gezoli
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
109
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gezoli
-
Eredetileg úgy vettem az autót (újan), hogy nem volt benne rádió. Tetszenek az eredeti gyári extrák, pl. CDR-500 ezért gondoltam, hogy ha már multi kormányom lesz akkor tennék bele egy gyári cd-t is. Nem vagyok hi-fi őrült ezért megfelelne nekem (egyébként nem szólnak rosszul szerintem). Tudom, ha nem volt benne gyári fejegység akkor a kijelzőt hozzá kell tanítani.
-
Találtam a neten egy gyári multi bőrkormányt. A srác adja hozzá a kormány átvezetőt és a kapcsolókat is. Az lenne a kérdésem, hogy mire van még szükségem ahhoz, hogy a gyári fajegységet a kormányról tudjam vezérelni? A kábelkötegben benne lehet ez a plusz? z14xe 2003-as
-
Közben előkotortam a törzskönyvet és nincs rajta a forgalmi száma. Ezért biztosan úgy van ahogy írtad. ;)
-
Ha cserélték a forgalmimat akkor eladás előtt ki kell cseréltetnem a törzskönyvet? :lol: (Nem fért bele több vizsga plakett)
-
Benne van a fűtés és a mozgatás is!
-
Óvatosan a szétszedéssel, főleg ha nem fűtött a garázsod mert ilyen hidegben a műanyagok nagyon rideggé válnak és törnek egyből!
-
Igen, igazad van. Nekem nem ezt a megoldást javasolták! :lol:
-
Az enyémben is benne volt. Az ajtókárpit mögött a kábelköteghez rögzítve. Nem a háromszög mögött.
-
Ha emlékeim nem csalnak ebben az évjáratban még elektromos fűtéscsap volt beépítve. De a tapasztaltabbak majd megerősítik ill. cáfolják.
-
Gyárilag külön kapcsolható az első és hátsó ködlámpa. Ez azért van, hogyha Te mész elől akkor a mögötted jövőnek ne süsse ki a retináját a lámpád (illik lekapcsolni ha jönnek utánad). Gondolom a Te megoldásoddal együtt lehet kapcsolni a kettőt (nekem legalábbis ezt javasolták egy Opel szalonban, kiröhögtem Őket) Ha nem ilyenre gondoltál akkor bocsi!
-
Én nem barmolnám szét a kapcsolót!
-
Pillangószelep takarítás. A pillangó szeleped nem zár le rendesen a peremére rakódott koksz miatt. Ezért többlet levegőt kap és nehezen indul melegen. Le kell szedned a levegő beömlő csövet a folytószelep-házról. Mivel a gázpedálod elektromos ezért a gyújtás ráadása után a gázpedált támaszd ki egy téglával de úgy, hogy nehogy leessen róla. Így a pillangószelep be fog fordulni függőlegesbe. Takarítsd meg a peremét féktisztító folyadékkal vagy WD-40-nel. Utána a szívótorok peremét is ahová a pillangószelep beül. Nekem kb.3-4 havonta előjön. Megcsinálom és el is múlik.
-
Mini Cooper ;)
-
Ma voltam műszakin KPM-nél. Ismerős csinálta a vizsgát. Ott a helyszínen le kellett venni a lámpáról a szemöldököt. Annyi kedvezményt kaptam, hogy elég volt csak a baloldalit lekapni. Ugyanis amikor fényképezik az autót elég jól látszik, hogy rajta van. Azt mondta a srác, hogy nem tud mást csinálni, le kell venni, otthon majd visszarakom! Hoztak egy kést és segítettek szépen levenni. Szóltak még a hátsó ablakban lévő sötétitő "redőny" miatt is, de ezt megoldották úgy, hogy olyan szögből fényképezték, hogy ne látszódjon a képen. Két évvel ezelőtt ugyanitt műszakizott akkor nem szóltak ezekért. 16.295ft a műszaki díja 6000ft az új forgalmi (betelt a régi) 585ft a matrica
-
Nekem ugyanez volt a hibajelenség. Szelepszorulás lett a vége. Mivel mindannyian próbálunk vigyázni az autónkra azt gondoljuk, hogy ha alacsony fordulaton tartjuk a motort akkor kíméljük. De valójában ezek a motorok nem szeretik. Kicsit pörgősebben kell velük járni, városban 3. 4.-ben 2500-3000rpm között. Alacsony fordulatnál tökéletlen az égés és elkezdődik a kokszosodás, amitől később kialakulhat a szelepszorulás. Ezt úgy lehet elkerülni ha néha megzavarod egy kicsit hosszabb távon az autót, 20-25km 4000rpm fölött, autópályán(ez a fagyizás: lemenni B.p.-ről Sz.fehérvárra fagyizni utána vissza) Nekem ez helyrehozta amikor előjött a hiba (ugyanez a motorom van). De mielőtt megzavarod az ártatlant nézd meg az ECU-t is ahogy a többiek is javasolták! A hiba kódot ki is lehet villogtatni! Fékpedál és gázpedál egyszerre benyom és utána ráadod a gyújtást. A motor diag.lámpa villogni kezd és ezt kell számolni. De már ezt is leírták egy páran itt a fórumon
-
Fagyizás! Olvass vissza! Havonta előforduló téma! Elég egy helyre beírni és hidd el válaszolni fognak rá!
-
Elektromos csatlakozásokat ellenőrizd le. Akksi sarukat vedd le tisztogasd meg. Kend be egy kis zsírral (saválló zsír lenne a legjobb, de ha nincs akkor a normál is megteszi) Más is mondta már, hogy neki is ilyen jellegű problémája volt és az akksija volt a ludas. Bár én ebben kicsit kételkedem. Kérj meg egy havert, hogy segítsen. Kell egy digitális multiméter. tegyétek rá az akksi sarura (piros +-ra fekete-)és indítózzál. Nézd meg, hogy mennyire esik le a feszültség az akksiban. Ha 12V alá leesik akkor az nem jó! Egyúttal már megmérheted, hogy tölt-e a generátorod normálisan. Hagyd rajta a mérőműszert ha beindult a motor és 14.3-14.5V feszültséget kell mérned. Én még mindig azt mondom, hogy a testkábel lesz a ludas ami a motoron van.
-
Szerintem 10V-nál már be sem indul az autó mert az önindítót nem forgatja meg. Ekkor már a szervó sem működik (elektro-hidraulikus) A kuplung cseréhez szét kell húzni a motort és a váltót. Lehet, hogy egy test vezetéket nem raktatok vissza rendesen ( nem lett meghúzva a csavar, esetleg oxidált) ezért nincs normálisan érintkezés. Akksi saru is lehet oxidált. Esetleg az önindító csatlakozási pontjai. Ki volt kötve az önindító amikor szét lett húzva a motor? Ezek csak tippek, de szerintem nem az akksi alacsony feszültsége miatt van.
-
Ok! Köszi a segítséget!
-
Találtál a közelben fix testet vagy meg kellett hosszabbítani a test vezetéket? Én kaptam 4db műanyag késes csatlakozót hozzá. Te forrasztottad a vezetékeket vagy ilyen csatlakozót használtál?
-
Üdv! Beszereltem én is az index okosítót. Azt szeretném kérdezni, hogy neked ugyanolyan intenzitással villogja a hármat mint normál használatnál ha folyamatos az irányjelzés? Azt vettem észre, hogy nekem a három villogás lassabb mint a folyamatos üzem.
-
Csak azért kérdeztem mert én is a napokban rendeltem meg nála. A beszerelés egyszerű volt?
-
Szia! Az index okosítót vetted vagy saját gyártmány? Ha vetted akkor hol és mennyiért?
-
Ha tudsz írd már meg az elérhetőségeket (web, telefon, e-mail, cím) légyszíves! Köszönöm!
