gezoli
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
109
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gezoli
-
Téves! Bal első kerékagy.
-
Téves az infód! 195/60R15 vagy 185/65R15 szalonból kihozva.
-
A multitimernek semmi köze a vezérléshez. A potival szabályozod a relé intervallumát. A fekete-sárga vezetéket nem kell elvágni.
-
Térképolvasós lámpa bekötése: (MJ2003) 1-es láb: MUT (1423) GY0.5; eredeti lámpa szürkéje 2-es láb: 15, F3.42, 5A, X1/10 (231); BK1; behúzott 3-as láb: -- 4-es láb: -- 5-ös láb: TEST, közösítve a 8-as lábbal 6-os láb: -- 7-es láb: -- 8-as láb: TEST (tető furat) 9-es láb: 30, F1.28, 5A, X1/76 (419); BK1; behúzott
-
Úgy látom ismét okosabbnak gondolod magad mint valójában vagy (talán a sokéves Skodás tapasztalat teszi). Arra nem gondolsz, hogy esetleg már találkoztam ezzel a helyzettel és ezért írtam amit írtam? Miért van az, hogy megcáfolod a hozzászólásokat úgy, hogy valós információ, sőt tapasztalat nincs is a birtokodban? Csak halkan megjegyzem, hogy legalább 2 féle kulcselektronika létezik G Astrához, amelyek működési frekvenciában különböznek egymástól. Akkor még nem is vettem figyelembe, hogy az újabbakból kihagyták a LED-et. Szóval deeee!
-
Ez azért nem teljesen így van!
-
Itt a leírásom: https://docs.google.com/file/d/0B282mpwg7ZdONTYzaEZRaGkwTjg/edit
-
Igazad lehet részben, mert az Omegaban az intervallum poti miatt van 6 érintkező (már amelyikben van mert létezik poti nélküli kar is). Az Astraba viszont azért nem került ilyen kar mert ezekbe már esőérzékelő került.
-
Érden van egy bontó, a Jófogáson megtalálod az elérhetőségüket. Rengeteg elektromos alkatrészt árulnak. Próbáld meg Őket. Egyébként szerintem az Astrákat is nézegedheted amiben BC-s kar van. Külön ilyen csatit szerintem nem fogsz újat kapni, mert ez benne van a kábelkötegben. Komplett köteget kellene megvenni. A bontósok nem szivesen vágják le a kötegről.
-
Hogy lehet ugyanaz az a gyertya jó egy Skodába és egy Suzukiba? Főleg úgy, hogy a Skodáé rövid menetes a Suzukié pedig hosszú! Az Opelről pedig még nem is beszéltünk. Sántít nekem az a 2-300000 km is.
-
Hogyan tudod a 280-as tárcsát föltenni a 256-os helyére? Nem lesz útban a féknyereg?
-
Inkább nagyobb féktárcsák! A 4 csavaros 256mm az 5 csavaros 280mm az átmérője az elsőknek. A hátsóknak 264mm ill. 240. Nagyobb tárcsával jobb lesz a fékhatás, csak ahhoz kerékagyat is kell cserélni.
-
Whaler
-
Úgy hívják, hogy termosztát csere!
-
Így van!
-
A gyári Hella.
-
Az első lökös belső oldalán középen.
-
Multiméterrel. Szakadt vagy nem.
-
Onnan tudod meg, hogy gyári a kar, hogy megnézed a a csatlakozó vezetékeit. Utángyártottnál csak négy különböző színt használnak míg a gyárinál megvan a vezetékek gyári színjelölése.
-
2db tű segítségével. Nagyon sokat kell vele matekolni, mert nem egyszerű!
-
Nekem is elhiheted, hogy az ablakmosó folyadékos flakonban lévő folyadék tette tönkre. El is tettem a szivattyút, valahol a lomok között meg van.
-
Képeket nem néztem csak azt, hogy fűthető.
-
Nem fog hibakódot dobni a Z-s motor.
-
Akkor lehet, hogy tankoláskor rossz helyre tettem a pisztolyt. Csak tudom, hogy mi marta meg!!!!!
-
https://auto.jofogas.hu/baranya/Opel_Astra_G_kombi_bor_ulesek_76998419.htm
