berlina

:lol: lejárt a jogdíja...

ja télleg :lol: Dunaújvárosi és adtam neki egy szervízkönyvet Cd-n, nem volt doksija Mantáról csak Feliciáról. Mesélte, hogy kisiskolás kora óta ismeri az autót, most meg úgy negyvenes :lol:

szintén Pécs Veteránjármű találkozó 2006.09.15-16-17 Pécs

a pécsi 06/04/01-i börzén fényképezték: többi kép itt

köfffiííí :lol:

valaki mentse le ezeket nekem pls: teil 1 von 2 Rekord_C_Werkstatthandbuch.part1.rar (98078 KB) is now online. http://rapidshare.de/files/28693864/Rekord....part1.rar.html teil 2 von 2 Rekord_C_Werkstatthandbuch.part2.rar (61591 KB) is now online. http://rapidshare.de/files/28696157/Rekord....part2.rar.html teil 1 von 3 Deutsche Ersatzteile-_und_Zubehoer_Katalog_Rekord-C_Commodore-A.part1.rar (98078 KB) is now online. http://rapidshare.de/files/29111233/Ersatz....part1.rar.html teil 2 von 3 Deutsche Ersatzteile-_und_Zubehoer_Katalog_Rekord-C_Commodore-A.part2.rar (98078 KB) is now online. http://rapidshare.de/files/29115114/Ersatz....part2.rar.html teil 3 von 3 deutsche Ersatzteile-_und_Zubehoer_Katalog_Rekord-C_Commodore-A.part3.rar (34054 KB) is now online. http://rapidshare.de/files/29116553/Ersatz....part3.rar.html próbáltam őket letölthetőek, csak épp néhány száz Mb, a html oldalakon, 100 mp után be kell írni a 3 karakteres kódot és jön is. azt írja: a WHB két mindkét részét le kell tölteni és együtt megnyitni és tapasztalat szerint a második szerver a gyorsabb

Tegnap este bementem a benzinkútra szélvédőtmosni, éppen ott volt az a kis fehér Fiat, mait tavaly megpróbáltam bringával követni, de nem sikerült. Hát egy nénié, 68as és Zastava 850es vagy 650es nem emlékszem, nem ezt figyeltem, egséz jó állapotban van, tulajdonképpen mindene megvan, ez még a hátranyíló ajtós, csak itt a városban járkál vele bevásárolni. mondja, h van egy másik is a családban, az sokkal szebben restaurált. :lol: közben jött egy csapat 8-10éves bringán, hallom: "gyenge jóóó!" mi ez? Ascona!! és elkezdték fényképezgetni mikor visszamentem beszálltam észrevették, h itt a gazdája is szétrebbentek, mint a verebek...

tényleg cache-ből tölti a már egyszer betöltött tartalmat, de ki-bekapcs után újra a szerverről tölti be. esténként pedig ki szoktam kapcsolni, így aztán holnap ugyanazt a képet mégiscsak le kell töltse (egyébként szvsz ez így rendjén is van, hiszen a net egy folyamatosan változó valami) nekem legalább is mindig így csinálja

én a dömperekre bukom 3 éve kaptam is karácsonyra, a puttonyában csavarok voltak, facsavar, lemezcsavar, 6-os meg 8-asmeg tizes is meg alátétek, rugós is ! fakerekű, szép piros meg kék tulképp billencs nem is dömper asszem

engem is zavar a sok nagy aláírás, meg a kép az aláírásban, minden képet annyiszor letölteni, ahány hsz van? ki is kapcsoltam minden képletöltést, egyszerüen nem érdekel, az avatar se meg folyton arra várni, hogy kitudja hány Mb képet folyton frissítgessen itt nekem. azok a külföldi forumok, ahol a forumozok br. 25juroért netelnek 1,5giga sávon korlátlanul, megtehetik, de itt ez nem általános. se a 25 se a 1,5giga ja és remélem soha nem lesz ezen a forumon java-s, flash-es, mm-es szarság. és ez a bannerekre is igaz izléstelennek tartom ahogy az ilyen "feljett"-nek minösített technológia elrejti a letöltendö adat mennyiségét és minöségét úgyhogy letöröltem a java-t is a gépemröl, flash nem is volt, nem is lesz uff

Manta A kapcsirajz Baby! a legszebb amit eddig láttam 71 74 75 bandázs térkép és gyújtászár ezek olyan 0,5 Mb

ha jóé emlékszem 3 példány készült, az első egyből megborult, egy másik 2. lett a valamikori Dél-Afrikai Rallye-n, a harmadik meg, azt nem tom hol van. Tavaly megtalálták. A Gruppe 5 megszünésével ez is kihalt, ja és 4*4-es volt. a legenda szerint magasabban ágaskodott mint a híres quattro Valahol itt föntebb megvan a honlapja is.

:lol: még nem állítottam át, most kb 20mm, tegnap utánaolvastam van itt valahol egykát lendkerék, majd kimérem a golyó távolságát a középponttól és meglesz az 5 fok megfelelöje mmben.

A mostani Veterán-ban (2006/10) van két Opel cikk, egy C Rekord-ról és egy általánosan a magyarországi Opel állományról, ebből a másodikból szkenneltem be egy részletet, hogy archiválva legyen: "A harmincas évek második felében a megváltozott politikai és gazdasági környezetben az Opel lett az egyik legsikeresebb márka a hazai piacon, amit egy 1 939-es szalagcím is bizonyít: "A Nemzetközi Gépkereskedelmi Rt. három hét alatt 380 Opel autót adott el." 1938. december 31-én 2434, 1939. december 31-én már 4928 Opel személygépkocsi szerepelt a statisztikákban, s ezzel az Opel az eladási lista csúcsán foglalt helyet. Érdekes módon már akkoriban működött a beszámítás intézménye: a Nemzetközi Gépkereskedelmi Rt. új autó vásárlásakor jutányos áron megvásárolta a tulaj régi Opeljét, amelyet azután a használtautó-piacon értékesített. A megnövekedett állomány garanciális szervizelésének elősegítésére a Váci út és a Révész út sarkán 1938 őszén megnyílt az új Opel-szervizközpont. Az épület jelenleg Fordszervizként funkcionál. Emellett László Andor, illetve a Harmath & Kmety autójavító műhely is Opelre specializálódott. A második világháború során a magyar hadsereg több száz Opel Blitz teherautót vásárolt. 1 945 után az Opelnek hosszú időre bealkonyult. Még az ötvenes években különleges engedéllyel bekerült az országba néhány Kapitiin, s egy kisebb sorozat Kadett és Olympia is. Egy 1 960-ban keletkezett kimutatás szerint a hazai Opel-állomány 180 Kadettből, 154 Kapitänből, 58 Olympiából és közel száz egyéb típusból állt. A hatvanas évek végén árucsereprogram keretében nagyobb sorozat Kadett és Rekord érkezett az országba, így 1973-ban a többi nyugati márkához képest igen tekintélyes Opel-állományt regiszt~ált a statisztika: 1606 Kadett, 5567 Rekord, 337 Kapitan, 42 Admiral, 158 Commodore, 63 Manta. Ez azonban csak egyszeri alkalom volt, hiszen a rákövetkező években számottevően nem módosult a magyar Opel-garnitúra. A rendszerváltás után a hazai Opel-gyár megalapításával teljesen új fejezet kezdődött a márka hazai karrierjében. ."

hhhhááát borzalmasan sajnálom, hogy nem tudtam ott lenni ui. a leltárban részt vett két csaj, pushup melltartóban és testhez simuló hosszúujjú bodyban uis. ez a munkaruhájuk... , kedvesek aranyosak csinosak pont a kedvencem gondolhatjhátok h rettenetes volt, hihetetlen ez a meló mennyi kínnal jár mingyá' indulok autókiállításra az meg épp most van a BNV-n

jól gondolod, és a másik, h 18 évesen nem amg vagy brabus mercit, 911-est, m5-öt kapott, hanem egy i200-at...

Lengyelek is találkáznak: :lol: http://www.ascbpl.superhost.pl/

ok, majd kipróbálom két milin, én se tudom ki kéne számolni itt meg egy érdekesebb Manta forgalmi: http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...6_!_015.jpg

hey skacok! megvannak a ledek és van hozzá négy ellenállat is, itt volt a doboz alján egy tütüben, biztos kiesett a borítékból fehér ledek de holnap szombaton nem tudom visszavinni, mint mondtam nem leszek

akkor holnap hol is lesz a tali?

na okosok: hány mm-re van a golyó 5°-os alapelőgyujtás esetén a fémháromszög fokától?

Prospekt Rekord SR/E 30 mm-es ültetés szalonból 1 2 3 4 5 6

a kék négyajtósról van szó? azt averdát inkább garázsba kéne tenni, nem mókolni rajta ráadásul, ha beteszed az 1,9-et a hátsóhidat is cserélni kell, rövid a difije és nem is fogja bírni a 95rőé 140-re ugró nyomatékot.

szal a bölcsőben is rendeznek pályanapot: Racing Days Rüsselsheim 2006.09.09-10. A lényeg az, hogy a szervezés katasztrofális volt, a pályán (a gyár területén és a város utcáin) a versenyzők túlnyomórészt amatőrök voltak, csak egész kicsi vezetői hiba is elég lett volna, hogy a feketeCommot is kigördíthessék végre a csarnokból. Parkoló autók mindenhol, a lezárt pályán is, nézők mindenhol, a lezárt pályán is, szervező és biztonságiak csak kevesen, állítólag kevesebb vókitókijuk volt mint, amit Udi szatyrában találtunk. érdemes végigolvasni, lefordítani sajna nem tudok ilyen schilleri hokkdeutschot. tanulság h biztonságosabban kell szervezni is, résztvenni is de autók, na azok voltak

minden gyanús szellemet megállítunk!