ivannorbi
-
Hozzászólások
4.895 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ivannorbi
-
III. Hungarian Blitz Weekend 2007
ivannorbi replied to forumadmin's topic in Archívum- Blitz Weekend
Szórólapszórás? Pl: Opel-alkatrész boltokba, -kereskedésekbe, Opel ablaktörlők alá... -
III. Hungarian Blitz Weekend 2007
ivannorbi replied to forumadmin's topic in Archívum- Blitz Weekend
Ha van (illetve lesz) matrica, és szükség lenne ezen az országrészen is mobilreklámra, felajánlhatom a hullaszállítómat-e célra (a feleségemnek égnek fog állni a haja :mellow: ). Gondolok itt a csomagtartóm 3 üvegére. A kocsi állandóan a szabad ég alatt áll :rolleyes: , úgyhogy sokan láthatnák. -
A korábbi hozzászólásodból, és a Wolfiéból is azt vontam le, hogy nem kért sokat, bár nem is volt túl olcsó. Kb reális árat fizettem. Egyébként az zavart be egy kicsit, hogy amikor felhívtam (3 nap után) hogy kész-e a vas, és mennyi lesz, először 50-et mondott, de, még nem számolta össze, vigyek inkább 60-at. Gondoltam, akkor biztos valahol a kettő között lesz. Aztán 60 lett belőle. Feltételeztem, hogy biztos több volt az egyéb költség, pl. a toronycsapágy, de az sem volt jelentős összeg. Na mindegy, nem akartam ekkora feneket keríteni az ügynek, csak gondoltam rákérdezek, mert itt a fórumon azért több a tapasztalat, mint nálam (szerencsére sok szervíztapasztalatom még nincs). Azt nem mondtam, hogy nincs a műhelyébe egy valag pénz, de csak egy töredéke a másiknak, amit említettem. Egyébként egy 4-es Golf-fal jár :mellow:
-
Nem is úgy számoltam, hogy aznap. Hanem mondjuk 15-18 óráig, és ebből adózni nem fog. A "műhely rezsije" (két kis garázs egymás mellett) a szerszámkészletet elnézve olyan hatalmas összeg nem lehet. Pl.: a trapézkar hátsó szilentjeit nem is tudná cserélni. Tehát ez elég sufnis műhely. Alapvetően a keresetemmel van a gond (nekem ez a munkadíj 4*12óra "pluszműszaknak" felel meg, igaz én alkalmazott vagyok :mellow: ). És nem vagyok tisztában a szerelési díjakkal. Nyilván ezért kérdeztem meg itt, hogy reális-e az általam kifizetett zsé az elvégzett munkáért. Nem mondtam, hogy lehúzott, csak kevesebbre számítottam. Pont a sufnis műhely miatt. Jártam már komoly műhelyben is, ott ki van írva, hogy 4000+áfa a rezsi óradíj, ennyiből szerintem ott is kijött volna. És ott látszik az eszközökbe befektetett pénz.
-
Ha jól tudom, a motort nem kellet kiszedni, "csak" a komplett váltószerkezetet :rolleyes:
-
Hát, akkor nem fizettem túl sokat, csak "soknak tűnik*" Szóval 60ezret fizettem az első gátlók cseréjéért + 1 toronycsapágyért (1680Ft), és a Sachs tengelykapcsolóért (35k) + cseréjéért (+1liter olaj a váltóba) *Tehát a munkadíj durván 22ezer. Az én típusomnál állítólag nem egy leányálom a kuplunkszerkezetcsere. Mondjuk egy "délutáni" szereléssel 20-ezret keresni nem rossz :rolleyes: . Vagy csak én keresek rosszul? :mellow:
-
Szerintetek mennyi a reális munkadíj egy kuplungszerkezetcsere és egy első gátlócsere esetén. KIcsit soknak tartom, amit kifizettem :rolleyes:
-
Köszi! :rolleyes: :unsure:
-
A 250ezret én is elvárnám tőle! De, ha a mostani óraállást szorzom kettővel, akkor pont szívás!
-
Az enyémmel szerencsére nem futóztak, mert nincs rajta horog! Remélem nem is volt! :rolleyes:
-
Hát ez elég nagy szórás! :rolleyes: :mellow: Főleg a második adatod!
-
Na, ennek a bowden-cserének jobban örülnék, jó lenne ennyivel megúszni! Egyébként kb. mennyi km után válik aktuálissá a kupplungcsere? Úgy általánosságban, ha van ilyen? A kmórában 120ezer van, eszerint még korainak tartanám. Na most, vagy visszatekerték, és akkor :rolleyes: , vagy tényleg csak bowdennyúlás. Köszi a gyors válaszokat! :unsure:
-
Sziasztok! Azt hiszem kupplungcserém lesz :rolleyes: Anyagilag mennyire fájdalmas ez az akció? Az elmúlt 1-2 hétben azt vettem észre, hogy nem emel ki rendesen, hiába nyomom be teljesen a kupplungot. Egy két napja, mintha reccsent volna valami, mikor tövig nyomtam a pedált. Ma már alig tudom berakni 1-esbe járó motornál. Ahogy elnéztem, állítani már nem sokat lehetne rajta. Kb. két hete vettem első gátlókat, szerintem a szilentek is eléggé odavannak, úgyhogy kezdhetem felújítani a kocsit :mellow:
-
Ehhez azért már pofa kell! :unsure: Nekem most 6,3 lett (795km=50liter), igaz, ebben volt 200km vontatás is (olyan kocsit, aminek az egyik fékje néha beragadt), amiből több mint 1 óra pesti dugóban volt. Annyiszor megpróbáltam már nagypapisan menni (80-90), hogy nézzek végre egy jó kis fogyasztást, de 10-20km-nél tovább még sosem sikerült :rolleyes:
-
Na, akkor most talán nem beszélünk el egymás mellett! :unsure: :rolleyes:
-
Az lehet, hogy menet közben 5 perc alatt melegszik fel, de ez alatt az 5 perc alatt 2-3-(4)x többet forog a motor, mint alapjáraton. Álló helyzetben járatva viszont 10-15 perc kell neki, tehát ugyanott vagyunk (szó szerint ugyanott, ezért célszerűbb inkább elindulni :mellow: ) Egyébként én sem melegítem állva (max. 30mp-et várok), mert "soha" nem melegedne fel, viszont a melóhelyről biztos mindig elkésnék (csak nem kelnék negyed órával előbb!). No, meg a környezetszennyezésről nem is beszélve! :rolleyes:
-
Mondasz valamit! :lol: Egyébként én már nem is vennék! :blush:
-
Na, ebben a témában már én is érdeklődtem másfél éve az SP01 ürügyén, itt is, és a totalcar oldalán is! http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...ost&p=98536 A 978-as hozzászólástól érdemes olvasgatni, a 982-es válasz egy (elvileg) szakértőtől származik (Totalcar - Gumidoki) Ezeket a gumikat nem kéz alól vettem, és a kereskedésben sem hallottak jobbos-balos kivitelről :blush:
-
Biztos az Alzheimer volt! ;) :D
-
Köszi! :D Továbbítom az infót!
-
A tükörfűtés időkapcsoló reléje gyárilag merrefelé található?! :blush: (Telefonos segítségkérést kaptam, és most kapásból nem tudok utánanézni :D )
-
Én a Jakab és Társánál (Kor tudja kiről van szó) vettem egy darabot (gyári 15-ös Calibra felnire) 2 éve. Több, mint 2000HUF volt, ha jól emlékszem (21xx) :D. A négy felni meg volt kemény 10000 :blush:
-
Ez így van. És szerintem maradjunk ennyiben, mert kb ugyanazt írjuk, csak egy kicsit más szemszögből. Peace! :blush:
-
Szerintem kb. ezt az értéket adják meg a kezelésiben is. :blush: Átlagos használat, átlagos körülmények mellett.
-
És Te ennyi minden alapján, folyamatosan változtatod a nyomást, mi? :blush: :D A gumi fajtája, a vezetési stílus tekinthető állandónak (bár nálam nem az; más egyedül és más a családdal autózva), de a többi?! Nyilván, ha nagyon megpakolja a kocsit az ember, akkor rányom még néhány tizedet, esetleg máshogy fújja fel télen-nyáron, de a többi változó elég esélytelen.