uhuhu

nekem még sose volt új autóm... :rolleyes: tök jó lehetett...

azaz igazság, hogy aki szereti az erőt, azt nem lehet meggyözni, hogy milyen jó az 1.4. én sose szoktam a Coupéval versenyezni, de mgse ülnék bele egy 1.4 be, mert nekem jó érzés egy olyan autóba ülni, ami ha kell megy, még 4 személlyel, teli csomagtartóval is. és nem gond neki a 160. volt 1.4 esem, méghozzá 4 évig, de biztosan állithatom, hogy soha többet nem lesz. és remélem 1.6 ost se kell magamra erőltetni. én nagyon bírom azt az erőt, amit egy 1.8 vagy egy mégnagyobb tud adni. na de szerintem akinek jó az egynégy azt ugyse lehet meggyőzni, hogy miért éri meg nagy motort venni... és na még egy mondat a gondolkodásomról: én most úgy gondolom, hogy sose legyen új autóm, ha csak a legkisebb motorra van pénzem, és nincs pénzem a nekem kellemes extrákra. akkor már inkább egy öregebb de nekem szép és nekem jó autó, amibe minden alkalommal jó érzéssel ülök be. na befejeztem a fikázást :rolleyes: remélem nincshari <_< ;)

ennyi. akkor ezért megy tönkre...

vegyé gyári.... mi azt tettük be jópár omegásnak, és azok soha se jöttek vissza...,.

mindenki :rolleyes:

a kerékagycsapágyak nagyon ritkán mennek tönkre, én olyankor találkoztam ilyennel, ha vagy nagyonsok km volt az autóban, vagy valami hatás érte. pl megütötték a kereket... amugy én azt mondanám, hogy minden tipusnak van gyenge pontja, az astra g nek is van, pl a gyorsan kiégő izzók, az beszaró AGR szelepek, a 2003 körülieknél a bezsaró trafóhidak, a 3 év alatt szétrohadó kipufogódobok, a Z smotornál kurvakényes és baromidrága katalizátor satöbbi. ettől függetlenül, ha nincs300.000 km az autóbaakkor jó. csak nagyon meg kell nézni, ugyanis a piacon lévő Astra G-k, főképp a jól felszereltekmind cégautók voltak. és ha szart veszel, akkor az sokbafog még kerülni... mint pl. egy jóismerősöm vett egy tuti Astrát78.000 km rel, ami kiderült hogy 178.000 volt elötte, és idáig 530.000 Ft ot költött arra hogy menni tudjon vele.... és még nincs vége. naennyi hirtelen.

ééééssssss IIGGEENN !!!!! megjött az amire vártunk !!! FUTÓGABI! gyeremán!! írjá oldalakat!! <_< :D ;) :rolleyes: jóvan, ezt te most nem érted asszem, nem fikáztalak, megnesértöggyé. minnyá ittvan Futó Úr, és jól megaszonyggya a tutit.

:rolleyes: hát ezt meg kimondta neked??? egy azaz 1 db ot se láttam még aminek a nyulványa rohadt volna... legfeljebb a hátsó sárvédőív, de az is csak azon, aki nem vitte el a korroziovédelmi visszahivásra az autóját., mert bizony az volt nálunk.

mi van öcsém? sietsz valahova??? :rolleyes:

Köszi Anti, Köszi Gabi. MÁr tudom a választ :rolleyes:

Srácok! A C20XE re rá lehet rakni egy F16 os váltót?? kihajtás, nyelestengely passzol?? köszi,puszi :rolleyes:

vegyé orrcsöppet, és akkor kapsz majd levegőt... :rolleyes: lehet hogy kéne ellenö9rizni a benzincsöveket??? <_<

hááát ez.... :rolleyes: <_< http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024 bázz lassan tényleg meghirdetem a coupémat 4 millióért....

AKKO minnyá berakom a fényképét ish ;) :rolleyes:

vagy nem belevaló? 35.000 Ft körül van az AGR a gyári...

Akarjátok, hogy lerajzoltassam az autótokat??? :rolleyes:

na mit találtam megint?? http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024 ez hanyadik tulaj lehet???

rendelhetőek az ilyen matricák....

:rolleyes: van tudás a fejemben... <_< amugy asszem 60 az uj, és nem érdemes bontottat venni, mert a bontott is lehet hogy holnap tönkremegy... max akkor ha nagyonolcsón adják.

de ha belegondolok, hogy én most klimával Budapesti forgalomba, néha néha azért elkentem a száját, és igy fogyasztott 8.6 L /100 km-t.... éljen a nagymotor <_<

de ne máááááá. a prolongnál is megy a vájper olaj nélkül... de gyagyi.... :rolleyes:

képek URL-je müködik asszem megint.

a Coupé 7,0 L/100 KM t produkált.

ascona CAbrio nem volt...

rászokott a fiúka... <_< :rolleyes: