uhuhu
-
Hozzászólások
12.217 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by uhuhu
-
nem hiszem hogy emiatt.... bár ma z12xep nek sose megy tönkre a trafója, de nem látom az összefüggést a kettő között.... én is gázositanék, ha nagyfogyasztású autóm lenne, de egy 1.2 corsa ami fogyaszt vagy 6-7 litert abba mi az értelem???
-
ezt szerintem a kukába kell behelyezni....
-
megnyitottam :)
-
Sajnálom, hogy így jártál.... Kiraktam a hirek közé, ami kiteszi az opelfórum portál hirei közé... http://www.opelforum.hu/index.php?act=home
-
nem lesz
-
immo hiba, valamiért nem veszi a kulcs jelét....
-
megjelent egy körlevél, miszerint ki kell cserélni a kuplung kapcsolót. - azaz a tengelykapcsoló helyzetérzékelőt. akinek ilyen baja van keressen fel egy márkaszervizt, és ki fogják javitani az autót,....
-
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
uhuhu replied to busójárás's topic in Vectra C, Signum
nézd át a turbócsöveket, az szokott kidurranni, és az tud ilyet csinálni -
figyi! nem akarok kötekedni, DE: ha neked nem érte meg behozni autót kintről akkor akitől vetted a fordot, neki mért érte meg??? gondolkozz... ( és Ő még keresett is rajta.... )
-
az az igazság, hogy a mai diesel motorok mind szarok. nem a motorok miatt, hanem mert túl sok a motorhoz kapcsolódó segédberendezés, ami kurvadrága. az opelnek talán 1 db motorja van amit szivesen megvennék az pedig a Z17DTH, vagy DTL. semmi más. a többi a trágya, amire 100.000 km alatt az autó árát el lehet költeni. és ez ugyanígy igaz minden autóra. aki jót akar az öreg autót vesz elektronika nélkül. ( vagy öreg Hondát ^_^ ) és hozzáteszem a japán autók sem különbek. Az én autómat 18.000 km rel vettem, azóta cseréltrem elöl - hátul féket, komplett kuplungot, lendkereket AGR stzelepet. és most 52.000 km van benne. A kuplung gyáriban + lendkerék + szerelés kb 600.000 Ft Az AGR szelepet nem tudom, de ha az opel isuzuhoz nézem az árát az 150.000 Ft a fékbetétek elöl + hátul kb 60.000 Ft és akkor a reviziós költségeket nem számoltam. szerintetek ez normális egy 50.000 km-t futott autónál???? ( igaz ami igaz, az én autóm újságírók álltal használt tesztautó volt.)
-
szerviz 4+ akcijóóós szolgáltatásban asszem a 2 darab szereléssel együtt asszem 51. és az gyáári. ha kiszámolod annyi mint két utángyártott, de itt ajándékba kapod a szerelést ^_^
-
ne má, bazz.... Te tök fiatal vagy még hogy lerokkannyá.... :D :D
-
gyárit, és CSAK párban cseréltess gátlót....
-
hivatalosan nem, de a fóliához meg igen, oda kérni fognak.
-
nálunk 22.000 ha nincs baja
-
akkor már inkább ezt, megy, nagy, van rajta fűtés, meg légzsák ^_^
-
köszönöm szépen mindenkinek! :D ^_^
-
azt nem szabad elfelejteni, mégha drágábban veszed is az autót akkor is azt veszed amit kint látsz. szervizelt, ha törött volt megmondják. a regadón felül kb még 100.000 ft a forgalombahelyezéssel kell számolni. nekem is ennyi volt. itthon én sem vennék már autót, mert ami megfizethető az tegnap még kosárban volt, vagy bejárta a földet 4x. kint legalább odaírják hogy mennyi a futott km.
-
Dexos2- teljesítő új motorolaj: Mol Dynamic Gold 5W-30.
-
az isuzu nagyon jól fogyaszt minden ismerősömnek...
-
nem, ez a kerregős - füstokádó diesel volt. a villanyautó céges, és azt nem lehet nem EU országba kivinni.
-
no, én meg megjöttem a nyaralásból. a Civic 2 x járta meg idén a Budapest - Dubrovnik útvonalat, átlag 5.5 literes fogyasztással. ( kivéve a magyar autópálya szakaszt, mert ott a tempo miatt 7 liter volt ) Az út Bosznián keresztül vitt, éjszaka mentünk, amikor kevés volt a forgalom, és aránylag a sebességkorlátátozást betartva ( az összes rendőr a pénzedre utazik ). Hazafelé 400 km alatt 6 trafipaxot láttam, és még vagy 10 helyen állitgattak, és kötekedtek. 20 eurom bánta nekem is. nemsikerült egy lámpánál pont a vonalnál megállni, túlcsúsztam egy félmétert. a rendőr bosnyákul magyarázott, én meg angolul, és magyarul anyáztam vele. miután látta, hogy belőlem 50 eurot nem szed ki így 20 ra mérsékelte a büntetést... kicsit elkalandoztam. szóval odafelé, éjjel, aránylag lassan, de amikor egy helyi versenyző elém került aki ismeri a terepet, és a trafipaxokat, akkor akár 160 nal is 5.5 re jött ki a fogyasztás. Mostár elött tankoltam 100 km rel, és a horvát határnál fényképeztem a következőt: hazafelé sokat klimázva, nappal, sokat padlón előzve lett 5.5L 2100 km átlaga mindenestül 5.5 liter lett. hát ennyi.
-
tempomattal mindig többet fogyaszt, mert a computer mindig pontosan a beállitott értéket tartja, amig te a lábaddal megengedsz egy kis ingadozást, lassu gyorsulást. a tempomat meg a lehet leghamarabb korrigálja emelkedőn a lassulást, akár padló gázzal is. nekem egy fél liter-literrel többet fogyaszt az autóm tempomattal. ez így normális.
-
elég oda. ennyi fogja
-
igen