gezoli
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
109
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gezoli
-
Csak a lakk vagy a festék is? Egy Corsát láttam amiről a lakk pereg föl. Szerintem újra kell fújni.
-
Most vettem Bosal középső dobot. Olyan hangja lett mint egy traktornak. Soha többet.
-
Nem kell kivenni a műszert. Anélkül is ki lehet venni a plexit. (tapasztalat!) A karika bepattintós, körmök vannak rajta.
-
Hát kellett 2-3 perc míg végig gondoltam, de igazad van! :)
-
Yes-yes!
-
Valószínűleg kinyomócsapágy. Használni? Látatlanban nehéz megmondani. Motor-váltó széthúz és csere.
-
Szerintem Te kevered a kettőt, de lehet, hogy én tévedek. A gumidugósnak (gombának) épp az a lényege, hogy ne kelljen leszerelni a gumit. Egy spec szerszámmal átdugják a lyukon a dugót amelynek a feje belülről tömít, így erre fölösleges a folt. A foltozás viszont belülről történik melyhez a gumit természetesen le kell szerelni. Sajnos a spec szerszám tovább roncsolja a gumiban lévő acélszálakat, viszont a foltozás után a kereket centírozni is kell ami megnöveli a költségeket. Közben találtam egy cikket arról a gombáról amit Te említettél! http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/defektjavitas_sajat_kezzel_felnin_-_hatasos_es_gyors-6347 Valóban ehhez is le kell szerelni a gumit. Így elnézést kérek!
-
Alapvetően kétféle javítási mód létezik. Az egyik ez a gumigombás. Előnye, hogy gyorsan kivitelezhető és a gumit nem kell leszerelni a felniről. Hátránya viszont, hogy a gumiban futó acélszálak sérülnek. Először attól ami a defektet okozta, majd a szerszámtól amivel a gumigombát áttolják a futófelületen. Ezért ajánlják a gumisok, hogy az ilyen módon javított gumi kerüljön hátra. A másik módszer amikor leszerelik a gumit a felniről és belülről egy foltot vulkanizálnak a lyukra. Időigényesebb, de a gumi nem sérül tovább.
-
Semmit! 3db 5,5mm-es csavar tartja. (ha a csappantyú állító motorra gondoltál)
-
Először kívülről kell kezdeni. -Ablaktörlők le -Szélvédő alatti gumicsík le -Műanyag légterelő az ablak alól le Ezután már meglátod a szellőző rácsot. Ennek van 4db torx fejű csavarja és 1db 5,5mm-es hatlapfejű csavarja. Ezeket kiveszed. -Kesztyűtartó ki -A szellőző motor házát és a csappantyú házát 4db 5,5mm-es hatlapfejű csavar rögzíti össze valamint egy acél "bilincs" Ha ezt kivetted és a motorról lekötötted az elektromos csatit akkor ki lehet forgatni a csappantyú házát. A motor marad a helyén! Én vettem új házat és csappantyút mert már javítottam egyszer így már javíthatatlan volt. Visszaszerelés fordított sorrendben.
-
Igen belső állásban ragadt meg. Ha külső állásban van akkor ráfeszül a rácsra.
-
Üléskárpitot hogyan lehet hatékonyan és szépen kitisztítani? Gyerekek miatt elég piszkos már hiába használok üléshuzatot.
-
Az ajtókárpitokat hol szerezted be? Nekem is kellene!
-
-Jófogás http://www.jofogas.hu/magyarorszag?q=opel astra g kormány Vagy itt a fórumon keresd meg spzoli-t. Nagyon korrekt és segítőkész.
-
Nálam csak ajtókban lévő kábelköteget kellett cserélni. Utána ablakemelő és kapcsolók a helyükre és működött minden. Plug&Play
-
Közben találtam egy másik motort a neten. http://kepkezelo.com/images/b2d6nescalq107m8tqw9.jpg Ehhez jó az újfajta tengely.
-
Igen! Az a baj, hogy a ráncfelvarrás így nem ér semmit, mert a készletből csak a csappantyút tudtam fölhasználni. Az új tengely nem passzol a gyári motorhoz. Dobok majd föl képet róla.
-
Eltört a belsőlevegő keringetés csappantyúja ezért a Cromax-tól megrendeltem az újat. Sajnos csak házzal együtt lehet kapni. https://cromax.hu/futorendszer/futesrendszer_alkatreszei/futomotor_haz_alkatreszei/belso_keringtetohaz_opel_astra_g_astra_h_37043 Az érdekesség, hogy ez már a ráncfelvarrott változat, ahol nem a csappantyú állítja meg a motort hanem a fehér színű "tengely" ami a csappantyút mozgatja. Így kiküszöbölték, hogy a csappantyú eltörjön. Viszont az új tengely nem passzol a régi motorhoz!!! Szerencsére a régi házba ugyanúgy be lehet rakni a csappantyút a régi tengellyel. Viszont így újra a csappantyú kapcsolja le a motort. Az lenne a kérdésem, hogy csak egy fajta állító motor létezik vagy van többféle. Az enyémnek a csatlakozása kereszt alakú, tehát a fehér tengely vége is kereszt alakú.
-
Semmi baj! Ebbe nagyon sokan belefutnak!
-
Ez a válasz kissé megcsúszott!
-
Mindkettőtöké EGR szelep. Takarítás vagy csere.
-
Yes-yes! CanBus-os
-
Nem ugyanaz a multikormányos és a nem multikormányos átvezető. Miért nem lehet szakadt az átvezető szalag?
-
Kormány átvezető szalag. Más a multikormányos és más a sima kormányos.
-
Üzemanyagszűrő tud ilyen viccet csinálni!
