gezoli

Sziasztok! Kollégámnak van egy Astra F autója 94-es X16 motorkódja van 8 szelepes. Hidegen a motor dadog mintha nem menne az összes henger. Melegen a hiba megszünik. Ha valakinek van ötlete, hogy mi lehet a hiba kérem ossza meg velem. A gyertyák most lettek cserélve, de a hiba nem szünt meg. Köszönöm a segítséget.

Esetleg a kipufogógáz visszavezető szelep /AGR/ tisztítása is segíthet. Én ezt is megcsináltam egyúttal, bár koszt csak a pillangószelepnél találtam.

Helló! Ugyanez volt az én problémám is. A pillangószelep kitakarítása csodát tett! :)

Szerintem nem ártana cserélni, már csak a 80e km miatt és ránézésre elég nagy az elektróda hézag, szerintem. 60e km-nél kellene cserélni a gyertyákat.

Elég egy helyre beírnod, úgy is segíteni fognak. :huh:

Azt hiszem az Astra H fórumon olvastam erről a hibáról ami tulajdonképpen nem is hiba, szerintük. A gyár szerint ez normális. Ott nézz szét, a hozzászólás kb. két hete volt.

Esetleg nem a vezérműszíj szakadt el. Cseréltél szíjjat amikor megvetted az autót? Nem irtad meg milyen motorról van szó!

Nos, nagy unalmamban vissza pakoltam a régi gyertyákat és láss csodát most úgy néz ki, hogy megszűnt a dadogás. Az NGK értékét az "Így csináld"-ból néztem ki, és az üzletben is a gép ezt a típust hozta. Esetleg ha valakit érdekel és pont ilyen gyertyát akar venni akkor szívesen oda adom, ha veszi a fáradtságot és eljön érte /Szolnok/. Én nem fogom bele tenni mégegyszer az autóba. K.b. 1500km.t mentem vele. Köszi a segítséget "opel16V" :huh:

Én is arra gondoltam, hogy vissza teszem a gyári /Bosch/ gyertyákat, ugyanis azokat elraktam, és ha akkor megszűnik a hiba akkor kukába megy az NGK. A gyáriakkal elmentem 50.000!km-t minden gond nélkül. Azért cseréltem ki őket mert attól féltem, hogy egyszer útközben adják meg magukat.

Köszi! :huh: Okozhatja ez az alpjárat ingadozást /dadogás/? Ez azóta jelentkezett amióta gyertyákat cseréltem. A gyári Bosch helyett NGK BKR5EK került bele. A motor Z14XE.

A féktisztító tökéletes a tisztításra, meg a brigéciol is :lol: nem kell hozzá drága ilyenolyan csodatisztító :huh: Be kell áztatni egy napra, és csodaszép fémtiszta lesz :) Helló! Azt szeretném megkérdezni, hogy az AGR-t hogyan lehet tisztítani? Azt értem, hogy fékfolyadék, Brigéciol stb. de én kiszedtem a szelepet de csak a külső felületét tudtam letakaritani. Hogyan lehet kinyitni a szelepet, mert szerintem alatta sem ártana kitisztítani, hogy normálisan zárjon. Elég ha egy tálkában beáztatom? Köszi a segítséget!

Először is részvétem! Sajnos én is ebben a cipőben jártam amikor megtolt egy kamion. Áldom a szerencsémet, hogy Hungáriás volt az ellenfél. Így utólag normálisak voltak. Szolnokon javíttattam az Opel Invesztánál ahol elintéztek mindent, kárszakértő, bank, stb. Nekem egy fillért sem kellett fizetni még a trélert is Ők rendezték. Arra vigyázz, hogy tudomásom szerint a biztosító csak egy szállítási költséget fizet. Szóval ha nem a szervízbe vittetted egyből az autót akkor tiéd lesz az egyik szállítási költség. / Ne vedd biztosra, én így tudom./ 4 éves korig nincs amortizáció, ami azt jelenti, hogy a biztosítónak a teljes árat fizetnie kell, nem vonhat le amortizációt. Kérhetsz értékcsökkenési díjat, mivel az autód piaci értéke jelentősen csökkent, amit írásban kell kérni. Ezt csak akkor nyújtsd be amikor már az autó teljesen kész van. Ha úgy gondolod, hogy nem megfelelő az összeg amit részedre megállapítottak nem vagy köteles elfogadni. Számolják ki újra! Ne számíts túl nagy összegre de az is valami, nehogy már a biztosítónál maradjon! Nekem előszőr 36.000ft-ot állapítottak meg. Az ügyintéző, aki nagyon rendes, volt azt súgta, hogy ne fogadjam el. Második körön kihoztak 86.000ft-ot. /A javítás végleges költsége 1.200.000ft volt Opel márkaszervízben!!!!/ Kb. egy hónap volt mire elkészült az autó. Nekem csak a számlát kellett aláírnom. Ha valamiben nem találtok közös nevezőre simán fenyegesd meg őket! Mielőtt elhozod az autót nagyon nézd át. Ha találsz valami hibát akkor azt javítsák ki, ne félj tőlük! Jó lesz még ha felveszed a kapcsolatot egy pszihológussal is mert én még a mai napig nem tudtam túltenni magam rajta, hogy összetörték az autóm! Pedig a munkatársaim szerint nagyon szépen megcsinálták. De hát a tudat, hogy.......törött. Remélem tudtam segíteni, ha van valami kérdésed nyugodtan tedd föl, ha tudok akkor segítek! P.s.: Hiába van casco-d csak az egyik biztosítást tudod igénybe venni, ezért kell ilyenkor az ellenfél kötelezőjére minden ráhúzni!

egy benyaszűrő csere. Aztán meg kipucolni a folytószelepházat, meg a környékét. Ez megoldja talán a hibádat. Nekem ezek segítettek. :huh:

Helló! Ezt találtam neked a duen.hu :OPEL ASTRA-G TRAFÓHID ELADÓ! 2007.12.29. 21:31:28 Adatok : ZSIR ÚJ,GYÁRI,TRAFÓHID/GYÚJTÁSMODUL/ ELADÓ! Ár : 27000 Ft Elérhetőség : 06-30-693-2508 Várpalota

Megoldódott a probléma. Az akksi saruját kb 5 percre levettem és törlődött a jel. Nem tudom, hogy a kompjuter tárolta-e a hibát?

Sziasztok! Lenne egy kérdésem hozzátok. Tegnap kitakarítottam a folytószelep házat, viszont elfelejtettem visszacsatoni a légtömegmérő csatiját és a cheklámpa azóta folyamatosan világít. Házilag tudom-e törölni a hibajalet vagy mehetek a szervízbe? 2003-as 1.4-es. Köszi a válaszokat.

Tudnál konkrét okot említeni?

Ez a klattyogás az én autómnál is meg van /1.4 2003-as 60000km/ Az bosszant, hogy nem tudok összefüggést találni. Van úgy, hogy meleg motornál jelentkezik és hidegen pedig nem, vagy fordítva. Első körön hidrotőkére gondoltam én is ezért cseréltem vissza az 5-40-es olajat 10-40-esre, de semmi változás. Szeretném megkérdezni, hogy van-e valakinek tapasztalata a Roewe olajról?

A másik ,hogy ki hogyan mossa a kocsiját?Mikor kell használni (és mire) a szarvasbőrt?Fekete kocsit mernétek autómosóba vinni?Itt most arra gondolok, hogy azon minden jobban meglátszik ,így a karcok is.

Nekem is itt álla mutató. Szerintem így tökéletes. Azt vedd figyelembe, jönnek a "téli" hónapok.

Nekem is így csinálja amikor indítok csak az autó 1.4-es bergás.

Neeeem! :lol: Számolj egy kicsit! 185/65 R15 és a 195/60 R15 a korrekt méret!!!!!!!!!! Ez a két méret váltómérete egymásnak! A két gumi átmérője között kb. 4mm az eltérés ami elhanyagolható. Nem úgy a 18mm ami túl sok!! Tehát mégegyszer vagy 185/65 R15 vagy 195/60 R15 méretű gumit rakass föl. Én az elsőt választanám mivel annak keskenyebb a futófelülete. Nyári guminál még szóba jöhet a 205/60 R15 de csak nyáriban!

Nos, alapvetően a 185 és a 195 /mm/ a gumi szélességét jelenti. A /60 ill. /65 a gumi oldalfalának magasságát jelenti %-os arányban, vagyis a 185/65-ös guminak az oldalfa 185x0,65=120,25mm. A 185/60-as gumié pedig 185x0,60=111mm. Tehát a két gumi oldalfalának magassága között van 9,25mm különbség. A gumi átmérője adódik a felni átmérőből+az oldalfal magaságának kétszerese. Magyarán egy 15"-os felni átmérője /1"= kb. 25mm/ kb. 375mm+2x120,25mm/ a185/65 R15-ös guminál/=615,5mm. Ugyanez levezetve a 185/60 R15 guminál 597mm. A két gumi átmérője között van 18,5mm. Néhány autós oldal azért nem javasolja az eltérő méretet mert ammellet, hogy csalni fog a km.órád, károsan befojásolja az autó menetdinamikáját és uttartását. Huh! Ez egy kicsit hosszúra siikerült de remélem érthetően írtam le. :lol:

185/65R15 vagy 195/60R15 ezekkel a méretekkel jött ki a G Astra.