ha4nz

ha jól emlékszem 120E kmnél kell cserélni bár ebben nem vagyok biztos fejből mert csak a kezelési meg a javítási könyv van meg itthon digitálisan a szervízkönyv meg a kocsiban.

Köszi hasznos olvasnivaló volt!

Ez az alvázszám első karaktere nem? Pl: Wolot... (bár lehet hogy ezek 0-k és nem o betűk?)

Bocs de vodkás vagyok :rolleyes: Abban egyetértek hogy sokba került volna neki ha eltűnik mert 10évnyi részlet az nem kevés pláne hogy az első autóm, nem kellne hogy eltűnjön. De a lényeg hogy megvan!

Egy gumi akkor van túlfújva ha csak a közepe kopik de az nagyon. Ha kevés a nyomás akkor meg csak a két széle kopik jobban.

Csoda történt tegnap velem: MEGLETT A KOCSIM KULCSA! Kiplakátoltam aztán hozta egy hölgy reggel kezében az egyik plakáttal meg a kulcsommal. Igaz hogy ő is kiplakátolta az utcán csak a másik oldalon én meg arra nem járok. 3 hét távirányító nélkül kellemetlen volt de tegnap még akkor is bezártam az autót amikor nem akartam mert olyan boldog voltam. Na fater vett bocsánatkérőleg egy üveg vodkát is nekem úgyhogy király!

Na igen, ez az amit kihagytam de én is így gondoltam...

Állj ki vele a tűző napra, ahol nem akar könnyen száradni ott hajszárító meg hősugárzó és avval igen jól ki lehet szárítani a jó meleg levegővel. Nálam a hajszárító vált be mert avval oda megy a meleg levegő ahol igazán nagy szükség van rá.

Én is max 30at adtam volna érte mert nem nagy tudású és a hangja sem az igazi, de lehet hogy cserélni kéne a hangszórókat vagy legalább be kéne már raknom a csipogókat előre.

Passz hogy hányadik oldal de benne van mert anno cseréltem haveréba a könyv alapján

Ha az a motorkódod amit Roló írt akkor meg semmi gond mert láncos! :rolleyes:

A kocsimba Blaupunkt mp27-es San Diego rádió van. Valaki tud erre adni egy bolti árat? Anno fater rendelte hozzá az autóhoz de én nagyon sokallom érte azt a majd 100E körüli árat amibe került. Mondjuk dettó ez a véleményem a ködlámpa akcióról is. Az is drága

Ha olvastad kopi behívóját abban benne van hogy 2005-beli modellekről van szó. De ha vezetett szervízkönyves az autód akkor semmi félnivalód sincs.

Szerintem nálad az érzékelővel van a probléma mert ha olajad van és hibakód sincs akkor az olajszenzor és az értelmező elektronika között lehet valami gubanc. Próbálj kontakthiba vagy kábelszakadásra ill. hasonlókra gyanakodni és ezeket nézd meg.

Újítás az opel Insigniaban: http://www.vezess.hu/hirek/opel_amely_tudja/14634/ Kipróbálnám a G-Astrákban is

Az anyja szüljön sünt annak a gyökér szakembernek, aki kitalálta az Opelnél, hogy az eddigi szabvány ISO dugók helyett egy teljesen újat találnak ki a vásárlók szopatására. Egy nagy profin rögzíthető csatlakozó, a közepén egy ISO szerű képződmény, de nincsenek elválasztva, közelebb is vannak egymáshoz, és 90fokkal el is vannak forgatva. Amúgy nincs túlbonyolítva, +12V, test és a 4 pár hangszóró vezetéke. Se gyújtás, se világítás, se semmi. Ha gyári magnót veszel drágán, akkor csak beledugod és kész. Ja, ez sem igaz. A gyári kábelezés a magnó helyén bepillantva, nem is látszik. Tapogatod, kukkolod, aztán gyanús lesz a bal oldalon egy kábelköteg, de csatlakozó nem látszik. Ez a kábelköteg egy profi védőharisnyában van, nem hasonlít a többire és oda van kötegelve egy normálhoz. A kötegelő elvágása is szép feladat, kábelt ne sérts meg, de csak tapogatva tudod véghezvinni a dolgot, mert ha bedugod a kezed a fogóval, akkor nem látod. Ha ez megvan, akkor még nincs nyert ügyed, mert a kábel egy kicsit arrébb még hozzá van szigetelőzve egy másik kábelköteghez. Bemászol a kormány alá, benyúlsz a műszerfal alá és kitagogatod a csatlakozót, nem messze tőle megpróbálod egy kézzel lefejteni a szigszalagot (2 kéz nem fér el). Ha ez megvan, akkor kihúzod a magnónak szánt nyíláson a kábelköteget és meglátod a rémséget. Szóval a gyárinál csak összedugod, de ha te olcsóbb, de jobb fejet szeretnél, akkor kellene egy átalakító ISO-ra. Na, ez a legolcsóbb helyen is 6eFt. A szerencse az, hogy a spórolás azért benne van a dologban, mert a csatlakozó érintkezői megegyeznek az ISO érintkezőivel. Óráscsavarhúzó elő és cserélgetés. 20-25perc az egész, de nem kell 6eFt-ot fizetni egy lehúzásért, nem kell vágni, nem kell forrasztani, csak egy ISO dugópár kell. Az antennacsatlakozó külön történet, majd ha meglesz, akkor megírom mi jó hozzá. Íme pár kép: http://www.freeweb.hu/inhouse/Opel_ISO.html Egy másik fórumon találtam ezt a hozzászólást és a véleményeteket szeretném kérdezni ezzel kapcsolatban: ez vajon milyen opel lehet talán corsa? A hsz tulajdonosának engedélyével került ide fel.

Szerintem a gyújtásvezérelt fekete az az állandó +12VDC és a pirosat kéne gyújtással szaggatni bár ez csak a wv beta rádióm alapján és a wartburgos bekötésből gondolom (nekem így memós maradt minden beállítás).

Nálam is vagy 20 éves a doboz azóta plomba rajta. A kötszer az első felbontásig steril evvel nincs gond. Régen (plombás dobozok) jódoldatot raktak bele ami korlátlan szavatossági idővel bír. Ezekből következik hogy a rendőr nem tud, nem is akar belekötni. Az új dobozok fertőtlenítő folyadékkal készülnek ezért a szavatosssági idő. Bár lehet hogy az új kötszereknek is van sterilitási idejük azt nem tudom. Azért lehet hogy azt már érvényesítettni kellene., bár három év szerintem túl gyakori időintervallum plána ha balesetmentesen vezetünk.

A gumiteszt.com-on láttam a teszteknél a 4x4-es gumik külön kategóriáját. Mi a különbség? ha veszek 4 nyárit akkor is tök mindegy hogy melyik kettő kerül a hajtott kerekekre nem?

És mennyiért adnád el a ládát? Műszaki adatai, mérete? Légyszi írd le és küldöm a választ.

Köszi a hasznos infókat uhuhu de még lenne egypár kérdésem: Ha ellopják akkor mindkettő kulcsot be kell mutatnom? A gond ott van hogy a nem távirányítós maradt meg. Az új zárak plussz minden egyéb költség mennyire rúghat kb.? Ha kicseréltetem -akár cascora-, akkor az új távirányító nyitja csak a kocsimat és a régi kulccsal semmire sem megy majd az elkövető? Létezik olyan távirányítós kulcs ami ajtózárásra bekapcsolja a riasztót? Mármint ha később akarom riasztóval felszerelni a kocsit akkor igazából a zár kapcsolja a riasztót és nem a kulcs ha jól tudom? Addig is köszi mindenkinek a hasznos infókat!

Tetőantennás vagyok, de hol van a gumidugó azt szeretném tudni.

Hali! Valaki rakott már be subládát a csomitartóba? Én gondolkodok a dolgon de hol lehetne áthúzni a tápkábelt az akksitól a tűzfalon? Valami nem fúrkálós megoldás érdekelne. Talán itt volt már erről szó de nem vagyok benne biztos hogy ezen a fórumon.

Köszi a segítséget csak az a gáz hogy nem tudok zárat cseréltetni mert az igen sokba fájna. Szerintem rendelek egyet távirányítóval aztán max nem eszek. Attól tartok hogy fater a kocsi mellett esett el és másnap mikor visszament a szemüvegét megtalálta de a kulcsot nem. Na aztán hogy milyen emberek vannak a lakótelepen... Csak el ne lopják, biztosítás ide vagy oda cascostól.

Ajajj! Kispolgár 30-32E ért mondta, plusz betanítás. Még ha nem is taníttatom be velük akkor is sok. Vagy én vagyok csóró? Házilag is fel lehet programozni a kulcsot ha még garis az autó? Másik kérdésem: anno beszélgettünk a bicskakulcsokról, azok olcsóbbak lennének ill. azok is taníthatók ajtó zárásra stb?