rendelhetsz: (papíron vagy pdf-ben) http://www.bomarc.org/ordering.php

http://www.berlina.tar.hu/oldalakhoz/am_740821.jpg http://www.berlina.tar.hu/oldalakhoz/am_740821_b.jpg

mikor elmondta, h 1,4es már nem is érdekelt annyira és úgy igaz, mikor elkezdtük "dicsérni" a verdájukat mi se érdekeltük őket tovább. el is húztak szégyen az az autó a nemzetre, maxi fogyi rulez szerintem ezzel a kasztnival az 1,4es fogyaszt a legtöbbet városban - az én adópénzemből hát így vigyáznak a fácskákra?

enyémet márkaszervíz fényezte 4,5 éve 5 ponton volt-van vele problémám bal A oszlop töve lábnál, A oszlop sarka a szélvédönél, tolótetö, hátsószélvédö sarka, jobb hátsó sarvédö alul kilukadt törve volt a bal hátulja, lemez belül hullámos, kívül sima: gittelt a hátsó sarvédöívek cserélve vannak: gittelt nem repedt meg sehol, nem börösödött sehol (rétegvastagság van ahol 2mm, átlag 1-1.5) so vannak nagyonjólsikerült újrefényezések, de tökéletes újrafényezést senki nem tud csinálni, ezt már sok fényezö-lakatos és restaurált autótulaj is mondta Benö ba Nyársapáton 3 éve 13at kért a fenti öt pont újrafényezéséért anyaggal együtt. Tiszakécskén 2-300e a teljes homokfúvás fémtisztára, ide hordja Gödöllöröl a csúcsresto mühely a mergâkat, aztán zacsiban tréleren viszi vissza és azonnal fényezik szvsz a 15 túlzás, ez az ár már eléri errefelé a márkaszervíz munkadíját.