uhuhu
-
Hozzászólások
12.217 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by uhuhu
-
tis, karbantartás. de a 8szelepesre régen 60E km volt a csereperiodus, most me 120.000 km. az opel össze vissza ugrál a szijcserékkel.. majd holnap megnézem a rendes tisen, most csak egy web alaput tudtam elérni amiben 1/4 info van fent..
-
A fogasszíj és a feszítőgörgő beállítása (vegyék figyelembe a TIS-ben található fogasszíj-táblázatot) a 2001 MÉ-től, Y 17 DT-, Y 17 DTL-, Z 17 DTL-motor: 10 évenként / 150.000 km a 2001 MÉ-től, Z 16 SE-motor: 8 évenként / 120.000 km MÉ 2001-től MÉ 2002-ig, Z 14 XE-, Z 16 XE-, Z 16 YNG-, Z 18 XE-, Z 18 XEL-, Z 20 LET-, Z 22 XE-, Z 26 SE-, Y 32 SE-motor: 4 évenként / 60.000 km MÉ 2003-tól, Z 20 LET-, Z 22 XE-motorok: 4 évenként / 60.000 km 2003 MÉ-től, Z 14 XE, Z 16 XE, Z 16 YNG, Z 18 XE, Z 20 LET motorok: 6 évenként / 90.000 km a 2003 MÉ-től, Y 26 SE- és Y 32 SE-motor: 8 évenként / 120.000 km a 2003 MÉ-től, Z16 XEP-motor: 10 évenként / 150.000 km a 2004 MÉ-től, Z 17 DTH-motor: 10 évenként / 100.000 km Vectra-C, Signum, Z 16 XE-, Z 18 XE-, Z 18 XEL-motorok. 6 évenként / 90.000 km Vectra-C, Signum, Z 32 SE-motor: 8 évenként / 120.000 km Vectra-C, Signum, Y 30 DT-motor: 10 évenként / 150.000 km
-
ok, megoldva
-
Z16SE, X16SZR ezeket nem vágom fejből.....
-
belejavitottam a vezérmüszij csere periódusokba a GYÍK ba... a 8V -st ellenörizhetné valaki akinek van tis a gépén.
-
jaja, mi is igy látjuk! :lol: ( mi meg ahogy öregszünk úgy vakulunk... :lol: )
-
ha jól emlékszem ez igy jó. ha rossz lenne világitana a motorkontrol.......
-
kérdezd meg a gyárit.....
-
mittómén... nem sok. amugy elméletileg kiakad felfelé a vizmutató. de csak elméletileg.
-
CseGa írta nekem:
-
azért higgyél nekem, nem hülyék a rendőrök... tudják mit kell nézni. :lol: ( és én is megmondom messziről a kamuxenont. )
-
nem, nem levelezett velem, most írtam neki, hogy írjon ide egy két gondolatot, hogy eloszlassa a kételyeinket. :lol:
-
iagzából erősen gondolkozom, hogy ezt az egyet meghagyjam e, mert visszaolvasva a hozzászólásaidat, aki egy 1995 ös konstrukcióju motornál egy AGR szelep hibája miatti felgyújtással való fenyegetés, az kemény. Fúképp hogy nem tudtál vele mit kezdeni egy jódarabig. aztán csend, és hirtelen a visszatéréskor már autójavitást vállalsz. visszaolvasva ez egy kicsit minősiti a "szakértelmet, és a szaktudást". Sajnos egy hibakód törlő kézikészülékkkel rendelkezők nem minden esteben értenek az autóhoz.... , és ne lenne jó, ha valakinek tönkretennéd az autóját.... na mindegy, ez csak egy gondolat volt. milegyen srácok?
-
elöregedett as müanyag csöcs....
-
termosztátot cseréjl. egybe van. ezzel ne jáccál, mert ha autópályán mégegyszer eltörik, akkor motort is vehetsz majd bele.....
-
a csonti car - tudomásom szerint banki visszavett - lefoglalt autókkal foglalkozik....
-
jaja, a hondába se müködik a tmc, csak bécsben.....
-
kurvajó ez a kék belső... nem egy sürü darab. egyszer láttam már ilet, az is teccett :lol:
-
vagy javitották :lol:
-
elöl Opel Danubiás rendszám kerete van... ha megnézted, írd fel a rendszámát, megnézem neked a gépben hogy mikor járt nálunk utoljára...... hátul m,eg kövesdános, őket meg fel kell hivni...
-
nem kell kivenni. számlát megnézed, és azokon általában jelölve van a gyári alkatrész. + felhivsz 2 márkaszervizt, és megkérdezed mennyi. ha 2x annyi amennyit te fizettél ( és sajnos 2x annyi lesz) akkor utángyártott van benne.
-
ez így igaz. budapest- bécs szakaszon az enyém simán félliterrel többet eszik, mert ott sok a fel és le.
-
én 100 ért venék bontottat, de ez céges, az autót még 3-4 évig futtatni akarják, és megjavittatják......
-
dede...
-
nem, fizetős. 2006 os az autó....