gezoli

Én is ezeket a kódokat látom a videóról! A szakik majd segítenek megfejteni.

Itt megtalálod a kódoknak megfelelő hibát!

Valaki kereste itt a fórumon: Ezt! Itt pedig a honlapjuk!

Akksi, nekem is ez volt a jelenség!

Mindenki annyit költ az autójára amennyit a pénztárcája elbír, de legtöbbször többet ér valakinek a tanácsa innen a fórumról mint akármelyik F-1-es szerelő. Mert ezek az emberek a tapasztalatukat osztják meg másokkal. Én is ugyanígy jártam, 3-as henger gyújtás kimaradás volt a hibakód. Nézegettem, hogy mennyiért tudnék venni gyújtáshidat. Ezután kaptam a fagyizós tanácsot( megjegyzem nem szerelőtől hanem innen a fórumról). 30km 4.-ben 120-130-cal. Lekopogjam másfél éve hibátlan! Esetleg a hibakódot megírhatnád!

Sziasztok! Ezzel a meglepivel kívánok minden cartársnak békés, boldog Karácsonyt! Meglepi!

Biztos vagy benne? Az enyém is 2003-as és Delphi rendszerű! Javítottam is a csappantyú tengelyét!

Gyújtást ráadva nyomjad az AS+bekapcsolást! Így próbáltad már?

Csak angol, szlovák és horvát nyelv. Esetleg nincs hozzá magyarositás?

Köszönöm! Ha lesz benne magyar nyelv akkor jelzek! Még egyszer köszi! Üdv, gezoli

Tudnál segíteni abban, hogy honnan töltötted le a TIS-t? Köszönöm!

Igen! Az enyémbe csak rádió előkészítés volt(két hangszóró+tetőantenna).

Ez így ebben a formában nem igaz. Az enyémben nem volt benne.

Ezt mondom én is! Ez is a dolga többek között a CanBus-nak. Ha valaki bővebben akar olvasni erről a rendszerről: KLIKK

Szerintem a C Vectra már CanBus-os és akkor ez a szett nem igazán jó hozzá.

Nézd meg ezt! Ez pont a méreted és nem is nagyon drága. Bár még számolhatsz 4000ft-ot a fölszerelésért.

Opel szervíz! 16.000ft. A bontót felejtsd el mert azoknak is ugyanez a baja!

Nekem ugyanez volt a hibakódom! Javítás:4.-ben 120-140km/h 30-40km-en keresztül és megszűnt a hiba, azóta elő sem jött. Valamelyik hengernél a kokszosodás miatt nem zár be a szelep, ezért van a hibajelenség.

Mind a két színűt! Itt van kb. 6-8db csavar. 5,5mm-es kulcs kell hozzá. 1. Kiszeded ezeket a csavarokat. A fűtőmotort is fogja 2 vagy 3db aminek alulról van a feje. -A motor csatiját húzd le és vedd ki a motort ventistől. -Azért kell kiszedni mert a ventillátor házát egy kicsit lefelé kell majd feszíteni, hogy a fölső részt, amiben a csappantyú van ki tudd buktatni anélkül, hogy az egész fűtésblokkot ki keljen építeni. Természetesen az állítómotorról is húzd le a csatit. Nem kell leszerelni a motort, ráérsz majd ha kinn lesz a ház. 2.Nyisd föl a motorháztetőt. 3.Ha van időd akkor szereld le mindkét ablaktörlőt. 4.Ezután az szélvédő alsó szélén lévő vízelvezető csíkot szedd le. Nem ragasztott, hanem olyan mint az ajtó klédergumi,csak le kell húzni magad felé. 5.Vedd ki a műanyag takaró lemezt ami eltakarja a levegő beömlőt és az ablaktörlő motort. 6.Találsz 4db torx fejű csavart ami a levegőbeömlő rácsát fogja. Kicsavarod és így ki tudod emelni a rácsot. 7.A levegőbeömlő csatornában, az alsó felén, találsz még egy 5,5mm-es fejű csavart. Ezt is kicsavarod. 8.Vissza az utastérbe. Ha a fűtőmotor házát és a csappantyú házát összefogó acél kapcsot is leszeded akkor egy kis feszegetéssel ki tudod fordítani a csappantyú házát. Vigyázz mert van 2-3db műanyag illesztőcsap is. Ezután már meglátod a csappantyút. Vissza ugyanígy csak fordított sorrendben! Remélem tudtam segíteni! Üdv! :excl: U.I.: A képeket én is kerestem, de a car-társ törölte sajnos!

A motor azért megy folyamatosan mert eltört a tengely. A motor normál helyzetben úgy áll meg, hogy a csappantyú a véghelyzet határolója. Amikor átvált a motort megfogja a csappantyú és a terhelés hatására megáll a motor. Amikor átváltasz akkor a másik véghelyzetben a csappantyú újra megfogja a motort és így tovább. Ha pedig eltörik a tengely akkor nincs ami megfogja (csappantyú) és ezért forog állandóan. A javítás nem volt egyszerű, szétszedni kb. 45 perc volt első alkalommal. Összerakni szintén ennyi. Látni kellene, hogy a tiéd hol tört el. Az Mc-elek kolléga készített magának fémből egy ilyen csappantyút, az biztos, hogy ez nem fog eltörni, látszani nem fog és a célnak teljesen megfelel. Fényképekkel is illusztrálta. A másik megoldás amit én ajánlottam, hogy meg tudod rendelni valamelyik Opel szakvízben. Tudnak a problémáról és az Opel mérnökei állítólag orvosolták a problémát úgy, hogy ez a csappantyú tengelye már megvan erősítve. Mindez potom 16.000ft-ért mert külön a csappantyút nem lehet megvenni csak a házzal együtt. Bontóban ne is keress ilyet mert csak az egész fűtésblokkot adják, nem bontják meg, és ez is még a régi típus, ki tudja milyen állapotban. Választási lehetőség van, tiéd a döntés.

Neked is EZ lesz a problémád! Azóta már utána jártam 16.000ft lenne az új csappantyú, mert csak házzal együtt lehet megvenni! De az opel szerint ez már megerősített tengelyű!

Milyen olajat használsz? (tipus, viszkozitás)

Szerintem megoldható, bár a kalaptartó alatt még ott van a kaszni is. Azt is ki kellene vágni. Én biztos, hogy nem barmolnám össze. Lehet már kapni kiváló minőségű és hangzású hangsugárzókat az ajtódba való méretben is.

Keresd uhuhu-t. Nekem is Ő segített! :excl:

Ez szép volt! Egyszerű és érthető! Nem hiába mondták nagyjaink, hogy a: "Tudás hatalom!"