uhuhu
-
Hozzászólások
12.217 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by uhuhu
-
mi 1 db Z14XEP be akartuk belefaragni. be lett kábelezve a computer fel lett programozva mégse müködött... de: 1. A CL II. Z14XEP és a sima Astra G computer nem egyezik meg, mert a G be nem volt Z14XEP csak a CL II. be. A H és a G és a CL II. computere nem egyezik meg. a H tök más elektronikai rendszerü ( CAN-BUS) a G nem az. de Z16XEP be és Z17DTL be láttam már ilyet, ugyhogy azokba belehet. meg a régebbi Z14XE be is, mert mi is beletettük a mamáéba... az enyémbe meg ki volt épitve, ugyhogy a Z 18XE is megy :rolleyes: és Y17DT be se sikerült pedig próbáltuk Corsa C be, és Astra G be is, pedig be volt kábelezve gyárilag! viszont a computer nem müködtette a tempomatot.
-
nekünk az se sikerült.... vagyis be lett kábelezve, csak a computer nem tette a dolgát...
-
A h ba lehet...
-
az Y17DT-t nem szerelték temppomattal ha jóltudom. így utólag beleszerelni se lehet... ha jóltudom... mint ahogy Z14XEP be se lehetett a multkor...
-
jajjj gyerekek, nem látjátok a lényeget. itt a fikázáson volt a hangsúly, hogy az övé szar, és nem csinálja meg a szemét szerviz... érdekes, az én coupémon jó, de szarabb mint egy merci, ésaz 1.4 el is meg tudtam állni mindig... :rolleyes:
-
én meg külföldre :rolleyes:
-
szelepfedélről megy a gumicső... de nekem a kadettomba fagyott be ott a fdolytószelep alatt ment a blokkba :rolleyes:
-
a te autód 2007-es még garanciális... erre mi szükség van??? :rolleyes:
-
nekem is fagyott bele már a víz ... nekem az olajbetöltő sapka alol nyomta az olajt...
-
:rolleyes: dugni is meg szüznek is maradni? :)
-
nem biztos. az enyémnél se lehet, az asszonyénál se nagyon.
-
jó az úgy... az óra nem pontos. nálam se. az enyém 85 mutat, és 95 a váz, 90 nál meg 100 felett van , és pont kapcsol a venti... ez ilyen, így legalább nem rémülsz meg, hogy mingyá forr a víz, pedig nem is... az Astra F nél sokkal zavarobb volt amikor 100 felett állt, és akkor kapcsolt a ventilátor. mert ugye 102-104 között kapcsola ventilátor. az Astra H nál néztem a multkor , ott 107 nél kapcsolt. pedig jól müködött minden, új volt a termosztát is.
-
25 E Ft.
-
nem tolja ki...
-
ennyi. leírtál mindent. aki Lacettit vesz annak meg kell tanulni együtt élni azzal, hogy nagy Családi ( Astra méretü) autót vett Corsa áráért, és nem mercedest. ennyi. Amugy minden autónak megvan a maga baja, ez igaz az opelre, a saabra, a hondára, a toyotára. csak mivel ez opel fórum, így ezekről hall-tud többet az ember nem más tipusról... megvehető autó, de én nem vennék, mert nekem az opel minősége jó, ez pedig gyengébb... Amugy a lacetti kilincsét gariba újrafényezik 3 éves korig...
-
kukucs: http://www.opel.hu/site/services/guarantee.html ez egy garancia meghosszabbítás.
-
ezt ne...
-
azért mert fix. lecsavarozod a középkonzolra/boxra/ és ennyi. a másik meg nyeklik, csuklik, és müanyag lábakon áll, amire ha egyetlenegyszer rátámaszkodsz akkor eltörik , a papámnak is ilyen van neki kuka lett 1 hónap után mert eltört, és nekem is ilyen volt az arany coupéba, az nem tört el, mert nem támaszkodtam rá. de a kékbe már fixet kerestem, és azt is vettem... asszem a fixnek még a tárolórekesze is nagyobb egy picivel.
-
:rolleyes: :) sok sikert srác az új taligához :) az alfák híresek a szar elektronikájukról... :D :)
-
nálunk nem foglalkoznak vele nagyon amig nem feltünően hangos. ha üvölt mintaz állat akkor csere vizsga elött még :rolleyes:
-
bazzzz, mennyi kérdőjel... :rolleyes: :)
-
az 1 . verzió jó, ilyen van nekem is. a 2. verzio a felhajtható, az nemjó a 3. drága...
-
???
-
megnézetem: 2001 elötti Y20DTH, X20DTH légtömmegmérője ugyanaz mint az Y17DT légtömegmérő. 2001 után más. gondolom más értéken dolgozik.
-
P0370 Szivattyú helyzetérzékelő érvénytelen jel - hibás alkatrész: adagoló vezérlőegység P0400 AGR szelep feszültség alacsony Hibás alk: AGR szelep vagy Adagoló vezérlőegység, meg ír vákum hibát, meg légtömegmérőt. P0400 AGR szelep feszültés magas Hibás alk: ugyanaz mint az elöbb P0400 Kritikus rendszermeghibásodás 1 Hibás alkatrészek: valahol a vákumrendszerben hiba, vagy turbófeltöltönyomás hiba, légtömegmérő, AGR szelep, vagy valahol dugulás van. P0400 Kritikus rendszermeghibásodás 2 : ugyanaz mint az elöbb... Szóval lehet mit keresgéálni... :rolleyes: jó hogy van TIS itthon :)