bujdi1
-
Hozzászólások
29 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bujdi1
-
Ha már probléma: Astra F X14xe rádugtuk gépre és üzemi hő elérést követően is azt írta ki hogy a keverék dús. adtunk neki egy kis gázfröccsöt és motorféknél is azt írja dús.Persze rengeteget eszik. (hosszú távon is 10,5l) 1, Lehet e a lambda-szonda baja vagy esetleg más? 2, ha folyamatosan dús akkor E85-el is menne szerintetek?
-
Olyan bajom van, hogy beleköltözött a tücsök a motorba, de csak 40-60-80-nál ciripel fordulattól függetlenül. Kinyomócsapágyra gondolok vagy ékszíjra. Alapjáraton nagyon halkan lehet hallani. Gázadáskor nem motorféknél nagyon. Mi lehet? Még egy kérdés a toronycsapágyat nehéz kicserélni?
-
Sziasztok! Nekem is ropog a jobb első keréknél valami de csak ha egyenesen megyek és ha meleg van (hidegen és hidegben nem) . Ha le nyomom az elejét akkor ropog a torony körül. Toronycsapágyra gondolok. Más is kiadhat még ilyen hangot? Ha toronycsapágy és nem cserélem mi történhet?
-
A mi km óránkban van egy kis jeladó ami azt nézi hogy lassításkor (motorfék) áll vagy mozgásban van. Ha mozog akkor elzárja a kaját. Ezért van az ha kicseréled egy másik nem belevaló órával akkor pár másodperces motorfékezés után teljesen leáll az autó. Ezért gondoltam arra hogy csak lassításkor rángatott akkor kezd meghalni a jeladó és nem tudja az autó most mész vagy lassítasz vagy éppen egy helyben állsz.
-
Az előzőekhez hozzászólva egy rövid történet, hátha segít: Apósom egyszer a vectráján kivillant a sárga lámpa. Elvitte szakihoz aki megállapította hogy trafó hibája van. Ki is cserélték kábelekkel gyertyákkal együtt. Ment vele kb 500 km majd meghalt a vezérmű. Dugó, gyűrű, szelep, vezérmű következett. Rendben is volt az autó mikor kb 300km után elkezdett rángatni gyorsításkor és folyamatos sebességen is, majd jött a sárga lámpa megint. Újra szaki aki megint ki akarta cseréltetni a trafót. Egy autószerelő kicserélte a gyertyákat és azóta se lámpa se rángás. Szóval gyári gyertyák kb 800km után kipurcantak és az újakkal semmi gond. Más; Nekem is X14Xe motorom van csak nem tudom hányas torx dugókulcs kell a termosz leszereléséhez. Tud valaki ebben segíteni?
-
Köszönöm a segítséget már meg is rendeltem az olcsó pumpát (10900Ft) máshol egy kicsivel jobb minőségű már 24eft a gyári vagyis bochs 50eft mondtak egy autósboltban ezért inkább megpróbálkozok a legolcsóbbal. Nagyon durva hogy egy piko villanyvasút motorja és egy walkman két fogaskereke meg némi csecse-becséért ennyit mernek kérni. ;)
-
Tegnap elvittem a kocsit a szerelőhöz. 5perc nézegetés után biztosra kijelentette hogy ez biz ac pumpa csere, javítani nem lehet. Tényleg nem lehet javítani? Melyiket érdemes belerakni a bontósat vagy újat? (szerelő azt mondta nem érdemes a bontott mert az is bármikor beszarhat) '96-os f astra caravánnál tényleg le kell szedni a tankot az ac cseréhez, vagy van valami rejtett szerelőnyílás? (a pótkeréknél a csomitartóban nincs az biztos)
-
Köszi a humort, jót mosolyogtam. Akkor szerintem azért nem volt tökéletes az autó. Mindig is éreztem hogy valami hiányzik. ;) Komolyan: Ha motor kontrol lámpája nem ég;villog... akkor csak mechanikus baja lehet? Benzinszűrőt is nem rég cseréltem mert azt mondták hogy a rossz szűrő kinyírhatja az ac-t. Vagy pont az új nyírja ki? ;)
-
Sziasztok! Van egy astrám (x14xe) amelyik a második napja szívat. Tegnap mentem vele kb 3km majd leállítottam (15 perc locsolkodás ) indulnék el egyet kettőt böffent aztán semmi .Meg sem akar nyikkanni. Telefon apósnak, berántjuk. Olyan 200m húzás után beindult. Az nap semmi baja. Ma reggel mentem vele 2km autó leállítom majd 5 perc indulnék (a kipufogó szellőztető egy picit nyikkan) egyet kettőt böffent aztán megint semmi. Szintén vontatás de most már nem indult be. Olajat 1 hete cseréltem, levegőszűrőt még nem, gyertyát meg nem is tudom mióta nem volt hozzányúlva. Gondolok a levegőszűrőre (elég sokat mentem földúton) +gyertyára. Vagy még talán a la.szondára esetleg AGR szelepre...... Járt már valaki így, vagy tudtok rá megoldást?
-
Azt még elfelejtettem írni hogy mind a 4 gyertya egyformán dzsuvás. Akkor az összes szimering rossz lehet? A h.fej nem volt sehol.Érdemes lett volna elvinni felsíkoltatni? Ha a dugókat lenyomjuk akkor a henger falán látszódnia kell valaminek ha valami szilárd esett bele?
-
Sziasztok! Van apósomnak egy Vectra B -je (1.6 16v eco. 2001-es model gondolom ezek a blokkok ugyan olyanok mint az astráéké) nem rég átugrott pár fogat a v.szíj és tönkrement pár szelep. A szerelő kicserélte az összes szelepet valamint a sz.sz.szimeringeket +oil csere. Minden tökéletesen működik olyan mint volt csak most már nagyon-nagyon füstöl és kb 100km/1L olajat eszik. Tud erre valaki valami ötletet mondani mitől lehet vagy mit kellett volna nézni amikor leszedték a hengerfejet?
-
Sziasztok! Apósomnak nem rég átugrott a v.ékszíja és ez miatt egy pár szelep bánta (Vectra B 1.6 16v ecotech 2001es). Ezután kicserélték az összes szelepet, sz.sz.szimeringet, összepakolták, olajcsere és füstöl mint a barom, 100km-en eszik 1 liter oilt. Szerintetek mi lehet a baja? Semmivel sincs ezen kívül baj, minden a régi.
-
Sziasztok! Tegnap vettem egy fordulatszámmérős órát amivel az a bajom hogy a csatlakozóra nincs bekötve a jel. Valahol olvastam (de nem találom) hogy a csatlakozó 8-as részéhez kell bekötni de honnan (trafó, kondi....)?
-
Köszönöm mindenki segítségét!
-
ha lehet pontosabban mert sehol nem láttam gyűrűt. Tüzetesen megnéztem a műanyag kar és a fém tengely találkozásáig semmi.
-
Sziasztok! Kellene egy kis segítség. Az ablakemelő kart hogyan kell leszedeni?
-
Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne hogy a hidrotőkét mennyire nehéz kicserélni egy X14Xe motorban.Nem csak úgy megy hogy leveszem a szelepfedelet kicserélem a tőkéket és vissza a szelepfedél és kész? Vagy van valami furfang benne? Előre is köszönöm a válaszotok.