uhuhu

ááá, ez már nem igaz. mivel 20 ezerért tekerik, és nem 50 ért mint 2-3 éve, így ma már rendesen meg szokták tekerni az órát.

mr. bb aláírását megszerkesztettem, mert a szabályzatnak nem volt megfelelő.

mért érzem azt, hogy téged ismerlek??? :o neked mükdött tegnap elött a szivargyujtód? :D

Future hirdetései törölve.

nekem volt egy JCU az 2004.05 havi volt.

teebeeboy figyelmeztetés, és hozzászólása törölve. hirdetés miatt

annyiért csak szart kapsz... egy jó akku dieselbe olyan 30-40 között kapható.

nem, még az asszony mindig hondázik , így ez a cégautója is :) majd ha kilép, de még semmi sincs a láthatáron :D

meg a kereket iscsavar fogja :)

egy fincsis 1.4 twinport, magánszemélytől, leinformálhatóan... én ezt venném...

én nem vennék dieselt, csak akkor ha bezetett szervizkönyves, illetve ha végig lekövethető az élete. sajnos a CDTI-k nem azok az autók amiknek sosincs baja, és fillérét javitható. ( 150.000 Ft egy AGR szelep...) ennyi pénzért inkább egy hibátlan 1.4 twinport. amennyivel többet fogyaszt annyival kevesebb a javitási költsége. 1.500 ért 60.000 km es astrák kaphatóak. a diesel nem ilyen. azokba simán mindegyikbe 3x annyi van

alapvetően én inkább úgy fogalmaznék: azért nehéz az autóvásárlók élete, mert általában sokkal többet akar mint amire pénze van, és ezért képes belemenni olyan dolgokba amiből csak és kizárólag rosszul lehet kijönni. akinek nagyon korlátozott a pénz mennyisége amit autóra tud költeni, nem kéne megvenni azt amivel pont nullára futtatom a pénzemet, és utána már az 50.000 Ft os javitás is fáj. igazánól én ugy látom, hogy ha van 2 millám autóra akkor nm 2 millás autót kéne nézni, mert az kicentizés. hanem 1.2M Ft ost, mert akkor marad tarcsiba annyi, hogy ha bármi történik akkor se kell eretvágni, hogy most autózunk vagy javitunk.

ne mán.... ezt a házat én ismeg akartam nézni, de nem találtam, illetve mikor már meglett nem tudtam többet londonba kóvájogni. áááááááááááááá

szdada 10% figyelmeztetés + hozzászólások lehetőségének a megvonása.

szdada hozzászólásait csak a moderátorok engedélyezhetik.

szdada hozzászólásai törölve, csak hirdetni jár ide.

a féktárcsák állapotából. elöl- hátul akkora válla volt, hogy az csak na.

nem teszem ki ezt, mert ez nem hivatalos informácio, remélem érted. nem akarom megütni a bokámat.... ugyhogy elég, ha erről csak itt eldugva beszélgetünk. :)

és ő is... :) ma átvizsgáltunk egy hibátlan fekete Astra H-t, amibe csak 60.000 km volt, és csak a motorháztetejét lakkozták át kavicsfelverődés miatt. az autóban a fékek állapotából kb 150.000 feletti futásteljesitményt tippeltünk, és csak a tető nem volt fújva, minden más igen. na ilyen autókat lehet ma venni. és 2007.07 havi volt.

elméletileg értesitenie kell... ilyenkor csak az a kérdés, hogy mi van azzal akiknek eltört már a tengelye? érdemes lenne egy számlával besétálni a GM hez, egy kis pénzvisszafizetésre....

nem hiszem hogy lenne ekkora befolyásom a GM re :)

No, akkor mostantól érvényes visszahivás van a Z14XEP motorokra, a csapágycsésze meghúzására. alvázszámok: Modell Gyár Alvázszámtól Alvázszámig Astra H Bochum 5 2 127191 5 2 243170 Astra H Antwerpen 5 5104564 5 5 256209 Astra H Ellesmere Port 5 8 076219 5 8 173158 Agila Gliwice 5 G 068130 5 G 115860 Astra G Gliwice 5 G 066872 5 G 115858 Meriva A Zaragoza 5 4 211396 5 4 395995 Combo C Azambuja 5 3 033004 5 3 071565 Corsa C Zaragoza 5 4 206462 5 4 395998 Corsa C Eisenach 5 6 068545 5 6 121411 Tigra B Heuliez 5 E 000001 5 E 042126 Csak az alvázszám-listán szereplő, Z10XEP (RPO kód LJ4), Z12XEP (RPO kód LB4), Z14XEP (RPO kód LJ2) vagy Z14XEL (RPO kód LKA) motorral felszerelt járműveket kell átszerelni. szóval akinek ilyen autója van lehet jelentkezni az ellenörzésre....

a nagybátyád :)

nem kell megnézetned... de szerintem ezt én még mérés nélkül is megmondtam... az elsők jók, a hátsók kuka. mérés szerint jók, de már képtelen csillapítani. csere, ha teheted gyárira.

hopp akkor befigyel az AC pumpa hiba lehetősége is :) készülj, szívós hiba ez....