uhuhu

az isuzu TD motorhoz nem mindig szokták odairni a motorkodot. szoval ez egy ISUZU diesel motor. az opelék igy is hivják: X17DT

http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=71...=asc&highlight= szükség van erre?

itt egy cset topik.

Üdvözlöm! Sajnos ez a fajta hiba a legrosszabb, mert ez a legnehezebben behatárolható. De az évek során az a tapasztalatom, hogy az ilyen hibákat 4 dolog okozhatja: -Üzemanyag relé meghibásodása -Trafo alatti gyujtásmodul meghibásodása -Osztófejben a Hall jeladó meghibásodása. - illetve ezek kábele, ill. csatlakozója kontakt hibás Mint a címéből azt látom, hogy Ön Debreceni , igy sajnos személyesen nem tudok segiteni, mivel én Budapesti vagyok. Én ugy kezdeném: meg kell rángatni járó motornál a Hall jeladó csatlakozóját. meg kell rángatni járó motornál a trafó alatt lévő gyujtás modul csatlakozóját. ha ilyenkor leáll, akkor a kábel, illetve a csatlakozó hibás, javitásra, tisztitásra szorul. ha nem csinál semmit, akkor először a gyíujtás modul cseréjét javaslom, mert az olcsobb: kb 20 ezer forint. A Hall jeladó a legdrágább, mert emlékeim szerint a corsákba Bosch osztófej van, és abba jeladót nem lehet cserélni. csak kompletten lehet kapni olyan 70 ezerért. a legolcsobb, és a legritkább a AC relé, az a kesztyütartó alatt van, de a legritkább esetben hibásodik meg. olyan 7 e Ft. Én ugy gondolom, hogy ezek cseréjekor megjavul az autó. Sajnos mivel ezek pillanatnyi hibák, azért ezek ellenörzésére nincs lehetőség, csak a cserével lehet próbálkozni. Kell keresni egy bontót, ahol meg kell beszélni, hogy adja oda az alkatrészeket, és ha nem az a baj akkor visszaveszi, és beleteszi a másikat. Bontottan a feléért meg lehet venni a cuccokat. Remélem tudtam segiteni, bármilyen kérdése van, nyugodtan bombázzon vele!!! Tisztelettel juhuhuhuhu

az Omega B mappában van egy uj topik. törölni lehetne........

:thumbup: sajnos a benti gépről töröltem, majd otthon cserélem!

irtam ímélt........

Az gázmozdony :))))))))))

Ki az az Ákos :?: Ismerem :?:

na akko kb pont ennyit ér az a könyv :oops:

bazzzzzzzzz, kipakoltattam a raktárat , de egy dolgozó lány dobozon sincs rajta, hogy milyen olaj. ugyhogy nem tóm.... :oops:

Sebességváltó-olaj - R 25/R 28/R 30 Olajmennyiség Kb. 1,2 liter (betöltési olajszint kb. 9 mm-rel a betöltőnyílás alsó széle alatt) Olajminőség a JP 30 97 A 013 616 59-ig terjedő sebességváltószámmal ellátott sebességváltóknál 1) Katalógus-sz. (1 liter) 19 40 708 váltóműveknél a JP 30 97 A 013 616 59 váltóműszámtól Katalógus-sz. (1 liter) 19 40 764 '99-es modellévtől mindegyikhez, visszamenőlegesen is. Katalógus-sz. (1 liter) 19 40 768 A 19 40 708 számúval nem keverhető, a 19 40 764 számúval keverhető. -------------------------------------------------------------------------------- 1 ) A sebességváltó olajak nem keverhetők. A kezelhetetlen vagy nehezen kezelhető, nehezen járó, beragadó sebességváltó vagy rossz hideg-válthatóság esetén, az eddigi váltóműolajat újabb váltóműolajra lehet cserélni. Az eljárási mód ebben az esetben az

:oops:

szóval az automata váltba a 1940763-as cikkszámú Dextron III.-as váltóolaj való!!!!!!!!!!

én mindent tudok: Sebességváltó-olaj (AR 25/35) Minősége: Speciális olaj "Dexron ® III..." megjelöléssel, katalógusszám 19 40 763 (90 510 269). Speciális olaj "ETL 7045 E" jelöléssel. Útmutatás: Az "ETL 7045 E" sebességváltó-olaj visszamenőleg minden AR 25/35 sebességváltóhoz engedélyezett és a "Dexron® III..." sebességváltó-olajjal keverhető. AR 25/AR 35 Az első töltet mennyisége: – üres sebességváltómű és nyomatékváltó esetén – 8,4 liter Az utántöltési mennyiség: – az olaj ellenőrzőcsavaron való leeresztése után – Töltsük fel hajtóműolajjal az ellenőrző-/betöltőnyílás alsó széléig. – a sebességváltómű olajteknőjének szétszerelése után (hajtóműfőház) – kb. 4,4 liter1) Olajcsere: – csak megnehezedett menetfeltételek esetén szükséges – állandó jellegű, nagy rakománnyal magashegységi körülmények között megtett utakon – állandó jelleggel, nagysúlyú vontatmánnyal megtett utakon. Olajszintmérés: Járó motornál a választókar "P" állásában – mérjék meg a sebességváltó-olaj hőmérsékletét TECH 1/1A vagy TECH 2 műszerekkel. Ehhez feltétlenül használják az "Olajszint ellenőrzése és módosítása" munkaműveletet és az "AF 25/35 4-fokozatú automata sebességváltó Omega-B" aktuális vizsgálati útmutatóját.

akkor mindketten ügyesek vagyunk :))))

én tudom.

ti barátok vagytok???

Astra G ről van szó?

mé? azért vagyunk, hogy segitsük egymást. nem? 8) :D

olyankor dugjad bele az ujjadat a fülecskédbe, és ugy nem fogod hallani :)))))))

de az csikorgás volt. nem? :)

én is erre tippelnék........