Szitamanó
-
Hozzászólások
717 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Szitamanó
-
Itt a válasz :D .
-
Nekem a bal hátsó csinálta ezt... Leszedtem a kárpitot, ahol tudtam befújtam WD 40-nel a mozgató rudazatot meg a forgás pontokat, azóta jó. B)
-
Hááát, az enyém is valami ilyesmi állapotban lehet most belülről B) . De remélem majd én is tehetek fel ilyen képeket B) . Amúgy mennyi ideje történt a javítás, ha megkérdezhetem?
-
Itt egy link a pollenszűrő cseréjéhez. Az alsó sorban lévő Kép 2-re kattintva látható egy fekete-zöld cső. Nekem az a cső volt lecsúszva, ami a motortér felől csatlakozik a pollenszűrő házának elejébe, és ebben a zöld-feketében folytatódik tovább. Mondjuk ezen a képen nem nagyon kivehető, nézd meg élőben szerintem, nem tart sokáig B) .
-
Nekem például le volt csúszva a levegőcső a pollenszűrő házáról. Visszadugtam, és már szisszent is B) . Érdemes rá vetni egy pillantást.
-
Hy! Most inkább kivettem a tömítést a tanksapka alól, hadd lélegezzen addig, amíg meg nem nézem közelebbről. A leállás valószínűleg a haldokló alapjárati miatt van, csak mondom hátha köze lehet hozzá ennek is. De akkor tévedtem :lol: . Viszont ha valaki megmondaná, hogy hol keressem a tank szellőzőjét, annak nagyon örülnék :sowwy: .
-
Köszönöm szépen! :sowwy: Remélem itt helyben is találok valami hasonló árkategóriás kárpitost, 15-nél többet nem szánok rá.
-
És azt meg lehet kérdezni, hogy mibe fájt? :sowwy: Az enyémben valami fehér rongyszőnyegszerűség van a tetőkárpit helyett, én is ki akarom cseréltetni, csak nem szeretném, ha nagyon lehúznának. Köszi előre is! :lol:
-
Nekem még sosem volt sárga lámpám, pedig le van zárva, és gyakran használom a motorféket. Úgy tudom, csak azoknál villan a lámpa, ahol elektromos csati is megy az AGR-re, és figyeli a nyomásváltozást. De majd valaki okosabb megmondja a tutit :sowwy: .
-
Hát annyira nem vágom ám ezt a témát, de olyan is van, hogy van benne olaj, csak nem elég a nyomás. De ez nekem inkább olyasminek tűnik, mint amit az enyém is csinált...
-
Az enyém fiú. Murphy :lol: . Amúgy mintha mások írták volna, hogy a jobb első kerék felveri nekik a vizet valahova. Lehet, hogy neked is felverte valami elektromos részhez, bár akkor szerintem nem csak egy rántást csinálna. Meg mondjuk az, hogy az olajnyomást jelző pilács felvillant, nem tűnik jó dolognak... De járó motornál mozgasd meg a vezetékeket, próbaképp. Gyertyakábeleket ne nagyon piszkáld :sowwy: . Ja, olaj van benne elég?
-
Csak vicceltem :sowwy: . Amikor nekem rántott néha egyet, akkor a trafó alatt volt kontaktos egy vezeték, egy fekete csatlakozóban. Azt megmozgatva leállt a motor. Adtam neki WD-40-et meg megkaparásztam, azóta nem csinált ilyet. Mondjuk 3 hónap alatt rántott összesen 5-öt, mindentől függetlenül, mire egyszercsak le is állt... De akkor mindegyik visszajelző világított, úgy, mint mikor ráadjuk a gyújtást. Rántásnál nem vettem észre, hogy felvillant volna valamelyik, bár nem is volt rá időm, hogy odanézzek. Majd valaki okosabb biztos tud mondani valamit neked az olajnyomás jelzőre :lol: .
-
Ez mekkora :sowwy: . Biztos a szívére ... vagyis a motorjára vette :lol: . Hogyhogy világítottak a lámpák?
-
181km 16.1 liter benzinnel... 8.9 liter vegyesen, még mindig sokallom :sowwy: . Viszont mikor letekertem a tanksapkát, szisszent egyet :lol: . Keresgéltem itt a fórumon, és a tank szellőzőjét kellene ezek szerint megnéznem, de azt hol találom? Az van a jobb első keréknél, az a szenes akármi? Ez amúgy okozhat magasabb fogyit? Meg ma is leállt egyszer kuplungolás közben, akár emiatt is lehetett? Mármint a szellőzés hiánya miatt...
-
Köszi :sowwy: . Kicsit bumfordi lett... Az elsőnél nekem sem volt elég türelmem, elég ronda lett festés után, úgyhogy le kellett homokolni az egészet, új kitt réteg vékonyan, és tovább csiszolgatni. Tényleg csak akkor szabad fújni, ha teljesen sima, és nincsenek már zárványok. Különben dupla munka :lol: .
-
Nekem nem vált el, pedig a másodikat elfelejtettem kicsit megcsiszolni, mielőtt rákentem a gittet. És csak sima szappanos vízzel mostam le... A türelem nagyon lényeges. Az egyiket sikerült megcsinálni melóhelyen 8 óra alatt festéssel együtt, pedig közben "dolgoztam" is :sowwy: . Én 2 rétegben vittem fel a kittet, aztán a nagy zárványokat is ezzel töltöttem fel, a kicsiket finom kittel. A háromszöget pedig kicsit megcsiszoltam, de csak hogy ne legyenek akkorák a recék, áttöröltem hígítóval az egészet, aztán jött a lökhárítófesték. Ennek kicsit "érdes" a felülete ha megszárad, úgyhogy nem látszik annyira a különbség a sima és recésebb felületek között. Viszont mivel nem egyszerre fújtam, a jobb oldali kicsit fényesebb lett :lol: . De ez csak egymás mellé téve feltűnő. Itt megnézheted, milyen a festék felülete száradás után. Kisebb lyukak-gödrök nálam is maradtak, de nekem így is megfelel.
-
Szépen alakul :lol: :sowwy: . A magasokhoz nem adtak beépítő kereteket? Én sajnáltam volna így befaragni, nem biztos, hogy még ki lehet szedni egy darabban, ha úgy hozza a sors. Az ajtópanel... Lassan belekezdek a 3. változatba, vettem folyékony poliészteres gyantát hozzá. A mostani panel olyan, hogy a takarórács helyére lehet felrögzíteni, bármikor visszaállítható a gyári állapot. Csakhogy: így nagyon pici maradt a lyuk, ahol át tud szólni a kárpit mögé, szerintem ezért nincs mélye. Most ha működik a gyanta és hangfalselyem (nincs üvegszálas paplanom :lol: ) kombó, és elég merev lesz az alapja, akkor kivágok a kárpitból egy darabot. Bár lehet jobb lenne csinálni egy döntött kiemelőkeretet (több karikából), ami közvetlenül az ajtóra, nem pedig a kárpitra van rögzítve, kivágni a kárpitból hogy fel lehessen rakni a helyére, és ezt valahogy összedolgozni szépen, ízlésesen. De még erősen gondolkozok rajta... Találtam egy képet, ilyesmire gondoltam:
