gabb
-
Hozzászólások
730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gabb
-
Helló! Nekem 1.7CDTI 100 lovas astrám van 5-ös váltóval és 5-5,5 a fogyija.
-
Bekukkantasz a kuplungpedál fölé és ha látsz egy kapcsolónak látszó valamit, amibe vezetékek mennek bele, akkor van. Egyébként ha benzines az autód és tempomat nélkül jött ki a gyárból, akkor biztos hogy nincs benne kapcsoló.
-
Te nem olvasol vissza? Ami kérdést feltettél mindenre megkaptad a választ!
-
Akkor nem törölték, csak beírták másképp nem írná. Vagy törlöd most és jársz az autóval tovább, vagy megvárod a következő esedékes szervizt és miután meg lett csinálva akkor törlöd. Olyat nem is feltételezek, hogy tekerve lett az óra! <_<
-
Az előző hozzászólásodban 74ezernél volt a szerviz, most meg 71ezer. Hogy is van ez? Dátum szerint mikor volt szervizben?
-
Szerintem amikor szervizen volt még nem írta az Inspekciót ezért nem törölték akkor. Magyarul hamarabb lett megcsinálva rajta a szerviz. Ha két soros kijelződ van, akkor nem lehet BC-t programozni, de lehet hogy tévedek.
-
A világításkapcsolót benyomod és elfordítod közép állásba, majd kihúzod a helyéről. Így jön ki a kapcsoló, ez alatt van két csavar, ami tartja az alsó műanyagot, ezt kicsavarod. Van még két csavar a kormány takaró burkolat alatt, de ezt csak a felső burkolat leszerelése után tudod levenni. És van egy patent a középkonzol felőli szélén, ezt csak ki kell pattintani.
-
Le is írták, hogy fordult elő hasonló jelenség, próbálnánk is segíteni, de egy kicsit furcsálltam azt a kérdő mondatot, hogy biztos az a baja? Ha ennyire ragaszkodsz ahhoz, hogy mondjuk meg hogy mi a gond, akkor töltsd fel youtube-ra és megmondom hogy önindító, vagy hidrotőke.
-
Egy fórumon leírtad, hogy milyen hibát produkál az autó. Nem hallotta senki, max mindenki maga elé képzelte. Jött egy ötlet, hogy talán az önindító lehet, és te megkérdezed hogy biztos az? Ezt ugye te se várod el senkitől, hogy a monitor elől 100%-os diagnózist állítson fel. Menj el szerelőhöz, és ő megmondja hogy mi a baj.
-
Ha nem sikerül a szárítás, akkor vaterán van: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels..._174586811.html
-
Azt nem tudom, hogy honnan lehet letölteni, google-ban meg lehet próbálni, bár az is néha hülyeséget ír. Van gyári progim, abban szoktam nézelődni, okosodni.
-
Azért egy beszámolót kérünk a szervizben történtekről!
-
Ahány szerviz, annyi ár! De általában ez az akció 3-6ezer között van.
-
Ha kb egy percig világít indítás után az olajnyomás visszajelző, az nem jó! Vagy tényleg az olajnyomással van gond, vagy csak a jeladó szórakozik. Egy mechanikus olajnyomásmérővel egyből ki lehet deríteni, hogy mivel is van baj.
-
Nem semmi, hogy centiliterre ki tudod számolni a fogyasztást! ^_^
-
Folytószelep pozíció szenzor áramkör hibás.
-
Indításgátló hibás jel
-
Holnap reggel irány a szerviz és megoldják a problémát!
-
Leveszed az ajtó kárpitját, egy fém patent tartja a helyén, ezt kell kipattintani.
-
A csere előtt megejtenék egy terheléses vizsgálatot, ami azt jelenti, hogy teljesen feltöltött akkumulátort le kell terhelni terhelővillával. Ha az akku így jónak bizonyul, meg kell mérni, hogy nem szívja e valami az akksit, amit egy egyszerű műszerrel meg tudsz nézni, bekötöd sorba valamelyik akksisaru és akkumulátor kábel közé. Nyugalmi állapotban közel 0A körüli áramfelvételt kell hogy mérj. Ha ez is jó, akkor még egy töltésellenőrzés és ezután biztosan meg lehet mondani, hogy jó, vagy rossz az akksi.
-
Inkább kanyarodjunk vissza a dízel témához, az meg hogy ki mekkora hülye és hányadik osztályba jár mehet tovább az általános topicban! (vagy inkább ott se!) :D
-
17+8+8=33!
-
Egyikkel se fogsz tudni tanítani, programozni, csak hibakódot olvasni, törölni, élőadatot nézni.
-
Nekem az segített, hogy szétszedtem és a cim modulba bemenő kimenő csatlakozókat megmozgattam, befújtam kontakt spray-vel. Azóta jó! Nem kellet frissíteni, vagy cserélni!
-
P0300 volt a hibakód? Ez lehet nyitott EGR szeleptől, alacsony üzemanyagnyomástól, esetleg gyertyától vagy trafótól. Ez a hibakód különböző henger véletlenszerű gyújtáskimaradás, menet közben kellene nézni műszerrel hogy melyik hengernél maradnak ki a gyújtások, ott kell keresni a megoldást. EGR szelep takarítás, kompressziómérés, veszteségmérés, ü.a. nyomásmérés, gyertyacsere, trafócsere ha minden kötél szakad (ismerőstől kölcsönkérni). H astránál még nem hallottam kipufogó szelep szorulásról, de az sem lehetetlen.
