gezoli
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
109
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gezoli
-
Sziasztok! Astra G motorháztető kitámasztó pálcáját hogyan tudnám gázrugósra átalakítani? Van valakinek már tapasztalata ebben a témában? Hozzávetőleges ár, esetleg mennyire bonyolult ezt megcsinálni házilag? Köszi a tanácsokat, Zoli. :oops:
-
Akkor nézd meg újra a zöldkártyádat és ha nem tévedtél akkor mehetsz is reklamálni. Az én járgányom 2003-as és 2006-ban kell vinni újra.
-
Kezded kapisgálni! Ha nem gyári hangszórókat építesz be akkor előre és hátra is kell beépítő/ kiemelő/keret. Egy-két cég gyárt típusspecifikus hangszórókat melyekhez nem kell keret, de így sem jönnél ki olcsóbban. Gyárilag egy úgynevezett koaxiális hangszóró van beépítve. Nem szól rosszul de a kétutas rendszerek biztosan jobban muzsikálnak. Esetleg még keresgélhetsz bontókban is. A club ésa comfort felszereltségű Astrák azt hiszem úgy jöttek ki, hogy elöl-hátul be volt építve a hangszóró. Egyébként úgy tudom, hogy az Opel egyik beszállítója a Blaupunkt.
-
Ez az átvezető egy sok tűs csatlakozó. Pontosan nem tudom a tűk számát. Egy aljzat és egy dugó. Egyszerű bajonett záras. Ezeken keresztül lehet az ajtókban elhelyezett kütyüket /kp.zár, e.ablak, hangszórók/ vezérelni. Én nem kinlódtam a tűkkel. Találtam a csatikon helyet és egy 4-es fúróval átfúrtam. Így vezettem át a vezetéket. Lehet, hogy durvának tűnik de a hangszórók vezetéke vastagabb mint a gyári vezetékek és főleg nem volt kedvem forrasztgatni. :oops:
-
Sajnos az elgondolásod nem fog működni. 1. Az Astrában elől 16,5 cm-es hátul pedig 13 cm-es hangszórók vannak. a csipogók méretei megegyeznek. 2. A gyári hangszórókhoz nem kell beépítőkeret külön míg az utólag beépítendőkhöz sajnos igen ami kb. 3E ft-tal megnöveli a költségeket. Igy az elsőket vagy hagyod a helyén, vagy kiveszed és helyükre vásárolsz újat. 3. Az egész ajtókárpitot le kell bontani nem elég csak a rácsot. 4. A hátsó hangszórók vezetékei az én autómban a B oszlopig be voltak húzva / Viva+ felszereltség/ innen kellet az ajtóig bevezetékelni. :oops:
-
Ez a ropogás az én verdámnál is meg van /Astra G 2003-as/, és sajnos rettentően idegesítő. Az egész kasznin lehet érezni nem csak a pedálokon. Egy autószerelő barátommal toronycsapágyra gyanakszunk de ezt meg kell még alaposabban vizsgálnunk. Ha valaki találkozott már ezzel a problémával kérem írja meg. Köszönöm :oops:
-
Akkor most mi is van? Tud még valaki újat ebben a témában? Ha betöltötték a megfelelő súlyú gázt akkor mérnek nyomást is a rendszerben? Mekkora ez a nyomás?
-
Sziasztok! Tegnap voltam egy klímásnál. Egyik munkatársam egyeztetett vele időpontot mert az autójában nem működött a klíma /B Vectra/. Rászántam magam én is és elmentem vele mert bizonytalan voltam, hogy megfelelően hűt-e. Úgy voltam vele, hogy rászánom azt a pár ezer forintot és megnézetem a nyomást. A Vectrába tölteni kellett az volt a gondja, az enyémben /G Astra/ minden OK. A művelet úgy zajlott, hogy rácsatlakoztatta a mérőműszert és a motor föl kellett pörgetni kb. 2000-2200-as fordulatra. A szaki szerint ekkora fordulatnál kezd a klíma optimálisan működni. Így mérte meg nyomást és töltött is a rendszerbe. Rákérdeztem a téli működtetésre is. Azért ell legalább hetente egyszer bekepcsolni mert a rendszerben olaj van ami keni a klímakompresszor tömítését. Ez egy spec tömítés ami ha kiszárad akkor itt szökik el a gáz. Én mondtam neki, hogy a kezelési utasítás azt írja,hogy +4 fok alatt a klíma be sem kapcsol. Azt válaszolta, hogy fűtsem föl az autót és utánna kapcsoljam be a klímát, ugyanis a hőmérséklet érzékelője az utastérben található!!! U.i.: Szóval a "Mester" elég meggyőző volt. Ráadásul a Vectrát 7000ft-ért töltötte meg az én járgányomért pedig nem kért egy vasat sem!!! Ha valakit érdekel a szaki telefonszáma akkor szívesen megadom. Egy hátránya van, hogy Szolnokon lakik. Remélem tudtam hasznos infókat közölni. Sziasztok! :oops:
-
Bocsi, félreértettük egymást. A hőmérsékletet még nem mértem meg /de ezután ez lesz az első dolgom/. Az lett volna a kérdésem, hogy előfordulhat-e , hogya klíma működik ugyan de nem elég hideget fúj. Esetleg két lehetőség van, vagy működik vagy nem a nem megfelelő gáznyomás miatt. Mert én úgy érzem mintha nem lenne elég hideg a levegő. Elnézést ha egy kicsit értetlen vagyok. Köszi, Zoli :oops:
-
Sziasztok! Segítségre lenne szükségem! Előfordulhat-e, hogy a klíma nem megfelelő hőmérséklettel hűt /+6Cfok/ ha nem megfelelő a benne lévő gáz nyomása? Úgy érzem, hogy a tavaji használatkor mintha intenzívebben hűtött volna. Azt tudom, hogy ha a minimális érték alatt van a gáznyomás akkor a kompresszor kuplungja be sem húz. Az enyém mükszik csak abban nem vagyok biztos, hogy tökéletesen. Egyébként manuális klímáról van szó. Köszi a segítséget :oops:
-
Sajna nincs benne. Azt mondták vegyem meg a Corsa könyvet ami csak német nyelven létezik kb. 10Eft-ért. Nem értem miért nincs benne az 1.4-es motor. Az 1.2-est pedig bele rakták. Nekem meg van az F Astra könyv is de abban sincs benne a 16 szelepes moci. Valahogy majd megoldom. :?
-
Helló! Én már megvettem. Az a címe, hogy: "Így csináld!". 4480ft volt az ára. :)
-
Egyébként amikor én vettem az autómat akkor vettem rá felnit is. Akkor még kis naivan azt sem tudtam mi az az ET-szám. Ezért tudtak rábeszélni a gumisnál egy 7X15 ET38-as felnire. Ez amúgy a Golf felni mérete. Itt egy kép a kis drágámról: http://www.gezoltan.tvn.hu/allessiomonza.jpg
-
Bocsi, igazad van. :oops:
-
Az ET-szám nagyon durva. Az Astráé ET49. Gyorsan számolva 16mm az eltérés. 2X16mm=32mm. Ennyivel megnő a tengelytávod. Főleg télen a rossz utakon ez nagyon megviseli a futóművet. Szerintem. Nézz szét a neten nagyon sok hírdetés van. :oops:
-
Nekem 170-nél a feleségem tiltott le nem az elektronika. Nem sokat de még ment volna. Astra G 1.4 :smt010
-
kiveszed a régi lámpakapcsolót, és beteszel egy ködlámpásat. de az csak akkor fog müködni, ha a müszerfal kábelkötegbe benne vannak a vezetékek!
-
Sziasztok! Épített már be valaki utólag Astra G-be ködlámpát. Hogyan lehet a kapcsolót utólag berakni? Köszi a segítséget.
-
Sziasztok! Opel Astra G 1.416v motorról kellene nekem leírás. Motorkód: Z14XE. Vezérlés, elektronika, hűtés stb. Esetleg szervíz CD is szóba jöhet. Köszi a segítséget.
-
Sziasztok! Szeretnék az autómba utólag gyári ködlámpákat beszerelni. A vezeték be van húzva, legalábbis a lökhárító mögött megtaláltam. az lenne a kérdésem, hogy a lámpákon és a kapcsolón kívűl mire van még szükségem /relé,stb./ és hogy ez házilag kivitelezhető-e. Biztosíték táblán meg van a relé helye? Teljesen be van vezetékelve? Az autó 2003-as Astra G viva+. Köszi a segítséget! :oops:
-
Ezt tényleg röhejes:))) (ülés megoldás) Bocsi. Nekem a szaros 12 éves Astrámban meg van oldva.... Most már meggyőződtem, tényleg Sevrólé Lacsetitt kell venni ebből a pénzből...
-
A kolléga szerintem a hangszórók mélységére gondolt. :shock:
-
Ez tuti mert én cseréltem az enyémben a gyári elsőket. Hátul nem volt hangszóró de oda is én magam raktam be. A beépítő keret kb. 3000ft volt egy pár. Ha a hátsó ajtódban nincs hangszóró és nincs behúzva a vezeték sem akkor a vezetéket a "B" oszlop aljánál keresd. Találsz ott egy kb.35mm átmérőjű gumidugót. Ha ezt kiveszed akkor nagyon valószínű, hogy ott megtalálod a csatit. A színeket ne kérdezd, de ha kiveszed a rádiót az alapján be tudod azonosítani a vezetékek színét. Nem túl bonyolult. Sok sikert hozzá. :oops:
-
Nem tudom te melyik tipusra gondoltál, de nekem Astra G Sedanba első ajtóban 16cm-es a hátsó ajtóban pedig 13cm-es van. Ha pedig nem gyári hangszórók kerülnek bele akkor mindegyik hangszóróhoz úgynevezett beépítőkeret szükséges. Kivétel a magasugárzók, ezeknek nem kell, a gyári helyre beépíthetőek. :?
