Dundy
-
Hozzászólások
87 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dundy
-
Sziasztok! Vettem egy új utángyártott km óra spirál bowdent (a régi a váltónál levő végénél elkopott) és az a bajom, hogy a km órához csatlkoztatva ugyan meg-megpörgeti azt, de a spirál végén levő műanyag burokban/kupakban túl mélyen fekszik a bowden maga, ezért nem megy elég mélyen bele a km órába. Emiatt 1 mpig pörget, majd kattog, megint pörget, megint kattog, azaz nem jó. Kipróbáltam, szétszedett állapotban, ha egy bizonyos szögben tartom a bowdent, akkor tökéletesen mutatja a sebességet. Ez szerintem egyértelműen a bowden hibájba, mert a régi kiszedett (gyári) bowden nem olyan mélyen fekszik a végén levő tölcsérben, ezáltal jobban bele tud csatlakozni a km óra nyílásába. Az is lehet, hogy ez az utángyártott új bowden egy másik típusú km órával lenne kompatibilis? Nekem DELCO km órám/műszerfalam van .Ha van ötletetek vagy ilyen tapasztalata volt már valakinek, azt megköszönöm. :) Nincs valakinek használt bowdenje eladó? :)
-
Sziasztok! Tud valaki a lentivel kapcsolatban segíteni? A km óra spirálbowdent szeretném kicserélni, de a Csináld magad Astra könyvben nem találtam ezt meg. A műszerfalat szét tudom szedni, meg a km órát is, de nem tudom, hogy a motortérben mire kell figyelnem, kell-e vmi spéci eszköz. Szeretném délután kicserélni, és sokat segítene, ha valaki segítene elmondani a fentieket. Köszi szépen!
-
Megkaptam az új km óra spirálbowdent és a hétvégén be is szerelném. Házilag könnyű beszerelni, vagy valami spéci szerszám kell? A km óra kiszerelésében már profi vagyok :) de azt nem tudom, hogy a bowdben motortérben rögzítéséhez és a műszerfalhoz átvezetéséhez kell-e valami extra "trükköt" tudni? ps: a csináld magad kézikönyv megvan, az alapján fogom majd próbálni Köszi!
-
Szia Daykiller! Köszi a gyors választ. Ez sima spirálbowdenes km óra, Te nem digitálisra gondoltál? Azt, hogy VDO-e, vagy sem, azt honnan tudom meg? Tudsz esetleg fotót linkelni, hogy hogyan néz ki egy VDOs és egy nem VDOs? Ki kell szednem a km órát, hogy ezt megtudjam? Amúgy a km óra bowdennel voltak gondok, most egy ideje nem pörgeti az órát ergo nem mutat sebességet. Már megrendeltem az új bowdent, mert úgy néz ki a motornál levő vége kopott el - a műszerfal felőli vége kopott el először, azt még házilag orvosolni tudtam. :) Szerinted/szerintetek összefügghet ez azzal, hogy sebességből üresbe történő kapcsolás esetén leáll a motor? Köszi!
-
Sziasztok! 94-es 5 ajtós F Astrámon szeretnék a kézifékkaron állítani, mert csak 6-7. kattanásra fog. Csak alulról lehet ezen állítani? Szétszedtem belülről, de nem látunk olyan csavart, amihez így hozzáférnénk. Esetleg ha vki a szervízkönyvből az ide vonatkozó részt belinkelné, azt is megköszönném. Köszi!
-
Sziasztok! 1-2 hónapja csinálja azt az Astra, hogy amikor lassításkor üresbe teszem, akkor leáll a motor. Érdekes, hogy városi forgalomban nagyon ritkán csinálja, jellemzően akkor fordul elő, ha országúton legalább 5-10 percig megyek azonos fordulatszámon, majd mondjuk - csak példaképp elmítve - lejövök az autópályáról és az első kereszteződésnél üresbe teszem. Nem hosszasan "fuldoklik", elég gyorsan leáll. Viszont alapjáraton semmi ingadozás nem hallatszik, meg egy helyben álláskor sosem fullad le, csak amikor menet közben 3-4-5-ös fokozatból üresbe teszem. És van, hogy 1-2 hétig nem csinálja, majd megint elkezdi. Mi lehet a gond? Mindig nagyon jókat szoktatok mondani, így előre is köszönöm és szinte biztos vagyok benne, hogy jópáran egyből tudni fogjátok, hogy mi lehet a gond. :) Köszi!
-
Még egyszer köszi a váltóval kapcsolatos válaszokat. Múlt hétvégén megemelték a kocsit, helyere forditottak es kb 15 perc alatt kesz is volt. Se a stift, se a gumi nem kellett, igy azt megtartom tartaleknek. Igaz csak egy het volt, hogy nem volt hatramenetem, de mar ennyi ido utan is jo erzes volt ujra tolatni :lol: Koszi mindenkinek!
-
Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a válaszokat. :D Gyorsak vagytok, mint a villám! Én annyira nem értek a szereléshez, de egyik haverom kapizsgálja a dolgokat. Az ő segítségével, otthoni eszközökkel megoldható a GYIKban leírt tömítés-csere vagy nem érdemes autószerelésben nem 100%os jártas embernek ilyennel foglalkozni? Magyarán a feladat nehézsége érdekelne ;) Köszi még egyszer!
-
Sziasztok! Váltó probléma kapcsán kérném a hozzáértéseteket! smile.gif Múlt héten kezdte el, hogy nem tudtam kettesbe betenni. 1, 3-4-5 és hátramenet tökéletesen ment, de a 2es csak ritkán. Ma reggelre odáig jutottunk, hogy egyesbe sem. És amikor parkoláskor tolattam volna, akkor vettem észre, hogy már hátramenetbe se tudom kapcsolni. DE, ha (mint tolatáskor) felhúzom a gyűrűt és balra előre beteszem, akkor egyesben van (ahol eredetileg a hátramenet van). Ha a gyűrűt felhúzva balra lefele kapcsolok,a kkor meg kettes. Ezzel a megoldással 1-2-3-4-5 tökéletesen kapcsolható, de a hátramenet sehogy sem. Semmi recsegés nincs (ezt már kérdezte egy barátom, aki próbált segíteni), a váltások ugyanolyan könnyen történnek, mint eddig. Summázva, olyan érzetem van (tudom, nem hozzáértően fogok fogalmazni smile.gif ) mintha balról jobbra eltolódott volna valahogy a sebességváltó által kapcsolható sebességek. Az hátramenet nincs, meg az 1-es 2es is csak a gyűrű felhúzásával, a szokásosnál eggyel balrább kapcsolva. Ha bármi tippetek, tanácsotok van, azt nagyon szépen megköszönném! Köszi előre is a segítséget, sziasztok!
-
Sziasztok! Tegnap volt időm kiszedni a műszeregységet és láttam, hogy a bowden tökéletesen pörög menet közben és az órát egy csavarhúzóval megpörgetve, az is "mutatta a sebességet". De összedugva mégsem mutatja. Mi lehet a gond? A bowden fémháza rendesen/teljesen ráhúzódik az órára. A bowden végének négyszögletesnek kell lenni vagy ki kell álljon a fémházából? Mert se nem tökéletesen négyszögletes, és a fémház végétől picit visszább van a vége. De nekem úgy tűnt, hogy így is elégséges mélységig beér az órába. Remélem, hogy érthetően írtam a dolgokat. :) Ha van tippetek, hogy mégis miért nem mutatja a sebességet, azt köszönöm szépen!
-
Sziasztok! Ma reggelt megszünt a km óra mutatni a sebességet és az óraállás sem pörög. Első nekifutásra hol érdemes nézelődnöm pontosan? Egyszer régebben még szétszedtem a műszerfalat, háttérizzó csere kapcsán, de gondoltam megkérdezem a hozzáértőket, hogy mi mással lehet próbálkozni - hisz a műszerfal szétszedése eléggé macerás folyamat. :) Köszi!
-
Köszi srácok! Valeoból melyik típus jó F Astrához? Champtionból X45ös, azt tudom. Bosch lapátaim nekem is voltak, jó is volt, de tényleg csak évet bírt. A delparts.hu -nál normális jelenség, hogy nagyon lassú?
-
Sziasztok! Attól tartok, megint rossz topikban kérdezem, de talán jobb, mint az általános csevegésben érdeklődni. :rolleyes: Milyen jó minőségű ablaktörlő lapátot tudtok ajánlani F Astrára? Sok típust próbáltam, volt ami elején csodálatos volt, majd pár hónap múlva már idegesítően csíkosan törölt. Milyen típusokat tudnátok javasolni? Köszi szépen!
-
Sziasztok! Csak visszajelzek, hogy a gyújtáskábelek cseréje óta hibátlanul jár a motor, megszűnt a rángatás. Így tényleg ez volt az oka. Csak csalóka volt, hogy 1 hónapja, amikor kicseréltem a gyertyákat, akkor 1 hétig nem rángatott, majd újra elkezdte. Ezért gondoltam, hogy vagy ü.anyaszűrő - az is lett cserélve - vagy a gyertya halt meg ilyen hamar. De ezek szerint a gyertyacsere nem tett jót a kábelnek. Lényeg, hogy minden oké. Mindenkinek köszönöm a segítségét, különösen Brekekének, aki még a saját garázsában való hibakeresést is felajánlotta. Jó, hogy már évek óta ezen a fórumon ennyire segítőkész emberekre lehet lelni. Köszi! :lol:
-
Megmértem a kábeleket, és a 4 közül kettő szerintük rossz. Apunak egy elég profinak ható multiméterével mértük és két kábelre 6-10 közötti értéket mutatott, a másik kettőre pedig semmit. Próbáltam mozgatni a kábelt, h törött-e, megtisztítani a belső részét, hátha bekormosodott, vagy ilyesmi, de vagy 10 próbálkozás után sem mutatott semmit. Így nagy valószínűséggel a kábel a rossz. Viszont nem értem, ha két kábel rossz, akkor nem naggyon durván kellene rángatnia a kocsinak? Vagy lehet, hogy azért valahogy átüt a kábelen, csak műszerrel mérve van "szakadás"? Persze, hogy ma pont munkanapos szombat van, végighívtam a Lángot, Bárdit, Meteort, de sehol sem vették fel a telefont. Elvileg jövő héten egy ismerősöm tud majd olcsóbban szerezni, de addig is élek Brekeke kedves felajánlásával és megpróbálom az ő Astrájának a kábelével a kocsit, hogy 100% legyen, h azzal van a gond.
-
Igen, hidegen is rángat, már amikor indítozom akkor is. Volt már 2x, h indítózáskor beindult, majd elengedtem a kulcsott és azzal le is fulladt. Azóta többször éreztem, h le akarna indulásnál fulladni, egy kis gázadással ezen a ponton túllendül és akkor ok. Ha már 1x elindult, akkor sosem fullad viszont le. Ezt eddig senki nem mondta, de megfordult bennem, hogy: nem lehet a katalizátor gond? Milyen jelenséget produkál, ha a katalizátor döglött be? Barátnőmék 98-as Ford Escortja a katalizátor miatt rángatott. Amit tervezek hétvégére: Kábelek ellenállását megmérem - csak hétvégére kapok hozzá műszert :lol: - és ha az okés, akkor veszek 1db új gyertyát és azt végig próbálom mind a 4 helyen, hogy hátha kiderül, melyik gyertya a rossz. Kettő gyertya biztos nem rossz 4db kb. 1 hónaposból, meg akkor sokkal jobban rángatna. Mostanra viszont állandósult a rángatás, eddig csak visszatérő volt. Szikrázásnak nyoma nincs amúgy. Köszi mindenkinek a válaszokat!
-
Hát, ugyanígy vagyok ezzel én is, barátnőm apjának gyerekkori barátjához viszem csak, ugyanez a "kisöreg" kategória, mindent olcsón megcsinál és nem ver át. Eddig kétszer volt negatív élményem, akkor úgy döntöttem, h soha többet nem viszem a kocsit, csak ismerőshöz: 1x átvertek, üzemanyag pumpa cserénél jelezte, h az első szimeringek nagyon rosszak, kopogni fog majd a kocsi. Érdekes, két nap múlva elkezdett kopogni és csere lett.... megjegyzem, ü.anyag pumpánál mit keres a jobb első keréknél, h "észrevegye" a gondot? Egy másik szerelőnél jelezték, hogy generátor napokon belül meg fog halni, hallani a hangján, hogy cserélni kell.... azóta is megy, 5 éve. Ennyi elég is volt :lol:
-
Hmm.. nem emlékszem, hogy milyen típusú került bele. És a lambda szonda okozta rángatás az megkülönböztethető más - pl gyertyahibától - úgy értem, hogy az is alapjáraton is észlelhető? Alapjáraton amúgy nem folyamatosan, vagy rendszeresen ismétlődik a pici rángatás, hanem mintha véletlenszerű lenne.
-
először is nagyon szépen köszönöm mindkettőtöknek a gyors válaszokat! Azt elfelejtettem mondani, hogy most hétvégén cseréltettem benne üzemanyag szürőt. Ha üresben rálépek a gázra, akkor egy pici, pillanatnyi "köhögés" után pörög fel. Alapjáraton is egy picit kihallani, hogy nem minden 100as, főleg a kipufogó felől hallgatva észrevehető. És nem x másodpercenként "akadozik" alapjáraton, hanem van, h 5 mpig nem, majd 2 mp múlva megint, majd 10mp múlva nem. Köszi! :lol:
-
Sziasztok! 1,4 SE motorral bíró 94-es F Astrám rángatni kezdett, megint. Kb. 2-3 évente ez eddig előfordult, de a szokásos gyertya+gyújtókábel cserével meg is szokott szűnni. De most, a gyertyacsere után 1 hetet tökéletesen ment, majd megint elkezdte a rángatást. Jelenség: gázadásnál nem folyamatosan húz, hanem picit visszafog, rángat egyet, megint húz, majd megint mintha vissza lenne folytva nem húz és így tovább. Sebességtartásnál és motorfékes lassításnál nem rángat. Új NGK gyertyák vannak benne, a gyújtókábelt egyelőre nem cseréltem le, mert attól tartok, h nem az a gond. Legutóbb javaslatra made in USA kábelt vettem bele, mert "az olasz kábel pár év alatt tönkremehet". Lambda szonda kb. 1 éves. Egy autóklíma-szerelő barátom (aki jópár autót szedett már szét és sok autószerelő ismerőse van) azt mondta, hogy lehet, hogy a katalizátort döglött be? Szerintetek mi lehet még? 1) lehetséges, h Norautótól újonnan vett NGK gyertyák egyike 1 hét után meghal? Lehet ezt valahogyan ellenőrizni? 2) ha a katalizátor romlott el, akkor milyen jelenségek kell, hogy legyenek? Le lehet valahogy csekkolni, hogy a katalizátor működik-e? Gyújtókábelre nem szívesen költenék sokezer forintot, ha lehet, hogy nem is az a baj. Esetleg egy gyors próba erejéig nincs valakinek kölcsönbe gyújtókábele? Odamennék, betennénk és kb. 30 mp alatt kiderülne, hogy az-e a baj. De gyanítom, hogy nem, mert kb. 2 éve (30-40e km) vettem bele új gyújtókábelt. Minden tanácsot, ötletet, praktikát hálásan köszönök előre is! :lol: Sziasztok, Dundy
