gezoli
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
109
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gezoli
-
Én most vettem gyári alufelniket. Ilyet mint ami a hirdetésben van csak 4x100-ast. http://olx.hu/hirdetes/opel-16-os-gyari-irmscher-alufelni-gumikkal-astra-g-astra-h-zafira-a-ID2eKl3.html#c99afb9468 Ha választani kellene akkor csakis gyári felni. Egy baja van annak amit írtál, hogy 17"-os. Nagyon vigyázni kell rá! Elég a 16"-os. Szerintem az opel gyári felnik nagyon szépek. Most már van belőlük választék is. Nem írtad az osztókör méretét, de itt van két hirdetés is. http://olx.hu/hirdetes/elado-16-os-gyari-opel-alufelnik-4x100-ID2bqGN.html#d7cecefc55 http://olx.hu/hirdetes/16-gyari-opel-4x100-hasznalt-alufelni-garnitura-ID2hsGX.html#a9bea5f2f8 Nekem volt Alessio felnim, nem egy erős fajta. Sok sérülés volt rajta. VW ezt javítani kellene. Elvetném. Ha gondolod akkor küldhetek képet az autómról a 16"-os felnikkel.
-
Bocs, elírtam! Balmenetes csavar így balra kell fordítani! Ez a csavar rögzíti a feszítőgörgőt a feszítő "karon". Mivel ez a csavar balmenetes és balra fogod fordítani így a csavar nem fog meglazulni, mert olyan mintha befelé hajtanád a csavart. Remélem érthető voltam!
-
Nekem a szíjfeszítőn van egy csavar amit 15-ös villáskulccsal el lehet fordítani, vagyis így lazítod a szíjfeszítőt. Ez egy bal menetes csavar, így jobbra kell fordítani. Addig kell fordítani amíg a két rögzítő furat egybe nem esik. Ide bedugok egy szöget a megfelelő méretben és így meglazított állapotban rögzítem a feszítőt. Z14XE motor!
-
Megnéztem, sajnos csak jobbos van itthon.
-
Nem kell hozzá!!!
-
Megnézem, lehet hogy van itthon!
-
Ők foglalkoznak javítással: Telefonon: a 06-20-823-63-66-os telefonszámon. Telephelyünkön : 2045,Törökbálint,Bajcsy-Zsilinszky út 97. szám alatt
-
Nagyon köszönöm, de egy kicsit sokallom az árát. Viszont ha nem lesz más megoldás akkor szólni fogok. Egyébként ezen gondolkodom, hogy beépítem: http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/2_db_drl_9w_nappali_menetfeny_ingyen_posta_1932235967.html Esetleg ha ebben tudnál segíteni, mert ezt is sokallom egy kicsit! Gondolom E-bay-en olcsóbb!?
-
Nincs valakinek elfekvőben egy csomagtér világítása? Bontóban egyszerűen nem találok! Erre gondolok: https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20220000-vilagitas-lampa/20220545-csomagter-lampa/?kereso_modell=48&kereso_marka=Opel
-
Nagyon egyszerű! Az ajtón lévő tükörháromszöget lepattintod, 3 darab kárpit bolha tartja. Mögötte találsz 3 db csavart, ez tartja a tükröt. Kicsavarod majd az újat vissza! A tükörháromszöget vissza rakod. Ennyi!
-
Megszűnt a kerregés! Minden rendben most már! Nagyon durva volt!!! Semmi negatívat nem tapasztalok azóta. Ugyan úgy megy az autó, semmi rángatás, torpanás, stb. :)
-
A függöny légzsák csatlakozója.
-
Mentem az autóval egy kanyart. Minden rendben volt, nem volt rángatás, csörgés-zörgés! :) Kösz az infót!
-
Visszatettem az új EGR-t ugyanúgy darált. Rátettem a gyári (régi) EGR-t semmi darálás. Majd újra vissza az új EGR és láss csodát nincs darálás. A lezáró furata ovális, az EGR-t is lehet valamennyire tologatni. Úgy raktam föl, hogy minél nagyobb felületen feküdjön föl a lezárón. Lehetséges, hogy csak berezonált. Érdekes!
-
Igen, félrefordítottam és elméletileg a szelep is tud nyitni-zárni. Egyébként visszagondolva tényleg olyan mintha próbált volna nyitni, de valami oknál fogva nem sikerült. Megyek leellenőrzöm még egyszer.
-
Tegnap megérkezett az EGR lezáró Imy segítségével (Z14XE). https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220419-kipufogogaz-szelep-alkatreszei/413963-zarofedel-egr-lezarashoz-opel Tegnap be is építettem. Ma volt próba és 1-esben 2-esben gyorsításnál kerregő, reszelő hangot ad az autó. Mintha két fogaskerék darálná egymást. Visszaalakítva a hang nem hallható. Szoftveresen nincs kiiktatva az EGR. Valami ötlet? Aki zárta már le az EGR-t tapasztalt ilyet?
-
Egy valamit nézz meg! Indítsd be az autót. Nyisd ki a motorháztetőt. Kérj meg valakit, hogy kapcsolja be a klímát és figyeld, hogy elindul e a ventilátor! 5-15sec belül el kell indulnia az 1-es fokozatnak!!!!
-
Én már mióta ezt mondom! Nekem is ez volt a hibajelenség!
-
A donor ülésen nem volt középső fejtámla? Hol vetted a donor ülést?
-
Privátban megírhatnád a kivitelezés menetét. Engem is érdekelne, mert nagyon tetszik!
-
Bár kicsi az esélye, de előfordulhat, hogy mindkét EGR sz@r.
-
Ezt magyarázom én is! Amíg meg nincs a hiba valódi oka, addig hiába fordítja ki az EGR-t!
-
Így már értem! De még mindig azt mondom, hogy 2 fokozata van a hűtőventilátornak nem három! XEP jött ki gyárilag klíma nélkül? Ki volt az aki így kérte?
-
Mivel a helyén sem működik normálisan az új EGR, kifordítva sem fog! Én 20.000ft-ért vettem gyári EGR-t! Igaz szerencsém volt, mert egy fickónak ott állt a polcon. Valószínűleg berendelte és nem vitték el. Azóta megszűnt a rángatásom! Úton van a lezáró lemez, ha megérkezik akkor lefalazom.
-
Mit jelent az, hogy középső fokozaton? Tudomásom szerint a hűtőventilátornak két fokozata van. Az XEP-es motorokat nem ismerem, de az XE-nél ha leállítom a motort akkor a ventilátor is kikapcsol. 10 C0 környékén a ventilátornak nem lenne szabad bekapcsolnia 20-25C0-nál már természetes. Nézd meg, hogy esetleg fogy e a hűtővized, olajos e a hűtővized, vizes e az olaj a motorban vagy fehéres füst (gőz pára) távozik e a kipufogóból. Ezek mind hengerfejre utalnak. A kapacitást nem is értem miért jutott eszedbe!? Esetleg lehet még termosztát, bár nem valószínű! Ezek a temosztátok úgy vannak kialakítva, hogy nyitott állapotban ragadnak meg. Ezt úgy veszed észre, hogy a víz hőfoka nem éri el az üzemit (ezt főleg télen lehet észrevenni) így a fűtés is elég gyenge. Még annyi jutott eszembe, hogy amikor a ventilátorom egyes (alacsony fordulat) fokozat tönkrement akkor látványosan magasabb volt a vízhőmérséklet! Ezt úgy tudod kiszűrni, hogy ha bekapcsolod a klímát akkor 10-15 s-on belül el kell indulnia a ventilátor 1-es fokozatának!!!!
