Sygnus
-
Hozzászólások
40 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Sygnus
-
Szia! De ez már lejárt elég régen....és ez nem is lenne nekem jó mert az enyémnek nem ez a bosch száma!Azért köszi
-
Hát ez komoly, de akkor mért gyártanak ilyen silány szarokat?Az eladó az ódákat zengett hogy heti 2-3 db ilyet elad és semelyikkel nem volt még gond, és igy biztos az én autómon más baj is van ..... Nem vettem volna ezt meg, de nem találok egyetlen bontottat sem sajna! De hát akkor kénytelen leszek keresni tovább! A direktszűrőmet meg akkor elkezdem hirdetni :S Köszi a segítséget!
-
Tudom, de nem akarok 100e ért venni egy ilyen kütyüt....ezért vettem vmi utángyártottat 22ért....megmondtam a gyári bosch számot és ők ezt hozták.... Most vagy azt tudom elképzelni hogy mégsem ennek a szának megfelelőt hozták és talán más értéket ad a computernek, vagy hibás maga a szerkezet, vagy ennyit tudna az ilyen utángyártott cucc? :D Lehúztam a csatit, igy elindul az autó meg van alapjárat is, de hát nem az igazi meg sokat eszik....gondolom ilyenkor ha nincs jel onnan, akkor beáll egy vmi köztes értékre amivel még lehet azért közlekedni... A benzinszűrőt meg nemrég cseréltem kb 1000km-rel ezelött!
-
Hogy érted azt h milyet?c20xe -hez ,nincs márkája... Vagy mire gondolsz?
-
Nos, hát ugynéz ki már elkéstem a direktszűrő leszedésssel és behalt a légtömegmérőm......:D Mivel nem találtam sehol bontottat, ezért vettem egy újat 22 ezerért.. Aztán beraktam, gondolva hogy simán olyan jó lesz minden mint azelött, de NEM! :S Az autó el sem akar indulni ha nem adok neki gáz indítózáskor....alig akar beállni az alapjárat...és ha odáig jutok hogy már nem kell a gázt nyomogatni, akkor is vmi katasztrófális az alapjárata... Na most ilyenkor mi van?Rossz az új légtömegmérő?Vagy az ilyen no name gyártmányok enniyre szarok?Vagy mi a fene? Na ha valaki tud legyenszives írjon, mert elég sürgető a dolog...Köszi előre is!
-
De az normális hogy a motor beszívja az olajat a szűrőröl??Akkor igy egy idő után le fogja szivni az összeset?Mert akkor mi fogja majd meg a porszemeket? Vagy tul sok olajat raktam rá és nem tud annyit lekötni a szűrő és ezt szivja el a motor? De akkor ha mondjuk kitisztítom a szűrőt és enm fújom be olajjal és ugy kipróbálom, akkor elvileg jónak kell lennie?(tudom hogy ugy nem nagyon szabadna menni vele.., csak a próba erejéig)
-
Áhh :lol: akkor most ezért vettem meg ...... pedig olvasgattam róla elötte, de ilyesmiről senki nem írt... Az én 16 szelepesembe is ilyen fűtőszálas megoldás van... Hát akkor kénytelen leszek visszatenni a gyárit...:S Köszi a segítséget!
-
Ehh :lol: Akkor lehet hogy a direktszűrő vágta haza a lev.mennyiség mérőmet? De akkor a többi autón hogy van rajta?Mért nem csinálja ezt?
-
Hello! Olyan gondom lenne, hogy a 2000es 16 szelepes calibrámra felraktam egy direktszűrőt a napokban.....és néha leáll, ha nagyobb fordulatról gyorsan állok meg..., meg ha alacsony fordulaton padlógázt adog össze vissza ledadog!! Mi lehet a baj vele?A levegő mennyiség mérő nem veszi a lapot talán?
-
Hali, honnan tudod hogy az a baja?Meg lett mérve a nyomás?Vagy hogy derítetted ki, mert az enyémnél sem 100-as valami...:S
-
A karter gázt úgy szokták nézni, hogy járó, már meleg mototrnál kihúzod az olajnívó pálcát és ott ha nagyon nyomja kifelé a cuccot akkor gáz van! Valaki tud abban segíteni hogy a hűtőventillátorral mit lehet kezdeni ha nagyon hangos és nyeszereg és eléggé szorul?Gondolom csapágyas lehet.....ezeket szét lehet szedni és kicserélni a cspágyat, vagy mi lehet vele?
-
Köszi a választ, sajnos én is attól tartok hogy be akkor ki kell cserélnem az AC pumpámat :rolleyes: Az üzmi hőfokra én most ugy gondoltam hogy normális tempóban megyek vele és semmi nem indokolja hogy tulmelegedjen, ja biztos hogy az én órám is pontatlan mert még a 90 fokig sem kuszik fel, pedig most cseréltem termosztátot benne.... Akkor kénytelen leszek elvinni egy vilamosságishoz....
-
Hát nem tudom, megkérdeztem egy ismerősömet, ő azt mondta h neki a passatjaban is igy van ha nagyon magas a hőfok, akkor a klíma hűtő venti is elindul hogy gyorsabban hűtse vissza a vizet, végülis jó megoldás mert az elöl lévő klíma hűtő áttolja a levegőt, a hátsó vízhűtő meg elszívja azt, szóval igy el tudom képzelni! De nálam valami akkor sem jó, mert üzemi hőfokon semmilyen ventillátornak nem kéne mennie! És még egy olyan kérdésem lenne, hogy ha az elektromos benzin pumpának ilyen sípolós hangja van, akkor az normális?Vagy várható hogy nemsokára megadja magát??
-
Sziasztok! Nos, van egy 2.0 16v 93-as calibrám és a gondom a következő! Klímás az autó és ha bekapcsolom a klímát nem csak a klíma hűtő venti indul el hanem a vízhűtő is, ha a víz jobban felmelegszik, a vízhűtő 2-es fokozatra kapcsol és gyorsabban forog, ez igy a normális?Lehet hogy az mert végülis logikus a dolog! Na de, mikor a klíma ki van kapcsolva és a vízhőfok eléri az üzemi hőfokot a mutatóm kb 80 fokon áll, akkor is elindul mindkét ventillátor, ha megállok és visszamegy a víz akkor utána nem megy, de megint amint elér egy bizonyos szintet bekpcsol! Na ez mitől lehet?Esetleg vmi hőfok jeladó? Ha valakinek van ötlete, kérem segítsen!
-
Sziasztok! Egye olyan kérdésem lenne, hogy akarok venni egy sportkormány agyat és lenne egy amit Kadett E - n használtak, valaki meg tudja mondani hogy ez jó e az én Corsa A -m ra? Köszi előre is!