uhuhu
-
Hozzászólások
12.217 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by uhuhu
-
igen, és igen.
-
úúúú.. éreztem én hogy egy lavinát fogok itt elinditani... <_<
-
2000.09 hótól... minden eszi az olajat ha szétcsapják / szétcsapták jószokszor... az asszony Z14XE je kölcsönzői autó volt, 110 van benne, és 16.000 km alatt 1 liter 5w30 fogyott belőle... erre vigyáztak, és nem is eszi az olajat.
-
ez nem így van... én biza baromisokat szopattam magam már univerzális, megy bosch szondákkal, gyujtáshidakkal , légtömegmérőkkel kerékcsapágyakkal, és kipufogókkal... volt amikopr computert is kilőtte az utángyártott gyujtáshíd... a bosch szondával meg baromisokat evett az autó, majd a gyárival nem. meg satöbbi. furcsa lenne ha egy GM doboz miatt 2x annyiért vehetnéd meg ugyanazt az alkatrészt ugyanabba a minőségbe... minőségi különbségek vannak... pl: nem véletlenül van az is, hogy a gyári kuplung elmegy 150.000 km-t az utángyártott meg 70 et... megy 100 at. meg 30 nál már rángatva indul el, meg satöbbi. pont emiatt üvöltözött velem egy jóember ma. pedig utángyártott valeo kuplungot tettünk fel az astra g re. soha többet nem spórolok senkinek csak ha vállalja érte a felelősséget, azaz nem reklamál...
-
egyszer régesrégen egy nagyokos a következőket mondta egy kuplungról. a valeó gyárt kuplungot, osztályozza, selejtezi, és szétszórja: Az 1. osztály megy gyáriként az opelnak. a 2. osztály megy a Láng, Birner satöbbinek, a 3. osztályosat ami már a selejt eladja egy két gyártónak mint például az NK. és társai. ők ezt bedobozolják és fillérért árulják. ezt én egyszer beszoptam, vettem egy barátomnak NK kuplungot, ami LUK tipusu volt, és pontosan 8.000 km t bírt miután szétesett a szerkezet. ugyanez megy valószinü az elektromos alkatrészekkel...
-
meg a valeo, meg a szaksz ( nem tudom hogy kell leirni ) a csomagtartómba van egy Z14XE gyári kuplungszett, és jól megnéztem, a tárcsa szaksz, a szerkezet valeo. a csapágyat nem bontottam ki
-
nem kell levenni, van oda szerszám. asszem 3 szelep van ott, és abból a második ha jólemlékszem. és hogy mennyi áramot vesz fel azt nemtudom.
-
ennyi <_< budapesten :huh:
-
sajnos az astra g coupe tapasztalataim szerint hátul már 4 centinál is ajánlott a kemény gátló. annyira kicsi lesz a gátló mozgási útja hogy nincs ideje rendesen csillapitani. az 5 ajtósok nem tudom hogy hogy viselkednek. Nekem FK lengéscsillapitóm van, APEX rugóm ami 4 cm-t ültet, és a rugó az 1.4 eshez való azért hogy legyen egy kis komfortja, mert az gyengébb rugó. az elején nem voltam megelégedve ezekkel, de mostmár azt mondom hogy jó. bekoptak <_< az elején nagyon pattogott, majd egy párezer után lágyabb lett. nem túl kemény, nem billeg, müködik jól, meg vagyok elégedve ezzel így. 20.000 km tert mentem vele.
-
na az az átbaszás... ha budapesti vagy akkor segitek neked szivesen...
-
ma délután lehet hogy gurulok felétek mert 6 fele dolgom lesz arra. majd rádcsörgök. ammúgy ha nem jön össze akkor sincs gond, mert majd kifizetem ha jön a cucc, oszt majd jól odaadod. legfeljebb nem eszem addig,úgyis kövér vagyok <_< jaja nem mentem, mert sört ittam egy pár dobozzal, és nem akartam így vezetni...
-
nincs ilyen program. valószinüleg maga a szelep döglött meg. kérj egyet kölcsön valami asztrástól és próba... vagy nyitva maradt, és attól csökken a teljesitmény... gázt beletenni egy 1.4 esbe??? ne máááááá.
-
lehet. de egy picit drága próba lenne megint gumikat vennem <_< ha kelleni fog venni, akkor asszem ilyet fogok. bár ezt már ez az autó nem fogja megérni nálam, mert kb 15.000 km van a gumiba.
-
és az enyém meg van ültetve olyan 4 centit...
-
a km óra programozható a gumiméretekhez <_<
-
bazzz... én meg má hazajöttem a melóból... Ti meg most keltek fel :huh: nem szép dolog... <_<
-
no, ha ezzel az olajjal mész kezdjél gyüjtögetni szervopumpára is, és az mégdrágább. autó stop, amig a piros olaj van benne <_< a kormánymüvet fel lehet ujitani, nem kell újat venni. hozzávetőlegesen olyan 100.000 forintba fáj egy felujitás, ki-beszereléssel együtt. a kormánymüre általában 1 év garit adnak.
-
ha kell 30.000 ft körül tudok neked szerezni gyári lambdaszondát... ennyiért hozták nekem is 2-3 héttel ezelött egy astrába.
-
felujitott kuplungot nem tennék bele. a márkaszervizben a gyári kuplung csere 210.000 ft. ebből csak a csapágy valami 6X.000 ft. 50.000 körül a munkadíj, a többi a fékolaj a tárcsa és a csapágy. én szereltettem be már jó sok utángyártott LUK és SZAKSZ kuplungot, de minddel baj volt. a gyári az I. osztályú minőség, az utángyártott nem véletlenül feleannyi. én gyárit tettem a coupéba, ha sokáig akarod még használni akkor azt ajánlom neked.
-
elméletileg elférhet... nekem 215/45 van, az beleért mindenhova...
-
olyan 60.000 ft ért javitják garival, de tudni kell, hogy az elektronikák azért mennek tönkre, mert van egy nyomásszabályzó szelep ami elkezd sok áramot felvenni, és kicsapja a computert. azt is kellene cserélni. ez a szelep szintén olyan 60.000 ft. nagyonnagy szopás cserélni... viszont ha a szelepet nem cseréled akkor tönkremehet újra az elektronika, és a computer felujitó nem vállal garit csak ha szeleppel együtt cseréled.
-
nekem volt alessiom, 175/70R13 gumival... minden héten centiroztatni kellett, mert rázott... nagy kaka volt...
-
igen, ez a balszerencse...
-
persze...
-
általában a kormánymü folyik, de nem csöpö9g ki, mert van ott egy porvédő gumiharang, és az felfogja az olajat... készülj egy kormánymü felujitásra. ugye odavaló zöld szinü szervoolajat töltöttél bele??? mert ha pirosat akkor készülhetsz egy szervopumpa cserére is...