gabb
-
Hozzászólások
730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gabb
-
Csergőéknél van, 18.600 a gyári!
-
Ismerve a hazai biztosítók fizetés alóli kibújásának módszereit, már előre látom, hogy bejelented, hogy ellopták a kocsidat, erre ők kérik a két kulcsot és a forgalmit és kitalálják, hogy a pötty a kulcsszáron a másolt kulcsot jelenti, így ők nem fizetnek, hiszen az apró betűs részbe le volt írva, csak el kellett volna olvasni...
-
Szia! Ez a fajta jó lesz bele.
-
Ha jól tudom csak bizonyos évjárattól kérdezhető le a szervizig megtehető út és csak azoknál az autóknál, ahol nem kilométerfüggő a szervizciklus, hanem rugalmas szervizintervallumú.
-
Szia! 1. Az INSP felirat akkor aktiválódik, ha az előre beállított km, vagy év letelt az utolsó nullázás óta. 2. Én is úgy tudom, hogy a pontozás jelöli a másolt kulcsot, de emiatt ne ess kétségbe, tech 2-vel lehet nézni, hogy hány kulcs van tanítva az autóhoz, és le lehet tiltani azokat, amelyek nincsenek nálad.
-
Nálam van már 3 éve az autó(Z17DTH), de az izzító jelet még nem láttam. Ez persze nem jelenti azt, hogy nem izzít, mert néztem tech2-vel és gyújtás ráadáskor és beindítás után is izzít.
-
Kicsavarod a kalaptartó tartót mind a két oldalon, a két takaró műanyagot 4-4 patent fogja. Ujjal mögé nyúlsz és lepattintod. Talán nem kell levenni a csomagtérajtó műanyag kárpitját. Ha mégis, akkor a zár mellett balra patent van, jobbra csavar, azt kitekered és ennek is ujjal mögé nyúlsz és kipattintod a patentokat (8db van). Ha ez megvan, akkor már látod a pótféklámpát amit 6 db kapocs fog, csavarhúzóval megfeszítve pattan ki.
-
Astra volt?
-
Én is be voltam szarva amikor megláttam a tornyokat, hogy hogy néznek ki. Nekiláttam ültetőrugót cserélni, kivettem a gólyalábat, befogtam satuba, összehúztam a rugót és a légkulcs mindenféle erőlködés nélkül lekapta az anyát. Na akkor azt hittem, hogy leszakadt a csillapító teteje, de nem!!! Az anya lejövetelkor úgy letakarította a rozsdát, hogy úgy nézett ki mint az "új"(az anyáról is lejött a rozsda). Senki ne féljen, nem fog semmi eltörni, csak az anya fölötti részen van rozsda a csillapító szárán, az anya alatt semmi, úgyhogy a GM pont ezért nem fog foglalkozni vele.
-
Szerviz függő, 3-8 ezer között.
-
A CIM modul nem ismerte fel a kulcsodat, ezért nem indult az autó és villogott a kisautós jel. Márkaszervizben kérj egy frissítést a CIM-re, nekem ez segített, azóta nincs problémám, ha nem segít, akkor nem úszod meg a cserét, ami 36ezer+beszerelés+programozás. Az elem állapotának nincs köze ehhez, mivel ez indukciós elven működik, ergo ha cseréled az elemet, akkor csak az ajtó nyitás-zárás problémád fog megoldódni, az indítás nem.
-
Az egy műanyag patent, amit úgy tudsz kivenni, hogy benyomod a közepét és utána ki tudod venni a patentot. Ha szerencséd van akkor megtalálod a dobbetét mögött a patent belsejét amit benyomtál és akkor újra vissza tudod tenni, ha nem, akkor új megy vissza.
-
Ha a netről letöltöd az EPC4 programot és abba bepötyögöd az alvázszámot, az is ki fogja dobni a rendszámodat. Egyébként fölösleges kiakadni, hogy tudnának visszaélni a rendszámoddal. Ennyi erővel menet közben is letakarhatnád, nehogy valaki leolvassa. Mondjuk a traffipax ellen hatékony volna. :lol:
-
Nekem mind a két kupakon van lyuk és mégis rozsdás volt...
-
Az enyém nem volt ilyen szar állapotban, mint a tied, de nálad is a menet alatt nem lesz rozsdás, az anya felett kilógó 2-3 mm-es rész meg nem számít.
-
Szia! Tech 2-vel lehet tanítani.
-
Vettem az autómba ültetőrugó szettet és amikor hozzáláttam a cseréhez engem is ez a látvány fogadott. Kisit féltem, hogy nem fogom tudni letekerni az anyát, de kivettem a komplett csillapítót az autóból, összehúztam a rugót és légkulccsal egyből lejött az anya. Na gondoltam magamban hogy letépte a csillapító szár tetejét a légkulcs, de nem! Az anya könnyen lejött és letakarította a rozsdát a menetről úgy, hogy nyoma se volt a rozsdának, teljesen egészséges a menet. Miután összeraktam, teletömtem a torony tetejét zsírral és úgy raktam rá a kupakot, azóta a zsír megvédi ott mindent a rozsdától. Úgyhogy nem kell olyantól félni, hogy 140 környékén elhagyod a futóművet!
-
Ezt próbáld meg: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels...1466350484.html
-
Ha 1.4 benzin, akkor előfordul... Fellazul a vezérműtengely leszorító ház és ez a vége.
-
Nekem tavaly decemberben frissítették, azóta nincs vele gond.
-
Szia! Pollenszűrő ki, és már látod is!
-
Szia! H7-es izzó kell bele. A kerékjáratban a dobbetéten van egy ablak, azt kipattintod és azon keresztül tudod cserélni az izzót.
-
Vaterán nézz szét, ott szinte minden felsorolt alkatrész van.
-
Nálam is jelen van ez a jelenség. Amikor leveszed a gázról a lábad gyorsítás után, akkor megszűnik az üzemanyag befecskendezés, viszont a turbót szabályzó vákuumrendszer nem tud ilyen gyorsan reagálni és még egy kis ideig töltött levegő áramlik az égéstérbe. Ezért érezni úgy, hogy váltáskor még ugrik egy kicsit az autó.
-
Csináltunk már 34 ezernél porlasztót, igaz neki benzint tankoltak és nem vette észre...
