Na igen ígyvan, a mult hétvégén beletekertem a GSI be vagy 450-500 KM szomb-vasárnap,,,, amióta nálam van az autó azóta kb 12000 -et annyicska hibám volt, hogy a vezérlés felőli főtengely szimering szivárogtatott. 2400 +1000 ft munkadíjból ment tovább! Szegény Hondámat 12000 km megtételével 2* borítottam szét szal minden ilyen műveletem 130-150 ezer ft volt... :huh: Alkatrész árakban is verhetetlen az Astra de mondhatom ugy is hogy a régebbi opelek. És teljesen mindegy hogy az autó mennyi idős ha az rendbe van tartva akkor ugyanolyan megbízható mint egy ujabb :D Murphy törvénye szerint meg ami elromolhat az el is fog :D sztem minél egyszerűbb egy autó annál megbízhatóbb! De mondhatnám azt is hogy a barétom H astrája ami ugyemár mindenféle szir-szarral fel van szerelve részecskeszűrős , meg minden bánat a mociba van visszavezetve környezetbarát tele elektronikával... 30000 Km EGR csere, és egy csomo olyan hiba ami nemigazán hiányozna 30000km után egy uj autónál :lol: De Coupe csak tudja mire van szügsége, én is sajnálnám ha eladná mert sztem rendben van az az autó , de mikor az ember kicsit félve ül bele (mondjuk oktalanul) akkor kitudja lehet én is eladnám. Mondjuk Csóri CRX-em pont ilyen volt hogy ki tudtta mikor áll meg, aztán előzésnél 180 nál egyercsak megszorult a főtengelyem (majdnem megdöglöttem) na akkor mondtam takarodik a háztól. Addígra belelocsoltam vagy 7-800 ezer ft-ot a moci felújításba és 4 szer szedtük szét és elegem lett :) Mondjuk Coupé Astrájáról tudom hogy ilyen egyszer sem volt :D