gezoli
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
109
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gezoli
-
Mindenképp kellene hibakód, mert így nagyon nehéz kitalálni.
-
Nem! Sajnos a termékei között nem találtam meg, ezért javasoltam a kapcsolatfelvételt. Kinézetre hasonló, egy lencse van a LED előtt. Nagyon jó fénye van.
-
Vele vedd föl a kapcsolatot, nagyon korrekt. Vettem tőle már izzókat, a tolatólámpába is. Kb. két éve van benne, nem kellett cserélni még. Sokkal nagyobb a fénye mint a hagyományos izzónak. https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_szolnok/1156_BA15S_6_smd_3825_Opel_Astra_G_rendszam_led_74379331.htm Nem hirdetésnek szántam a linket!
-
Ez mind igaz amit a trafóról valamint a gyertyákról írtál. Teljesen egyetértek vele. Én is végigjártam a gyertyasztorit, az NGK semmire nem volt jó, legalábbis az én autómban. Amikor visszatettem a gyári, közel 60Emk-t futott gyertyákat, akkor visszatért az élet az autóba. Azóta is csak Bosch FLR8LDCU+. Az ECU javításhoz csak annyit, hogy nekem is ezek a hibakódok voltak. Hiába töröltem a hibát random módon mindig visszajött. Az autó átállt vészüzemre, szinte alig akart menni. Az ECU javítása megoldotta a problémát. Természetesen előtte illik kipróbálni az általad említett dolgokat is.
-
Nem csere csak javítás. És ez alsó hangon ennyi. Ugyanazt az ECU-t adják vissza.
-
Az ECU a motor oldalán van elhelyezve. Gondolom ennyi magyarázat elég az okról. (Hideg-Meleg)
-
A CDR-500ban le lehet tiltani a kódot. Ezért gondolom, hogy ebben is. Mindjárt utána nézek.
-
Nem velük! Sajnos amikor a hiba előjött akkor nem volt időm foglalkozni vele, így odaadtam egy helyi szerelőnek akit régóta ismerek. Ő kiszerelte az ECU-t, elpostázta (nem tudom kinek) majd amikor kész lett akkor visszaszerelte. Én már hibamentesen kaptam vissza az autót mire hazaértem. 1 hét volt az egész.
-
ECU lesz. Ugyanezek a hibakódok voltak nálam is. Töröltem a hibát, egy kis idő múlva újra dobta. A szerelő szerint 9! helyen kellett a nyákot javítani az ECU-ban. 50Eft volt a javítás+posta+ki-beszerelés.
-
Beteszed egy Opelbe. Beütöd a kódot és utána beállítod, hogy ne kérje a kódot. Beteszed a másik autóba és lehangolod.
-
Pedig úgy nyilatkozott, hogy van autószerelési előélete.
-
Sedan!!!!
-
1-es láb: MUT (1423) GY0.5; eredeti lámpa szürkéje 2-es láb: 15, F3.42, 5A, X1/10 (231); BK1; behúzott 3-as láb: -- 4-es láb: -- 5-ös láb: TEST, közösítve a 8-as lábbal 6-os láb: -- 7-es láb: -- 8-as láb: TEST (tető furat) 9-es láb: 30, F1.28, 5A, X1/76 (419); BK1; behúzott
-
Spiritusz=Denaturáltszesz Teherautók levegőrendszerébe volt beépítve egy tartály amelyben denszesz volt. A levegő sűrítésekor kondenzvíz keletkezik amely télen elfagyasztja a légfék csöveit. Indulás előtt kellett a tartályból bejuttatni a levegőtartályba a szeszt a lefagyás elkerülése érdekében. Nem értem, hogy az üzemanyag hogy jön ide?!
-
Vagy 4 év.
-
Én teljesen meg vagyok elégedve a CDR500-al. A rádiója viszonylag szépen szól, az igényeimnek megfelel. Egy kis mókolással az egyik ismerősöm készített hozzá AUX bemenetet, így ha nagyon akarok zenét vinni az autóba akkor mp3 lejátszót tudok csatlakoztatni hozzá. Másrészt tudom használni a kormány távot és a kijelzőt is, valamint jól mutat a középkonzolban. 8 hangszóróval nekem teljesen megfelel.
-
Behr vagy Delphi?
-
-
Igen. De akkor már inkább CDR-500
-
Nos a tapasztalatok: Szebb lett a lámpa mint volt, de sajnos a műanyag belülről is opálosodik és ezt kívülről nem lehet letakarítani. Tehát maradtak foltok. Adnak hozzá 2db! 5x5cm-es polír lapot (a két lámpához!)amelynek 4 oldala van és így 4 méretű polír lapod lesz. Sajnos ez semmit nem ér. Azt írja, hogy a polírozó folyadékot folyamatosan adagolni kell, hogy ne legyen száraz a felület. Amíg végeztem az egyik oldallal addig a másik oldal teljesen elázott és ez még csak az egyik lámpa volt. Fölszívtam magam és elővettem egy polír szivacsot. Lassú fordulaton jobb hatást értem el mint a mellékelt polír lapokkal. Véleményem szerint egy színtelen polír pasztával ugyanezt a hatást el lehetne érni. Esetleg tgabika76 módszerét kipróbálni. A plusz talán annyi, hogy mellékelnek 2db (ebből belefért lámpánként 1-1db) törlőkendőt, amellyel a végén át kell törölni a lámpát az UV-védelem miatt. Nem tudom milyen anyag lehet, de adnak egy fólia kesztyűt és ebben kell a műveletet végrahajtani. Határozottan szebb lett a lámpa, de nem olyan mint egy új! Úgy gondolom, hogy tanulópénznek megérte a 4000ft-ot, mások a kocsmában többet költenek.
-
Most vettem a Madaras Tesco-ban 4100ft-ért. Majd megosztom a tapasztalatokat!
-
Vagy egy fél óra akksi nélkül! Én is erre gondoltam.
-
Tartalmazza az önzáró anyát, rá a műanyag kupakot, a toronycsapágy rögzítő anyát és alátétet.
-
A gumisnak semmi sem drága.
-
Igen, javulna. Gyárilag nekem alap ülés volt benne, majd ki lett cserélve állítható magasságúra. Az ülőlapot lejjebb lehet állítani, így jobb lett a helyzet. De saját megnyugtatásodra próbálj ki egy olyan autót (G Astra) amiben ilyen ülés van.
