Robz
-
Hozzászólások
639 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Robz
-
Akinek 2000-es évjáratú B Corsája van: nézze meg a kezelési könyvében, hogy neki benne van-e az EPS visszajelző a műszerfal cuccai között? A kocsiban ott figyel, de a könyvben nem találom sehol, egyik műszerfal variációnál sem. A miénk fordulatszámmérős, ebbe az órában van az EPS visszajelzés is a műszer tengelye felett. A könyvben meg sehol... (gyári könyv az első tulajtól, ezt kapta a szalonban hozzá)
-
A gyári távirányítós kulcsban mennyire egyedi a távirányító panelje? A mi kocsinknál már nem távos a pótkulcs és jó lenne egy tartalék a távirányítósból. Esetleg valahogy össze lehet házasítani a mankós pótkulcsot egy bontóból származó távirányítóssal?
-
Előre is köszi! Igen, tuti hasznos volt! :devlish:
-
Klíma nincs, a számokat majd otthon megnézem. Amúgy 2000-es évjáratú 5 ajtós.
-
2000-es évjáratú B Corsához (X10XE) kellenének a gyári rendelési számok az alábbi alkatrészekhez: -gyújtógyertyák -hosszbordás szíj És esetleg a G Astra extra beépítős topicjában már felvetett kérdés: biztitábla kiosztása. Előre is köszi!
-
Vettem. Csak ide vagyok szokva, ott meg külön nincs extra beépítős topic. Gondoltam, hogy itt több barkácsoló cartárs olvassa.
-
Nofene, ezt miért nem írják a könyvben? Bár ennek a beltere a G Astráéra hajaz, pl a kormány és bajuszkapcsolók ugyanazok. Másik kérdés: B Corsánál a csomagtartó ajtóhoz milyen motor kell, ha centrálzárat akarok bele utólag? A boltban a következők vannak: elektromágnes, húzómotor, tolómotor.
-
Bizti tábla kiosztás esetleg nincs meg valakinek a B Corsához? Az EPS lámpa mit jelent a műszerfalon? (indításig világít) A könyvében nincs benne... Ez hogy lehet? (eredeti kézikönyve)
-
Bolhái mennyire törősek? Ja, és mennyire speciálisak? (beszerezhetőség) Asszony sikítórohamot kap, ha nem tudom neki összerakni egyből. :devlish:
-
Ha már itt tartunk: B Corsa ajtókárpitok leszedéséről tudsz valamit? Sima bolhás, vagy vannak csavarok is? Kábelezést belső küszöbborítás alatt lehet elvinni?
-
Az univerzálissal mi volt a baj? Mibe fájt a gyári bele?
-
Ja, úgy könnyű! :lol:
-
Ez gyors volt, köszi! :devlish: Ezek is bírják a strapát? Melyik az "ajánlott" kategória ezek közül? (távirányítós kellene mindenképpen)
-
Új projekt: Asszonynak vettünk egy B Corsát, ebbe szeretnék beleoperálni egy központi zárat. Nézegettem neten univerzális típusokat, mert típushoz nem találtam. Ezekről mik a tapasztalatok? Ilyesmikre gondolok.
-
... Esetleg infó arról, hogy lehet ennél kivillogtatni hibakódot, ha felmerül?
-
Akkor ezügyben nyugi van, asszonyé lesz, ő meg igen nyugisan vezet. Amúgy mit bír egy ilyen x10xe? Mármint futásteljesítményre, ha nem gyepálják, főleg vidéken, kb 40km-es utakkal. Mennyire szervízigényes egy z14xe-hez képest? Az előző Corsi c12nz volt, annál azt sem tudtam a 7 év alatt, hogy hol a motor... (csak a kötelező témákat igényelte, semmi egyebet)
-
Sziasztok! Vásárlás előtt állunk és kérnék némi segítséget. X10XE motorral kapcsolatban milyenek a tapasztalatok? Ez láncos, ugye? Mennyi a csereciklusa és kb mibe fáj a történet? Egy ilyen motorú B Corsa vásárlásán gondolkodunk, ismerős árulja, tuti megkímélt 65e km-el. A régi Corsánk (C12NZ) egy igásló volt, 200e km felett lett eladva öregen, mégis tuti volt motorikusan. X10XE is elszalad ennyit?
-
GM gyári gyertya elvileg 60e km után cserés. (könyv szerint tuti)
-
Ezúton köszönet annak, aki közzétette a hátsó ajtóhoz tartozó világításkapcsoló beszerelésével kapcsolatos infókat! Tényleg 5-10 perc/oldal a beszerelése, csak a csatit kell kihalászni hozzá. Végre látok, ha este kell "beszerelnem" a gyereket az ülésébe! :devlish:
-
Izé... 2010-6=2004 Ebben az évjáratban (legalábbis az 1.4-esben) nincs is EGR. Milyen motorkódú az autód?
-
DE! Utálom, hogy tankolni kell, ha használni is akarom... Eléggé frusztráló, amikor a kútra behajtva már a számlára gondolok! Lehet el kellene menni vele dokihoz, hátha kapok terápiás jelleggel TB támogatást a tankoláshoz. :lol:
-
Sziasztok! Dieselhez értő kartársak, segítsetek! Az alábbi probléma az egyik kollégánál jelentkezett 2.0 DTI motoros autónál. A verda 2200 körüli fordulatnál megtorpan, alatta-felette jó. Ki lett takarítva az EGR és féktisztítóval át lett fújkálva a pillangószelep is. A jelenség maradt, semmi változás. Leszedett állapotban kiderült, hogy a pillangószelep migakad egy bizonyos ponton, ott nehezebben megy át. Ez mitől lehet? Mivel lehetne orvosolni? Találkoztatok már ilyennel? Jött ilyen tipp is, hogy a folytószelepház lehet kikopva, de gondolom az nem olcsó játék. Előre is köszi a segítséget!
-
Erre valaki esetleg...?
-
Sziasztok! Dieselhez értő kartársak, segítsetek! Az alábbi probléma az egyik kollégánál jelentkezett 2.0 DTI motoros autónál. A verda 2200 körüli fordulatnál megtorpan, alatta-felette jó. Ki lett takarítva az EGR és féktisztítóval át lett fújkálva a pillangószelep is. A jelenség maradt, semmi változás. Leszedett állapotban kiderült, hogy a pillangószelep migakad egy bizonyos ponton, ott nehezebben megy át. Ez mitől lehet? Mivel lehetne orvosolni? Találkoztatok már ilyennel? Jött ilyen tipp is, hogy a folytószelepház lehet kikopva, de gondolom az nem olcsó játék. Előre is köszi a segítséget! Ilyen motorja van.
-
Esetleg azért, mert erősebb akku van abban a másik verdában? A kormánynak ugyan nem dolgozik az akku, de a többi fogyasztótól talán jobban tehermentesíti a generátort. Így a generátor teljesítménye nem oszlik annyi felé, ezért nem terheli meg annyira a motort. Amúgy a klíma bekapcsolósakor is megfigyelhető ez a pillanatnyi fordulatesés, amit rögtön korrigál is a vezérlés.
