uhuhu
-
Hozzászólások
12.217 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by uhuhu
-
jó az is bele...
-
pedig kifogod :rolleyes: ahoz meg le kell bontani a lökháritót ;) ezek már csak ilyenek ;)
-
lámpa ki...
-
egységes
-
sajnos nem vagy két lábon járó adatbázis, nem tudok itthonról pontos összegeket mondani... a Z14XE szerviz 4+ akcijó keretein belül 24.990 fT bruttó, anyag + munkadij, mi még a fagyállót is beletesszük :D Opel Astra G Olajcsere (10W40 olaj) 8 990 Ft Olajcsere (15W40 olaj) 8 490 Ft Motorszervizcsomag (10W40 olaj, olajszűrő, levegőszűrő, gyertya) 17 990 Ft Motorszervizcsomag (15W40 olaj, olajszűrő,levegőszűrő, gyertya) 17 490 Ft Általános szervizcsomag (10W40 olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő, gyertya + átvizsgálás + fékmérés) 34 990 Ft Általános szervizcsomag (5W30 olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő, gyertya + átvizsgálás + fékmérés) 37 990 Ft Első fékbetét csere 12 990 Ft Levegőszűrő csere 4 490 Ft Utastérszűrő csere 6 990 Ft Gyújtógyertya csere 5 990 Ft Első ablaktörlőlapát csere 3 990 Ft Hátsó kipufogódob csere 27 990 Ft Első fékbetét + féktárcsa csere 34 990 Ft Vízpumpa csere Z124XE, Z16XE 24 990 - Z12XE 31 990 Ft Első lengéscsillapító csere 44 990 Ft Akkumulátor csere 17 990 - 21 990 Ft Az ajánlatok az 1.2, 1.4, 1.6 literes benzines Astra G modellekre érvényesek.
-
nem.
-
kukucs: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopi...st&p=389308 de az :D
-
IDÉZET(uhuhu @ 2008-06-15 - 13:20) a márkaszervizekben akcióban van a gyári Corsa C fékbetét, anyag + munkadij bruttó 12.990 ért. ezt hijják a szerviz 4+ nak. ennyi :D
-
az kerékagyas. azaz a csapágy és az ABS jeladó egy agyba van m ani 1 egység, nem bontható. és az Astra F is ilyen :D vagyis az én astra F em ilyen volt. Astra G agycsapágy kellett bele. A vectra A autón külön fogaskoszorú van, és külön van az ABS jeladó.
-
és a twinport szelep miatt gazdaságosabb minta szijas.
-
az egyik láncos a másik szijas :D tök más. más a blokk, más a hengerfej. mások az alkatrészek. semmi sem csereszavatos a másikkal...
-
nem tudom. nem hiszem hogy rosszabbak lennének... a raktár ezt rendeli, mert ez minden motorba jó. jó a 8 szelepesbe, jó a 16 ba.
-
gyertya: azt írja az EPC, hogy 2004 től ez valo a Z14XE be. mi csak a 2 poluisut tesszük bele a szervizben. semmi baj sincs vele soha. amugy 2004 elött a 2 polusu való bele. olajszürő meg bizonyos motorszámtól tehető bele. de az is biztosan jó a tiedbe. igazából mindkettő belerakható.
-
a gyertyában nem vagyok biztos, de a Z14XE be lehetett rendelni 1 polusut, és 2 polusut is... na minnyá mjegnézem. az olajszürő ha fémházas, akkor jó oda :D az a 401 es szürő longlife változata...
-
ezt most nemérteni... :D vagyis talán :P tégabi ismeri a taligámat. rá is akartam tukmálni egy zavaros pillanatomban :D A Zasszony taligája a Z14XE. fehér, csöndes, nem pattog, tök jó vele menni néha ;)
-
az Z14XE-t 2000 szeptembertől /2001 modellév/ 2005 ig gyártották. de 2004 ben bevezették az XEP motort. közel 1 évig mindkettővel lehetett kapni, és ugyemlékszem az XEP az picit feláras volt.
-
fogyasztási van, teljesitményi nincs...
-
most épp nagyon jól fogyaszt :D már 4 napja 3/4 ig van a tankja, és nem akar fogyni...
-
kettő. 12 14 000 a cikkszáma
-
a márkaszervizekben akcióban van a gyári Corsa C fékbetét, anyag + munkadij bruttó 12.990 ért. ezt hijják a szerviz 4+ nak.
-
Astra G 2004, Z14XE Budapest - tatabánya autópályán 140 nel, onnan győr 85 útig autópályán 140 nel, onnan jennersdorf 85 majd a 86 úton IFÁkat padlón előzgetve, 100-120 szal, majd haza Jennersdorf - Balatonfüred kaka úton 100-120, majd haza autópályán 120 szal. 632 km en 6.6L/100 km fogyasztást produkált...
-
nem akartam próbálkozni. dolgozó lány drága a tömitéskészlet, és örültem, hogy be tudtam sírni a mühelybe az autót... amugy városba nem ette az olajat, de ahogy autópályán 4000 fordulaton jártam vele, abban a pillanatban 2L/1000 km es olajfogyást produkált. a hengerben kopást láttunk, a dugyattyú és a hengerfal között volt rés rendesen. ennyi. be kell nyelnem, de az vígasztal, hogy nagyon olcsón vettem az autót, ez még mindig belefér úgy hogy kb most leszek ott, mintha akkor egy árában lévő coupét veszek. volt baj rendesen vele, de köszönhető a kapcsolataimnak, hogy oolcsón tudtam egy új autót varázsolni belőle...
-
vizpumpát akkor kell cserélni ha zörög, vagy lóg, vagy folyik. ékszijat meg akkor ha kireped, vagy szakad, vagy nyikorog.
-
áááá, ne gondold... biztos az olajcsere olcsóbb, de azért nagyobb javitásoknál nem mindegy hogy sporolsz ötezret, és neadjisten buksz sok tizezret, egy nem megfelelő minőségü, nem hozzásértő ember által... ez a lehuzás dolog... hát erre nincs mit mondanom. vagy így van vagy nincs. pl: engem még sose huztak le márkaszervizben :D viszont épp tegnapelött javitottunk meg egy Astra H-t amindek csattogott a motorja, potom 35.000 ft-ért. elötte egy igazán nem lehuzós, iszonyat szakértő, és ultraguru szaki próbálta megtákolni az autót, kihuzta a dugattyúkat, mert kopog, majd cserélt twinport szelepet mert kopog, majd hidrotőkéket, mert a motor kopog. kimentem, a zsebemből se vettem ki a kezemet, és megmondtam hogy a szivócsonk zörög. bontott 35.000 Ft. szóval itt lehuztam az embert 35.000 forinttal. tudom, genyó vagyok :D szóval az ember itt az olcsóságon bukott legalább 200.000 ft-ot, és nyert közel 4 hét békávézást. hát ennyi. kérem kapcsojja ki...
-
kicsit sok olajat fogyasztott mint amennyit kellet volna neki...