gezoli

Rossz hírem van. Kormánymű felújítás lesz belőle. Keress rá a neten vannak cégek akik vállalják.

Tökéletesebb az égés. Idézet: A többpólusú gyújtógyertyák fizikai alapja az, hogy az ív azon elektródák között keletlezik, ahol az ív létrehozása kisebb teljesítményt igényel, következésképpen mindig a lehető legintenzívebb szikrát adja a gyertya. Ez egy objektív előny, szélsőséges körülmények között a többpólusú gyertya biztosabban gyújt, így a motor teljesítménye ezen körülmények között nagyobb, mintha egypólusú gyertyát használnánk. Ezen szélsőséges körülmények például a nagy terhelés kis fordulaton, valamint a nagy fordulatú üzem. Itt elképzelhető, hogy ezzel a gyertyával nyerünk valamit, leginkább csökkentjük a szénhidrogén- és egyéb károsanyag-kibocsátást, így növeljük a katalizátor élettartamát. Egy jó állapotú egypólusú és egy jó állapotú többpólusú gyertya működése között különbség nehezen mutatható ki, a többpólusú viszont tovább nyújtja az optimális teljesítményt.

Pedig van. Fogyasztásban is. 60Ekm

Teljesen rendben van a hozzászólásod, de a végén a szösszeneteket miért kell beszúrni?! Ha elhagynád az emberek még értékelnék is a tudásod!

Valószínűleg légtelenítve lett, esetleg olajat cseréltek.

Rosszul! A kormányműnek külön tartálya van, és más is az üzemi folyadék. A fékolaj tartályával közös a kuplung tartálya, csak egy fal választaja el. Együtt töltöd föl a kettőt egyszerre. Mivel a pedálnál van egy hidraulika kuplung henger ezért a csővezeték másik végén lennie kell egy munkahengernek amely a kinyomócsapágyat mozgatja. Valószínűleg az lesz a ludas. Sajnos csak a váltó és motor széthúzásával orvosolható, ekkor viszont már érdemes az egész kuplungot cserélni.

Szerintem pedig test probléma lesz. Csekkold le a testpontokat.

Minek?

Semeddig. Becsukom a garázskaput és huss. Max 1perc.

Vegyél benzinest. Ebben a hidegben nekem 5km és full fűtésem van. 2-es ventilátor fokozaton az asszony morog, hogy nagyon meleg van! És még ott van az ülésfűtés is.

Én se teljesen. Odáig meg van, hogy a második termosztát van benne és ez elég jól tartja a hőfokot. Mennyit? Honnan tudod, hogy a motor nem melegszik be? Wahler termosztátot ajánlom.

Január 1-től az NKH nem vizsgáztat. Milyen járműveket nem lehet hatósági vizsgálóállomáson vizsgáztatni? Az olyan személygépkocsik, amelyekkel nem végeznek taxi vagy egyéb személyszállító szolgáltatást (M1 járműkategória), a különleges felépítménnyel nem rendelkező kistehergépkocsik (N1 járműkategória), valamint a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegnél kisebb pótkocsik (O1 és O2 járműkategória) időszakos műszaki vizsgálata csak külső vizsgáló állomáson végezhető el abban az esetben, ha a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló jogszabály másként nem rendelkezik. A 3,5 tonna feletti járművek időszakos műszaki vizsgálatára vonatkozó szabályok nem változtak.

Talán érdeklődj a B Vectra vagy F Astra topicban. Ott biztosan meg tudják mondani.

Kapcsoló

http://www.vezess.hu/hasznaltauto-tesztek/2017/01/24/alkatreszek-hasznalt-autokhoz/

Ott van a képen amit linkeltél, hogy milyen gyertya való bele. Se több, se kevesebb. FLR8LDCU+ Gyárilag nem plus volt benne. A különbség annyi, hogy a Plusnak rézből van az elektródája.

Azért mert a Bosch a belevaló!

Nézd meg a weboldalt ott írják, hogy adják hozzá a csavarokat is. Az ára mennyi volt?

Készen vetted vagy csináltattad? Hol és mennyiért?

Mondjuk ez így ebben a formában nem igaz!

Itt most nem indításról volt szó! Esetünkben már a motor be van indítva! Éppen ezért a nyelestengely forog.

Még egyszer! Üresben.

És pár percről van szó. Míg a gyerekek beülnek és becsukódik az automata garázskapu. Remélem ez alatt nem alakul ki kenéshiányos állapot! Vajon üresben hány csapágyazott tengely forog?

Üresben járatni kell egy pár percet, hogy a nyelestengely "megtörje" a dermedt olajat.

A H Astra már CanBus rendszerű. Nem ugyanaz a két motorvezérlő.