gabb
-
Hozzászólások
730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gabb
-
Én egy éve cseréltem az enyémben olajhűtőt (X20DTL), akkor nem találtam utángyártottat, bontottat meg nem érdemes mert ami addig nem lyukadt ki, az előbb-utóbb úgy is ki fog. GM 24000Ft.
-
Bárdinál, Unixnál a Bosal 37818 ft. Nem olcsó, de közel gyári minőség, és jóval többet kibír, mint a 23000 ft-os!
-
Nem Tech 2-vel olvastam ki a hibát, így nem tudom ezeket az értékeket összehasonlítani. Valami más lehetőség?
-
Szóval! Max 2000-es fordulat, kékes fehér füst, de hatalmas! P1220-as hibakód. Először vákumszivattyúra gondoltam, mert a fék nem valami király, de van elég vákum vákummérővel mérve. Szerintem adagoló lesz de egy közel félmilliós javítás előtt nem árt körbejárni a dolgot, nem az a cél, hogy kihúzzuk az ügyfél zsebéből a pénzt.
-
:huh: Hallgatom!
-
P1220 Kritikus rendszerhiba hibakód mond valakinek valamit?
-
Ezek szerint amíg nem nyit ki a termosztát addig nincs fűtés? Hát nem! A motor hűtésrendszere két körre van osztva, van a kis kör, ahol viszonylag kevés víz kering, ebbe a körbe a motortömb és a fűtőradiátor van benne, és a termosztát választja el a nagykörtől. Ha kinyit a termosztát, akkor elkezd keringeni a víz a hűtőben is.
-
Ha a vized felmegy 80-90 fok közé, biztos, hogy jó a termosztátod, ha rossz lenne, alig lenne fűtésed.
-
Benzin, vagy dízel? Dízelnél hidegben előfordul, többek közt az enyémnél is, a termosztát biztos, hogy jó, mert ha rossz lenne föl se menne a víz. Kevesebb hőt termel alapjáraton, mint amit bent az utastérben elfűtesz.
-
És a színt nagyon el kell találni, mert ha összerakod és elüt, akkor még a vak is látni fogja, hogy valami amatőr fényezte+ elcsúnyítja az egész autót.
-
köszi!
-
A DTL és a DTH között csak a cooler és a szofver a különbség? Tehát, ha van cooler+ DTH szoftver akkor van +19 lóerő?
-
Wessz! Ha 3bar fölé fújom a két első gumit, akkor nem ragad a kormány!
-
Jó! Cserélek szíjtárcsát, kár, hogy nem lehet kipróbálni úgy, hogy nincs fönt a tárcsa, úgy tutira mehetnék. Kormányműre már nem mondom ilyen hirtelen rá, hogy cserélek, mert egy kicsit zsebrenyúlós.
-
Van egy pár ötletem az autóval kapcsolatban, de addig nem akarok ilyesféle átalakításokba belemenni, amíg nem derítesz fényt a kormánymű hibára és hangra a főtengely ékszíjtárcsa mögött. Inkább eladom és egy másiokon csinálom meg.
-
X20DTL-em van és jó lenne ráteni egy coolert. Egy pár lóerőt az is jelent pluszba
-
Nincs valakinek otthon a garázsba valamelyik polc alatt egy x20dth-hoz való coolerhűtő csövekkel (fém+gumi)?
-
Ha elkoszolódás okozza a fals adatokat a légtömegmérőben, van egy kis remény a megmentésére szakszerű takarítással. Esetleg takarítás után ha van lehetőséged, le is ellenőrizheted a légtömemérőt ha van valaki ismerősnek műszere ami tudja. Harmadikan padlógázon 3500-ös fordulat körül ha 750mg fölött mutat, az a légtömegmérő jó! Nekem volt, hogy sikerült egyet-egyet megmenteni.
-
Lehet, hogy nem az egyik legdrágább alkatrész cseréjével kellett volna kezdeni a javítást. Fejtsd ki bővebben, hogy mit jelent: nehezen akar gyorsítani? A hibátlan dízelek se vágnak bele az ülésbe 2000 alatt. EGR szelep?
-
Gondolom a c corsa z12xe volt
-
Lentről az ékszíjtárcsa környékétől. Olyan mintha közvetlenül mögüle jönne. Az ékszíjtárcsa barackolva van, godolom szétverte a gumi részét, ezt kivágták és fixre hegesztették pénz híjján. (mennyi pénz egy ilyen? Remélem hogy nem ez szivat!
-
Ennél jobban nem tudom beazonosítani. Levettem az ékszíjat, még mindig csinálja, cseréltem szimeringet, azt hittem hogy az a ..ar, az sem oldotta meg. Ja! úgy vettem észre, hogy csak melegen csinálja. Csak valami a vezérlésbe lehet? De mi lehet ott ami ilyen hangot ad? Milyen alkatrészek vannak benne? Mechanikusan feszíti a láncot (kézzel utána lehet állítani?) vagy olajnyomás? Most szar hasonlatot fogok mondani, de kb olyan mint a 123-as mercijé? Feszítő+rezgéscsillapító+lánckerekek+lánc?
-
X20DTL révén láncos a vezérlés, mondjuk attól még lehet avalamelyik láncfeszítő, de szerintem nem csapágyak vannak, hanem gumi, vagy műanyag feszítők. Jobb lenne ha valami egyszerűbb alkatrész cseréjével megoldódna a hiba, mert ezen a motoron egy "picivel" munkaigényesebb a vezérlés megbontása.
-
Másik gondom, hogy a hosszbordás szíj felől olyan hangot hallok egy pár hete, mintha valamelyik szíjfeszítő csapágyas lenne, vagy a szíj el lenne kopva (sistergő, nyöszörgő) de a csapágyak jók, szíjat cseréltem és nem hallgat el. Levettem a szíjat, tehát csak a főtengely ékszíjtárcsa forog és ugyanaz a hang. Cseréltem szimeringet<---- erre tippeltem, de nem jött be.
-
Rendszám alapján meg tudod nézni, hogy a kocsin mit csináltak szervízben?
