uhuhu

ez a fődarabokra igaz. de a kuplung kinyomócsapágy nem az. a nagyértékü fődarabra újraindul a 2 év teljes, km korlátozás nélküli gari, alkatrész garancia csak akkor van egy autóra, ha az ügyfél fizetett az alkatrészért. ez akkor is igaz, ha költségmegosztva akár 10% ot is fizetett érte. a dijmentes /garanciában cserélt alkatrészekre a gépkocsi garanciája érvényes. tessék forgatni a garanciális kézikönyvet. jó vastag, és sok okosságot találsz benne B)

abban az esetben ha fizetett érte. ha nem akkor az eredeti autó garanciájával ennek is lejár a garanciája... zsírozd meg a pedált. ugyanis a pedál nincs összefüggésben a kinyomócsapággyal, annak a kattogását nem lehet érezni...

de. de most az a cél szerinem, hogy a dugulást mint hibaforrást kizárjuk. ha ez a baj akkor ettől megoldodik, ha nem ez a baj akkor legalább megpróbáltál kétszáz ezret spórolni, csak nem jött be...

valami olyat...

meg szerintem a fogyasztásmérésnél az is fontos tényező, hogy ú, éppen bejáratott motoroknál mérik, nem sokszázezret futottaknál...

akkó cseréljen lambdát B)

nem, ha gyárti teszel bele, és igen ha nem gyárit. B) asszem segitettem... B) meg kéne próbálni motor belső tisztitóval átmosni a motor belsejét,és nagyonvékony olajat bele. hátha csak dugulása van., és nem kap olajat, és attól megjavul.

vagy az AGR szelep, vagy a trafóhid, vagy a főtengely jeladó, vagy a folytószelep koszos, vagy a légtömegmérő / ja, az nincs is benne / vagy nem kap sebességjelet, vagy...... most nem jut szembe több, de biztos van vagy 20 dolog amitől világíthat...

amugy ezek az olajbetöltési mizériák azért ennyire nem durvákám... én dolgoztam vagy 4 márkaszervizben, és még sose láttam, hogy a hozott olajból dolgozó szerelő nem azt töltötte volna bele mint amit hozott. egy magánszemély autójában olyan nincs hogy ne lenne csak felszámolva az olajcsere. lopni ésszel kell, ahoz is okosnak kell lenni, mert különben az első nap kirugják az embert, mert megbukik. ugyanis a mai szegény világban 10 emberből 1 akit nem érdekel semmi, 1 még a helyszinen megnézi hogy ki lett e cserélvbe az olaj a többi meg otthon titokban nézegeti. kár szerintem igazi nagy baromságokkal tömni a tisztelt fórumozók fejét...

a szmájli lemaradt véletlenül B) viccnek szántam, de így visszaolvasva nem az jött le nekem se B)

jajjmá... ne magadból induljámáki bazzeg....

meg kéne hallgatni, hogy milyen az a hang...

akkor még azért körbenéznék más csapágyszerü dolgoknál. ékszijfeszitő, vezszij feszitő, vizpumpa, generátor satöbbi...

meleg motornál motorfék üzemben, vagy ha visszaejted a fordulatot akkor sincs hang?

nem normális. a szivócsonkban van egy levegőterelő lemez, ami kikopott, és mozog és az kerepel. egy bizonyos kopás alatt lehet javitani, de utána csere.

ott a twinport szelep kerepel. a Z16XEP nél is szét szokott esni a szivócsonk...

a szivócsonk kerepel.

1.) 5w30 2.) átkodolás nem, de a kulcsok törlés, és a meglévő kulcsok progamozása igen. amugy ez szerintem szart se ér, ha nincs meg hozzá az összes kulcs, mert a gyári immo szerintem semmire se jó... 3.) ha cascot szeretnél akkor zárgarnitúra csere. a szervizkönyv pótolható, ha magyarországi üzembehelyezésü. asszem 10 e ft. most abba gondolj bele, hogy valakinél van egy kulcs ami nyitja az autót, és ha az immot le is tiltod akkor is gyujtásra tudja tenni. védelem bele de rengeteg...

jaja, 76.000 a gyári, csak te tudsz 30 ért szerezni... így helyes az informácio B) na jó igaz mai igaz, nekem a multhéten 25 ért hozták B) asszem van még ennyijé :D

ebbe má nincsen adagoló... :sowwy: nagynyomású szivattyú + közös nyomócső + befecskendező szelep van benne....

nem kell járatni... 4-5 nap nem csinál bajt...

mért sajnos? tök jók, jól mennek, és nincs velük sok baj....

szerintem ma magyarországon ilyen nincs. ma mindenki mókol, visszateker, és eltitkol mindent.

az enyémet kilehetett, és jól ki is adta a hibakódot...

mi most épp egy otthon lecserélt olaj miatt generálozunk egy garanciális Corsa C-t, fizetős szolgáltatásként... az olaj olcsó volt, aztán mégis megállt a motor... spórot ötezret, bukott 300 at :sowwy: