ivannorbi
-
Hozzászólások
4.895 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ivannorbi
-
A kezelési kézikönyvben részletesen le van írva, hogy melyik karosszériánál, milyen gumiméretnél, milyen terhelés mellett mekkora guminyomást kell beállítani. :blush: ;) Gondolom te is onnan nézted az értékeket. Ha a gyári értékkel laposnak tűnnek, akkor 1-2tized plusz szerintem is belefér :D (legalább kevésbbé kúszik a kanyarban!) "A Caravannál a hátsó terhelés függvényében hogyan érdemes növelni a nyomást?" Gondolom alsó határérték "üres" kocsinál, felső határérték maximális terhelésnél (elég logikusnak tűnik :lol: ) Nálam elől 2,4, hátul 2,1-3,3 van megadva (ha jól emlékszem), és 2,5-öt nyomok előre és hátra is.
-
Ez már valami! ;) Ezt döntse meg valaki! Hát ugye, az élvezkedésnek megvan az ára! Egyszer szívesen elmennék veled egy köre, hogy mit tud ez a éhes sárkány! NEM FÉLREÉRTENI!!! (ezt a szennyes fantáziájúaknak írtam) :P
-
Naaa! Hadd dagadjon a dízelesek mája! :lol:
-
Azt hiszi, hogy profi gyors és gépíró, aztán mégse! ;) :D (Maximum gyors)
-
:blush: ;) -
Még nem cseréltem! Nem kapkodom el a dolgot, megpróbálom az alapjáratot visszaállíttatni, aztán kap egy kis porlasztócsúcstisztító adalékot, és ha így sem javul, akkor izzítógyertya-ellenőrzés, illetve csere. Azóta nem csinálta többször, de bizonytalannak tűnik indítás után :blush: (mint én). Egyébként mennyiért szereztél gyertyákat?
-
Az lehet, nem szakértek hozzá, mert szerencsére még nem kellett hozzányúlni. Ez az első eset, hogy valami nem stimmel. Majd megnézem (van már "Így csináld" könyvem is), de a jövő héten mindenképpen viszem olajcserére, és akkor csinálják vissza, amit elcsesztek! (Ha ez a gond :D )
-
Tegnap indításkor akkorát füstölt a kocsim mint egy IFA :unsure: Elsőre nem sikerült beindítani, mert megszoktam, hogy pöccröff. Aztán másodszorra jött a füstfelhő, meg a dadogás. A zöldkártya óta (alapjáratot lejjebb vették) néha nehezebben indul hidegen, és egy kicsit dadog is egy pár másodpercig . Remélem az alapjáratállítással van összefüggésben, nem pedig izzítás vagy porlasztócsúcs!
-
Még egyiknél sem jártam (legalábbis nem emlékszem), de szerintem megtalálom, ha arról van szó! Köszi az infót!
-
Köszi! :huh: Ha úgy alakul, akkor még jelentkezek :unsure:
-
Szevasztok! Szoktatok még rendszeres összeröffenést tartani (pl: CP)? Mostanában nem járok annyit a fórumon (főleg nem minden topikban) :huh: , és most hirtelen nem találtam erről infót. Lehet, hogy a jövő hétvégén megyek Szarvasra, és ha lenne egy tali, esetleg benéznék ebbe az aktív szekcióba! Ez nem 100%, eddig kb.50 :unsure: .
-
Szevasztok! A mai napon átesett az olajkályhám az első igazi zöldkártyás mérésén (sajnáltam szegényt)! Eddig mindig (két alkalom) ránézésre, és az értékek megsaccolásával ment át a vizsgákon :unsure: . Szóval kezdésnek azt mondta a szerelő (miután tövig nyomta a gázpedált, és meglátta, hogy mennyire füstöl), hogy menjek, és kormoljam ki, azaz kettesben és háromasban adjak neki, amít bír! Hát nem volt könnyű! Ehhez tudni kell, hogy nem nagyon szoktam 3500 fölé pörgetni, esetleg ötödikben, mivel nincs hatodik. A vége 5000-es fordulat fölött volt egy picivel (3.-ban majdnem 120-nál). Amikor visszamentem, újra megnézte, és azt mondta, hogy most már jó lesz (tényleg alig kormolt). Egy párszor így is el kellett játszani az alapjárat - teljes gáz próbát, de végülis sikerrel jártunk. Elég kegyetlen egy vizsga!!! :huh:
-
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
ivannorbi replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
A többit már kijavították (talán Mélykék kolléga?) :) Most már OK! :lol: -
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
ivannorbi replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Egy két helyesírási hibát észleltem ITT :lol: (Remélem más még nem jelezte, mostanában nem nagyon fórumoztam :) ) -
:) Nem osztottam kettővel! :lol: (Furcsállottam is a magas értéket, de hogy egy kicsit gondolkozzak...?!) Így máris diesel-es az adat! :)
-
:) Lecserélted az olajkályhát egy GSI-re, vagy mi?! :)
-
Hát elég hókotró-styling ;) (De végülis jön a tél)
-
Az alvázkezelésről írhatnátok okosakat, hogy ki hogyan, mivel, és miért úgy?! Ez a feladat még előttem áll, jól jönnének a tapasztalatok :lol:
-
Megnéztem jobban ezt a bizonyos olajat, a csomagolásán van egy összehasonlító táblázat a Topgard-dal és a szintetikussal. Még a Topgard is jobb nála, még a Diesel-es pontokban sem jobb a Topgard-nál! De akkor miért kifejezetten "Diesel Turbo" :lol: ?! Na mindegy. Gabi! A hétvégére tudsz szerezni 5 lityi Metát? A többit pü-ben! :D
-
Őszintén szólva nekem semmi bajom nem volt idáig egy motorolajjal sem (Castrol TXT, Metabond, Valvoline Durablend), de különbséget sem éreztem közöttük. Egyikből sem fogyott, és egyikre sem mondhattam azt, hogy húú bazz, mennyivel jobb! Szóval nem nagyon akarok 2x annyit fizetni egy motorolajért, amíg egy másikkal is szépen duruzsol az olajkályhám. Persze ennyiből tölthetnék bele tacskó gazdagságost (lehet, hogy azzal sem lenne gond, egy darabig), de azért ne essünk át a ló túloldalára. Valvoline-éknál is vannak érdekességek, a pécsi hivatalos kereskedőjük szerint a Metro külön szerződésben állhat a Valvoline-nal, és külön nekik dobozolják azt a bizonyos TD-s 10W40-et. Gondolom külön ki is fejlesztettek nekik egy motorolajat :lol: . Szerintem ugyanaz a Durablend van benne, csak más a doboza :lol: Szóval megint csak a parasztvakítás!
-
Ma azért is bemegyek a Valvoline pécsi értékesítőjéhez körülnézni, hogy nála mi kapható! :lol: Off-nak vége, de az eredményről még írok.