bbubi

Ja, még valami, ami eszembe jutott. Ha egy tök átlagos CD lejátszót vettél, akkor arra kb ez van ráírva: 4x50W, esetleg MOSFET. Kb, ezek a cuccok olyan 20-25W-ot tudnak folyamatosan leadni a hangszórók fele az akksi függvényében. Semmiképpen sem 50W-ot. Ha erősítő nélkül szeretnéd használni a cuccot, (mint én), akkor javaslom, hogy olyan hangszórót válasszál, aminek viszonylag magas az érzékenysége. Mondjuk olyan 90-93dB. Ez az érték minél magasabb, annál jobban "ki tudod használni erősítő nélkül".

Egy kis tech support csak azért mert én is nemrégiben cseréltem ki az első hangszórókat. Ugye gyárilag Blau van elöl is meg hátul is. Elöl 16-os hátul 13-as. Nem tutom, hogy mind a négyet akarod-e cserélni, vagy csak a az elsőket, de a véleményem az, hogy ha nem recseg nem torzít, nincs olyan hangja mint amikor szét van szakadva, akkro NE CSERÉLD KI, hacsak nem valami minőségi cuccot akarsz belerakni (20-30eFt-os hangszóró), mert egy centivel sem fog jobban/szebben/tisztábban szólni. Én kicseréltem, de félig meddig muszájból, mert a jobb első elkezdett recsegni/torzítani. Leszereléskor kiderült, hogy elszakadt a gumi gyűrű. Vettem bele egy http://href.hu/x/6lit ilyet, csak nem szettbe, hanem koax kivitelbe (40mm beépítési mélységgel, 10eFt-ért újonan). Szal, nem egy "gagyi" minőségű hangszóróról van szó, de kb ugyan úgy szól, mint a gyári. Tehát, ha te is ilyen árkategóriában szeretnél venni első hangszórókat, akkor az én véleményem, hogy haggyad benn a régieket, ha nincs semmi bajuk. Még 1 valami, ami fontos, hogy figyelj a beépítési mélységre, mert az F Astrába 50mm-mélyebb első hangszórókat nem tudsz beletenni, hacsak nem akarod szétbuherálni az ajtókárpitot. Még 1 uccsó gondolat, hogy kell hozzá keret, ahogy te is írtad. Kb 2000Ft a kettő darab. De menjél be 1-2-3-4 autóhifiboltba és kérdezzed meg az eladókat, hogy miket ajánlanak. Ha normálisak, akkor talán őszintén el fogják azokat mondani, amiket kb én is. Bazze, még valami eszembejutott, ami engem idegesített, és amiért szerelőnél kellett beszereltetnem a hangszórókat. Nem tudtam leszerelni az ablaktekerőt. Azt pedig úgy tudod lekapni, hogy a kárpit és a tekerő közé nyúlsz mondjuk 2 sima csavarhúzóval, és ott le kell pattintani egy Omega gyűrűt. Az fogja ugyanis a tekerőt. Nekem a nemtudásom belekerült 4000Ft-ba... Jó és megfontolt vásárlást! :lol:

Hi! Az én véleményem, hogyha valami normálisabb mélynyomót szeretnél, akkor annak már súlya is van. Na, ha azt befaragod a kalaptartóba, akkor szerintem egy idő után le fog hajolni a súlya miatt, és hülyén fog kinézni. Na meg akkor valami "free air" rendszer kéne, merthogy nincs hozzá doboz. Én azt csinálnám, hogy: (első variáció) - 20cm átmérőjű mély, valami olyan ládába aminem viszonylag kicsit a mélysége, és inkább hosszabb. Talán helytakarékosabb. És azért valljuk be, egy ládát semmi nem helyettsíthet... (második variáció) - vennék valami jó minőségű ovál koaxot. pl ezt: http://href.hu/x/6liq Mivel egész jó az érzékenysége, ezért ha mondjuk veszel hozzá egy - valami hasonló teljesítményű erősítőt: http://href.hu/x/6lir erősítőt, akkor szerintem ez egész jól fog szólni. És mivel "mélynyomónak" szeretnéd használni, ezért LPF-et mondjuk leveszed olyan 70-100Hz-környékére (hallásra, érzetre) beállítod, aztán jónapot. Elteszed a két oldalára a kalaptartónak, és máris nem húzza le a nagy súly.

Az oké, hogy nem te csináltad az oldalt, de te linkelted :lol:

Köszi gr3ddy! Frankón képekkel bemutatva. Remek-remek! :lol:

Üdv All! Kéne egy kis tech support egy F Astra (1992 C16NZ)-hoz. Kettő dologról lenne szó. Az egyik az, hogy elkezdett visszapöndörödni ez a szutyok km/h számlapja, és néha beleakad a mutató. Az meg a másik, hogy folyamatosan beakad 30-nál 50-70 körül, meg nem is nagyon megy vissza. Szal, nehéz szétszedni a műszerfalat, vagy van ennek valami trükkje? A másik dolog pedig a pollenszűrő cseréje lenne. Elvileg van benne a könyve szerint. Nemrégóta van nálunk, és azért szeretném tudni, hogy milyen állapotban van, csak a könyve eléggé meleg módon próbálja megmutatni, hoyg hol a francba találom. Asszerint valahol a műszerfal alatt??!! Lehetséges ez? Várom a tapasztalatokat. Thx :lol: Üdv, bbubi

Thx a gyors választ! Megpróbálom a lehetetlent, tegnap már félig befeküdtem alá, de csumpli olajos voltam, és nem akartam összekenni mindent :lol: Ma meglesem.

Üdv! Van 1 ilyen problémám, hogy folyamatosan világít a féklámpám. Ha visszahúzom 1 picit a fékpedált, akkor abbahagyja. Ez a féklámpa kapcsoló hol lehet, mert szinte semmit nem lehet látni ott alul a lábtérnél. Valakinek volt már hasonló problémája? A szóbanforgó verda: C16NZ 1992-es 5 ajtós. Köszi, bbubi

kössz az infókat. pestre azért nem fogok felmenni 4 gyertyáért, mert pécsi vagyok :D de a típust megkérdem itt valahol.

1992

Üdv! Olyan kérdésem lenne, hogy tudja-e valamelyikőtök, hogy milyen gyertya ajánlott az 1.6-os 8V-es motorba? Asszem C16NZ a motorkód. Válaszokat előre is köszi. bbubi

Thx a javaslatokat a tárcsával kapcsolatban. Egyébként, sima 5 ajtós a verda. Elvileg a fékbetétet a szalonba cserélték kb 2 napja újra. A Ferodo-t ismerem. Mocimra is azt vettem annó.

Üdv! Pár napja vettem egy 1992-es F-astrát, 1.6-os, 8 szelepes 75lovas verzió. Olyat vettem észre a fékezésnél, hogy ha egyenletesen nyomom a féket, akkor nem egyenletesen fok a fék. Olyan darabos, mint amikor a bicikli kerekébe 8as van. Állítólag a fékbetétek újak. Én a féktárcsára tippelek. Mekkora kell erre az autóra, és kb mennyire kerül? Úgy nagyjából. Használtat érdemes/"szabad" venni? Köszi, bbubi