Robz
-
Hozzászólások
639 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Robz
-
Ez szerintem azért nem teljesen igaz, mert kicsit módosítottak rajta ugyan, de a mai napig gyártják, tehát még mindig nincs vége. Ezek alapján a Corsa szériában is külön tagnak tekinthetjük az A2 szériát a sima A-hoz képest...? Szinte sosem egyezik teljesen még két egymás utáni modellév sem, tehát hol a határ, amikor típusváltásról beszélünk? :lol: Szerintem G Astra idén 10 éves, oszt punktum! :lol:
-
Nézd meg a vázszám alapján. Nemrég feltettem az értelmezéshez szükséges táblázatot. Az én régi Corsám (92-es) spec spanyol volt. Opel alvázszám értelmezés Új forma az 1998-as modellévtől: 10. karakter: A modellév 1 2001 2 2002 3 2003 4 2004 5 2005 6 2006 7 2007 8 2008 11. karakter: A járművet előállító General Motors/Opel gyárra utal. 1 Rüsselsheim, Németország 2 Bochum, Németország 3 Azambuja, Portugália 4 Zaragoza, Spanyolország 5 Antwerpen II., Belgium 6 Eisenach, Németország 7 Luton, Anglia 8 Ellesmere Port, Anglia 9 Uusikaupunki, Finnország B Bertone J Bekasi, Indonesia P Warszawa, Lengyelország G Gliwice, Lengyelország S Szentgotthárd, Magyarország Z Torbali-Izmir, Törökország N Norwich, Anglia Esetleg kis olvasnivaló: http://www.rupesky.hu/opel/opel-vilag/corsa-tortenelem.htm
-
Nem a "spórolás mindenáron" van szem előtt. Elektro technikus vagyok, eleve nem mernék túlterhelni egy relét, láttam már elég elszenesedett darabot... Amúgy a reléje valami spec, vagy általános cucc? Esetleg cikkszámotok nincs hozzá?
-
Igazat is adnék neked, de a miénk még nem classic! Ez még elvileg sima G caravan, német összeszerelésű. Hűtőventi tényleg egy van benne, de a motortér és a tűzfal szigetelés benne van, dobbetét is van hátul. Ja, és polcom is van :lol: Csak villanykapcsolóm nincs hátul. :lol: A vezeték előcsalogatásához tényleg ki kell szedni az ülést??? Amúgy ebben van a hátsó ajtóban is hangszóró gyárilag. A kapcsoló cikkszámot köszi, utánanézek!
-
Ennek a szürke kábelnek hol találom a végét? Jól olvasom, hogy ez csak egy szál? Ezt le kell húzni testre??? Kapcsolók hol beszerezhetőek a hátsó ajtóba, és kb mibe fájnak? Jó lenne ezt is belefaragni, mert kicsit zavaró amikor sötétben indulunk valahova, hogy gyerekkel a kezemben kerülhetem meg a kocsit, hogy felkapcsoljam a belső pilácsot. Mi a fenéért spórolták ezt ki belőle? (szerintem gyári áron nem tétel egy ilyen kapcsoló...elég xarrágó dolog ezt kihagyni szerintem)
-
Miért lenne sűrű relécsere? Az üres foglalat kap egy relét, a hátsó behúzóját lepárhuzamosítom mellé, és ennyi. Elolvastam, amit belinkeltél. Ezek szerint a relé foglalata bent van, de nincs kihúzva a kapcsolt szál a motortérbe :lol: No, majd megkeresem valamelyik vakdugót a tűzfalon. A kapcsoló kérdéshez: mint írtam, nekem tényleg csak erős ködben kell a ködlámpa, nem kapcsolgatom mindig, mint sokan teszik. (nincs szódásüveg szemüvegem, normál időben elég a sima fényszóró) Ha valaki utolér, akkor vakítja a hátsó? Erre azt mondom, ha ERŐS ködben vakítja a hátsó lámpám, akkor túl közel van... Emlékszem a vitára, érvekre-ellenérvekre. Nem gondolkoik mindenki egyformán, de ez nem baj. :lol: Amúgy, ha annyira veszélyes lenne a dolog, kpm már ellenőrizné műszakin, hogy is kapcsolódik. (nem előírás a külön kapcsolás egyenlőre)
-
Köszi a válaszokat, ezek jó hírek! Alapvetően rendszeresen olvasom a fórumot, de sajnos ezekről konkrét infóra nem emlékszem. A hátsó relés kérdést feltettem régebben is, amikor először jutott eszembe a dolog, de nem kaptam érdemi választ akkor. A kapcsolós témára emlékszem, de én még mindig azt mondom, hogy én akkor használom a ködlámpát, ha erős ködben megyek, máskor nem. Így nem zavaró, ha együtt megy az első-hátsó. (szerintem) Zsigás- Wareszos korszakban hol kapcsolgattad külön a ködösöket? :lol: Azt nem tudod esetleg megmondani, melyik a két relé/reléhely, amiről beszélünk? (bár az egyik gondolom nincs benne, csak a helye) Kapcsolási rajz esetleg elérhető valahol G Caravanhoz? mod: Most visszaolvastam hónap elejéig, de nem találom, csak a régi hozzászólásoknál. Tuti ebben a topicban volt?
-
Üdv! Ködlámpa utólagos beépítéséhez kéne némi infó urak! Vettem utángyári lámpákat hozzá, az elektromos részeket most csinálnám hozzá meg. A hátsó ködös kapcsolójára szeretném rákötni relével, de felmerült pár kérdés. 1: A hátsó ködlámpa relézve van-e gyárilag? (mert akkor az elektromos dobozából elég ellopni a jelet, nem kell a kapcsolónál buherálni) 2: Hogy lehet a ködlámpa kapcsoló blokkot normálisan kiszedni a műszerfalból? (ha mégis erre lenne szükség) 3: A relés dobozban nincs benne esetleg az első ködösök reléfoglalata? A kocsi egy 2004/4 1.4 Caravan Köszi, aki esetleg tud segíteni! Üdv: Robz
-
Egyszerű okból: mert néha olcsóbb :lol: Nekem idén pl az Allianz lesz a befutó, mert ugyan 300 kemény forinttal drágább a negyedévesem, mint a KÖBE-nél lett volna (az lett volna a legolcsóbb a lista szerint), de ott van éves tagdíj is. Akkor melyik is az olcsóbb? :lol: Megjegyezném, hogy az idei biztosításom az Aegonnál van, ők voltak a legolcsóbbak, amikor kötöttem. Most kb 6000Ft az éves különbség, tehát váltok. Ez nekem megér egy faxot...
-
Ez csak a flottánál lehetett így, mert nekem sincs a csekken bónusz besorolás (de miért is kellene, hogy rajta legyen?), meg igénybevettem gyermek kedvezményt is, bármiféle külön papírok beadása nélkül. (anyakönyvi kivonatot sem kértek) Egyszerű alkuszi megbízás kinyomtat, aláír, visszafaxol. Ennyi. Nem értem, miért vannak ekkora eltérések. Én meg pont azt mondom, hogy ilyenért sosem mennék be egy irodába sem, ha otthonról ennyire egyszerű. Amúgy a ...risk végű alkuszról azért azt nem árt tudni, hogy az apróbetűs rész szerint csak akkor árgaris a kalkulációjuk, ha a listában szereplő legolcsóbbat választod, a többire nem! A ....sítás.hu oldalon fullos a gari! (legalábbis nincs ilyen kitétel az árgaranciánál a szerződési feltételekben)
-
Ezeket a tartós fagyállókat elvileg akkor illik cserélni, ha a mérések szerint már gyengébb, tehát ez jelezné az öregedését. (legalábbis a szervizes ezt mondta, náluk így megy a csere, de ez jópár év után jelentkezik csak elvileg) A gyári fagyálló érték engem is érdekelne, mert elvileg a miénkben is a gyári van (rózsaszín), és jó lenne tudni, hány fokra kell belőni.
-
Kíváncsi vagyok a következő időszakra, mert most szerintem 5-600km rövidtáv lesz, ami nem városi dugót jelent, de max 20km távokat, sok 4-5km-el. (helyi boltba rohangálás, stb) Eddig nem igazán mértem 6,8-nál kevesebbet sosem. (hosszútávokon is autózva)
-
Kit érdekel? Akkor is KOMBI! ;) A kukacoskodó cartársaknak: nem az autó típusa kombi, hanem a kivitele! Így tuti?
-
Kíváncsi voltam, jelent-e valamit a benyaváltás más márkára, ezért egy hosszabb (cca 400km) út előtt megnyomattam a vasat sima 95-ös anyaggal egy ismerős Shell kúton. Majd seggre ültem, amikor újra tankoltam hazafelé: 6,17-re jött ki a fogyasztásom. Ebben 100km "helyközi" mászkálás volt, a többi országút, hosszútáv. Nem, nem üresen, 3-an mentünk a kombival, tele csomagokkal. (3 napos hétvégi kiruccanás volt) Kíváncsi vagyok, mit produkál ugyanezzel az anyaggal rövidebb utakon. Eddig 6,8 alatt sosem volt. (kb 5-600 km után szoktam tankolni, dugóba ritkán kerülök, inkább csak vidéki kanyarok vannak) Ez szerintem tuti jó egy 1.4 caravantól.
-
Nekem a szatunás simán felment, utána sem szorult. (Igaz, ebben közrejátszott, hogy adtak hozzá valami távtartókat is. Öregem PUG-jában kicsit szorulós, de ahhoz nem adtak ilyeneket...(az is szatuna!))
-
Gondoltam én is, biztos siettek a unixos srácok. Amúgy elég röhej az is, hogy 0,5 mm-re méreteznek egy filtert, nem? :lol:
-
Nálatok kérdezted a szakikat? Hátha van tippjük...
-
Nézegettem pollenszűrőt a verdához, és érdekes dolgot találtam unixék új weboldalán: Mann Filter, Behr típus, klímával hossz: 2625 mm szélesség: 2355 mm magasság: 30 mm Mi a fene ez, valami bányadömper pollenszűrője? :lol: Ezzel majdnem be is takarhatnám a kocsit. Lehet, hogy franciaágyba betétnek is jó...?
-
Nálam max 1500-1600 körülire, mintha gázfröccsel indítanám a verdát, aztán visszaejti 1100-ra ott stabilan tartja, majd a motor melegedésével visszamászik 800-ra.
-
Ez minden szalonnál van? Amúgy megnéztem a mostani Classic árlistát, és tuti felszereltségek vannak most benne az alapárban: pl: sebességmérő óra! :lol: Az üléseket és a pedálokat nem említik, azok felárasak? :lol:
-
Márkát írnál? (hogy olyat esetleg ne vegyenek a cartársak...) Ez milyen verda volt?
-
Konkrét tapasztalat, vagy városi legenda? Nekem több ismerősöm is használt már különböző tömítőket, de a legrosszabb, ami történt, hogy nem maradt abba a csepegés. Akinek van konkrét rossz tapasztalata, megírhatná ide az anyag nevét, amivel befaragott, hogy más okuljon belőle.
-
Normális hűtő tömítő adalékkal mi a bajod? Nekem a Corsa kapott Gold Eagle tömítőt, utána a csepegés abbamaradt. 3 évvel később hiba nélkül adtam el a vasat. (közben volt fagyálló csere is) Amennyiben mégis kívülről szeretnéd ragasztani, próbálkozz epoxi alapú cuccal szerintem, azok elég erősek, strapabíróak.
-
Ránézésre ilyesmi, a száma nem kivehető ennél. A színe rózsaszín, az tuti. Köszi! Amúgy Z14XE víztere mekkora? Légteleníti magát, vagy vannak légtelenítő csavarjai? (a'la Rönyó)
-
Nem igazán tudtam, hol kérdezzem meg, de végülis műszaki kérdés: Maradt a szekrényemben otthon 2L GM Longlife feliratú fagyálló, de nem emlékszem, hogy ez tömény, vagy simán megy bele? Egyáltalán jó a Z14XE motorba? (még az öreg Corsába vettem) A színe rózsaszín, ahogy látom. Egyéb számok a dobozon(nem tudom, melyik az azonosítója): 19 40 663 GR.8.777 Köszi a segítséget előre is. Amúgy a verdában most is hasonló színű van, ahogy néztem tegnap, de a típusát nem tudom. Semmi, a felhasználására vonatkozó utasítás nincs rajta.
