uhuhu
-
Hozzászólások
12.217 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by uhuhu
-
hibakódot akkor ad, ha annyira szar már, hogy alig megy... azaz annyira szélsőséges értékeket ad, hogy a computer felismeri hogy az a hiba. és igen, hibakód nélkül is lehet az a hibás. illetve a computer felismeri, hogy valami rossz azért is adja a tüzelőanyag korrekciós hibát, de nem tudja hogy melyik. ez egy nagyongenyó hibakód, mert lehet bármi <_< mi is sokat szoktunk vele szenvedni...
-
P0100=Levegőtömeg- és levegőmennyiség-mérés funkció-rendellenesség - ezek szerint jó a légtömeg mérő P0110=Szívólevegöhömérséklel-jeladó funkció-rendellenesség - hmmm, ez érdekes ez akettő a légtömegmérő lehuzás után került eltárolásra. ezt a hibakódot okozhatja : lambdaszonda, de kettő van belőle, bármelyik légtömegmérő - főképp hogy utángyártott van benne folytószelepház koszosodása, AGR szelep leragadása ezt a hibakódot nagyon nehéz javitani...
-
az simán. és a 7,5 et35 is, bár a coupén a lökháritó tartót meg kellett flexelni még a 7x17 et 42 höz is. igaz ültetéssel és /45 gumival.
-
ez egy utolagosan beszerelt riasztó vészkikapcsolója, vagy egy utólagos immobilizer.
-
ekkora használatnál mindek nekedúj autó??? simán ablakon kidobott pénz... nem akartalak megszólni, csak nem értem... hozzám is jár egy néni a 2001 es corsa C vel amibe 4.300 km van... és minden évben jön revizióra... fele ennyibe került volna neki a taxi erre a km mennyiségre.
-
én a márkaszervizt javaslom. merthogy: 3 óra alatt nem szárad meg tisztességesen a ragasztó, de 24 óra alatt igen, mi is így vállaljuk, vagyis nemigaz, mert mi 6 órás ragasztót használunk, mi úgy is elszoktuk, hogy fél 8 ra odahozod, és fél 5 kor viszed el. a márkaszerviz gyári üveget rak be, az üveges cég utángyártottat, aminek az a hátránya, hogy utána már csak utángyártottat fizet a casco, és a gyári üveg nem reped könnyen minta gagyi, illetve hibátlan, nem torzit meg ilyenek. a nagypapámnak volt az autójában u.gy. üveg , és az botrány volt... pont szem elött torzitott, volt benne egy fénytörés. illetve mivel csak 10 vagy 20% ot kell kifizetned, így mért ne fizettetnéd a cascoval a drága üvegetr? nekem a coupéhoz 8.000 ft-ba került a gyári üveg. anyit megér. 80.000 ft ot nem <_<
-
nem fér el bárki bármit mond. én 9 hónapja szopok az enyémmel, mert beleér mindenhova. 8x17 ET35
-
nem, mert a Z16XEP az szijas :<_<
-
engem nem zavar... amugy 20001 ben már olyan öreg vagyok, hogy nem is hallok, viszont épp klimaxolok, ugyhogy jó ha van klima a kocsiba a hőhullámok miatt... <_<
-
ha TID van benne a kkor nemlehet <_< ha digit klimád van és grafikus a kijelződ akkor van esély rá, de ez a beszerelt computeren is múlik :huh:
-
kevés a szervoolaj benne. valószinüleg folyik a kormáűnymüved. tüzfal elött müanyag tartályban keresd az olajat...
-
szerintem ma magyarországon majdnem minden dizel motoros autónak vissza van tekerve az órája... amugy nem szokott meghallni a turbo a Y17DT ben... nagyon jó konstrukció...
-
adalék: nekem 20001 évjáratú Astrám van. nem búgott. klimakompresszor cserén volt, és egy 2007 es Astra G Z14XEP kompresszora ment bele, mert az ugyanaz mint a Z18XE. az enyém is búg azóta... ennyi <_<
-
testvérem, törödj bele, ez ilyen. a 2003 utáni klimakompresszorok búgnak ha nagy a meleg. Erről a Teló tudna mesélni mikor neki kicseréltettem gariba a klimakompresszorát, és az új klimakompresszor ugyanúgy búgott mint a régi... ez ilyen. nincs mit tenni. kár elmenni jövőhéten a szervizbe, mert tök feleslegesen cseszed el a napodat. :huh:
-
sokan nem hiszik el, hogy az öreg 1.8 as motorok, néha sokkal jobban fogyasztanak mint az 1.4 esek... én az Astra F el is (X18XE) 6-7 liter között jártam állandóan... asszem ezt a Coupé is megerősitheti, nikik is ugyanilyen van :lol:
-
:lol: szorri... valamiért egy TD rémlett... :D
-
:lol: bátor srác vagy... :lol:
-
asszem van. és a motorkódod az Y17DT. a DTI a hátsó feliratod :lol:
-
az én autóm megfelelt a hivatalos zöldkártyán a motorgenerál elött úgy,, hogy 500 km/1 liter olajat evett, és nincs középső kipufogódobom, illetve félig el volt olvadva a katalizátorom a sok olajtól.... DE: 5.000 km / 1 liter olajfogyasztás az teljesen jó. az 2 deci / 1000 km. anyit egy turbós autó simán megehet / elégethet mionden gond nélkül,...
-
oszt ha érdekel akkor ide elirtam hogy hol készült :lol: http://www.horvatforum.com/forum/viewtopic...7f1f7121b4#3491 asszem nem kell reg az olvasáshoz...
-
no, megcsinyáztam megin... :lol: nesztek :lol:
-
akkó nemtudom...
-
a folytószelep beáll egy pozcioba leállitás utűn. nekem is csinálja. sőt A gyujtás ráadása után is csinál egy kottyanást...
-
no, amit azért tudnod kell: a vezérlőegység programozást nem lehet rosszul csinálni. 2 gombnyomás, és minden autómatikusan megy, nincs beállitási lehetőség... és elprogramozni se lehet. szóval vagy nem programoztak dabason, vagy nem ez volt a baja. de programhibáról már hallottam, dadogást, sokatfogyasztást okoz egy programhiba. de csak klimamüködés problémát illetve klimával müködésproblémáról nem igazán... na mindegy, lényeg hogy jó lett :lol:
-
Ma voltam Ausztriába, 602 km re tankoltam 46 litert: 7.5L/100 km ez nagyrészt autópálya 140, kisrészt autóút 100 körül, fél úton klimázva...