uhuhu
-
Hozzászólások
12.217 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by uhuhu
-
márkaszervizekben van olyan célszerszám, amivel csak láncot lehet cserélni a motor szétszedése nélkül. kb 30.000 forintba kerül, és másfél óra. a célszerszám nélkül egy nap szétszedni és összerakni, és asszem költségesebb is, mert kell egy zsák tömités is...
-
akkó lánc csere... mennyi km van a mtorban?
-
olajnyomásra. kiszedni? motor szét. kartel le, szelepfedél le, vezérmülánc kiszerel... ugy egy háromnegyed napos munka. de ez talán még sose ment tönkre... inkább a lánc nyúlik meg, azért kerreg. kerreg??
-
én nem is vagyok autószerelő :) csak szeretek figyelni :D sziszegő hangot a folytószelep szokott adni, ahogy áramlik be a levegő az szokott lenni.
-
:D hát ez gyönyörü hozzászólás... :D :)
-
a kesztyütartóba-.... de a gyári cd-váltós autókba olyan kialakitású a kesztyütartó, hogy oda be lehet szerelni szépen.
-
kérdezd meg tőlük, hogy ha kettőt adagot rendelsz, mennyi engedményt adnak... egy garnitúrát én is venni fogok asszem a Zasszony fehér sárkányába...
-
19 é pájonyírt lehet venni: http://www.avplanet.hu/DEH-2900MP
-
a VDO az ujabb. szerintem egyikse jó... a mai cd--s lejátszók fényévekkel jobak, és olcsobbak, még akkor is ha ujat veszel... én is ezért adtam el a CDR500 até és a VDO-t ami a cdr500 utánzata volt. ráadásul nem játszik mp3 at.
-
azért múlt idő mert szépen csöndben múlt idő lett... :D sajnálom nagyon, ilyen jó kis kocsim nem volt még sose, és asszem nem is lesz. utólag már megbántam, hogy beadtam a bontóba ( :) ) , de 2 autó nekem sok, az meg egyedüli autónak kevés, meg az ismert hibája miatt nem is volt megfelelő hosszutávra, külföldrejárásra, meg ilyenek,. szóval megbántam, de értelmetlen lett volna arra tartani 2 autót, hogy az egyikkel kirándulok, a másikkal meg munkábajárok. A régi szép időkben volt egy aranykupé ami az asszenyt vitte dolgozni, engem meg kirándulni :D így ez jó autó volt, soha se fogom megbánni hogy megvettem.
-
az adok veszek topikban van egy omegás srác, aki 20 alatt hoz szettet, garival, újat. keressetek rá, nagyon rendes, korrekt, az enyém is tőle van...
-
jaja. akinek BC je van annak ottan mutassa. ű akinek meg niccsen annak insp2
-
na jóóó. 12 ért vettem :D annyit nekem megért, jóóó, hogy a gyári nyomógombró megy a hengerőőő változtatás :)
-
jajj mááá, milyen tipusu?M CAR300 CAR 400 vagy mi??? igen, igen az adapter egy huszasba kerül az én pájonyíromba...
-
lécci lécci, néha egy vessző, pont is jól jönne a kódolásnál... ott van alul a kis nyilacskás billentyü mellett kettővel :) nem sok. ennyi. városi forgalomban ezek ennyit tudnak, sok hideginditással...
-
de jelzi. a napi számláló helyén megjelenik egy insp2 üzenet :)
-
:)
-
diesel ez na! remeg ráz, csörög zörög, de szeressük, meret keveset eszik de cserébe nem is meg! :D igy jó :D na minnyá jön Dzsoni, meg Hic azt kapok egy pofont tőlük asszem most kihúzom a gyufát :D :)
-
kinek a pap kinek a papné :) amugy Honda 1.4 esbe és 1.2 esbe is volt szerencsém üldögélni mostanában, és az tényleg egy agyrém...
-
hidd el, hogy tény hogy sok dolog marketing, de azért egy kulturált autóhasználattal ezekkel a csereintervallumokkal is elmegy sokáig egy autó. jár hozzánk olyan Astra F amiben 351.000 km nél égett el 1 db szelep. és ez ráadásuk X16XEL motorral szerelt autó, csak reviziókra járt, és mindig csak azt csináltuk amit kell... ráadásul nő vezeti :D illetve van most pont mégegy nálunk abban 370 van, de az C16NZ, no és rengeteg Atra G jár hozzánk 250.000 felett amiben csak és szigouan 30.000 ként volt olajcsere. / és opel olajból, és az adalék: 10w40 sel :) és müködik. azért a tervező asztalnál nem Józsibácsik ülnek... 1 azért tény, hogy nagyon rossz érzéssel ülnék a paripámba be ugy hogy 30.000 km es olaj van benne...
-
én is ugyanezt írtam csak az még az elöző oldalon van :) akkó megnyugodtam, hogy én is jól csinálom :D
-
:D na jóóóóó . Te ezt érted. Te okos vagy :D
-
ezt én úgy fogalmaznám meg, hogy érzésre amikor jól érzi magát a motor... én 2500 - 3000 között szoktam járni vele, ha tudom, hogy sík úton nem kell gyorsulni akkor akár 2000 körül is bekapcsolom az 5. et, de ha akár egy picit is kell gyorsitani visszakapcsolok.... nagyobb gyorsitáskor kihuzatom simán 4000 ig . ennyi. én az 5. et nagyáltalában olyan 80-90 körül kapcsolom. A barátnőm 1.4 ese ( Z14XE ) az tök másképp vielkedik mint az enyém, az jobban kell huzatni ahoz hogy dinamikusabban lehessen vele közlekedni. azt azért hozzátenném hogy az 1.8 as és az 1.4 es ég és föld alacsony fordulatnál... és sokkal alacsonyabb fordulaton is tudok közlekedni mint az 1.4 es. az 2500 alatt szenved szerintem. azzal simán közlekedésnél olyamatosan 3000 körül, lámpánál dinamikus gyorsitáskr 3500 körül váltom el. A fogyastáshoz annyit hogy télen az 1.4 es város 8, az 1.8 as 8L/100 Országúton 140 nél az 1.4 es 7,2-7,5 L/100 az 1.8 as 7 körül/100km.
-
szóval akkor papírforma szerint: szervizek 1 év / 30.000 km amelyik elöbb teljesül. Pollen szürő 30.000 km / 2 év , amelyik elöbb teljesül. Vezérlés 60.000 km / 4 év amelyik elöbb teljesül. Levegőszürő 60.000 km / 4 év amelyik elöbb teljesül. Fékolaj 2 évente. Benzinszürő 60.000 km / 4év amelyik elöbb... ékszij, fék szükség szerint. de szemrevételezés minden szerviznél. na, papir forma szerint így kő...