nlaca

Asconánál: világításvisszajelző : ha kinyitom az ajtót ( az ajtó kapcsolon két drót van) és a világítás be van kapcsolva, akkor búg. elakadásjelző és index

Nekem is most volt ilyesmi Asconánál és kiderült, hogy az elosztóban le volt szakadva a jeladó.

Az autó doktornál találtam a következő cikket: Ascona hideg alapjárat ingadozik Az Autódoktor válaszol Tisztelt Autodoktor! Az alany egy 1986-os, injektoros, 1.8-as, katalizátor nélküli Opel Ascona C. A következő probléma elég régóta megfigyelhető, de eddig túl sok hasznos információt nem sikerült kapnom, mitől is lehet. Történik ugyanis, hogy hidegindítás után az alapjárat szépen beáll 800-900 közé, majd elindulás után nem sokkal, pl. váltások alkalmával, hosszabb kuplungozáskor annyira leesik a fordulatszám, hogy egyszerűen a motor leáll, és menet közben indíthatom be ismét. Ezt egészen addig csinálja, ameddig a motor be nem melegszik. Bemelegedés után simán fut, semmi gond. Az is érdekes, hogy ez nem minden alkalommal jelentkezik, pedig a körülmények ugyanazok, ugyanúgy áll az autó egész éjjel, és ugyanolyan a kinti hőmérséklet. Télen ez a jelenség persze sűrűbben előjön. Két állíitócsavart találtam, ami két beömlőnyílást állít. Gázadáskor az egyik nyílik, majd egy pont után kinyit a másik is. (Legalábbis szerény autós tudásommal ezt tudom kikövetkeztetni.) Mindkét csavart kicseréltem, mert csak hozzájuk kellett érni, és eltörtek. Belőttem az alapjáratot a második nyílás állításával 800-900 köze, amit üzemi hőmérsékleten tart is rendesen. Új gyertyák vannak beszerelve, próbáltam injektortisztító adalékot, most volt levegőszűrő csere, úgyhogy erősítse meg, ha igaz, de szerintem az automata "szivató" sokkal hamarabb leáll, mint kellene. Nem szerencsés piszkálni az állító csavarokat házilag, mert a fojtószelep ütköző csavar állításakor az alapjárat kapcsoló (fekete kis doboz a fojtószelep másik oldalán) is utánállítást igényelhet. Na mindegy, ezt már megesett. A légszűrő és a szívócsonk közti gumi csövet vedd le és ellenőrizd, nincs-e kirepedve. Aztán az így hozzáférhető fojtószelepet és körülötte a légtorkot törölgesd ki egy nitrohigítós ronggyal a lerakódott olajsártól, ami a beszívott kartergázból válik ki! Az alapjárati szabályozó motorban ugyanilyen lerakódást fogsz találni, azt is áztasd ki egy kis üvegbe helyezve. Áztatási idő 1 óra, és el kell hozzá emelni a gyerektől egy kisebb ecsetet. Ha nincs (gyerek, ecset) vehetsz az ápiszban is (ecsetet!) Végül alaposan fújd ki, és egy pár csepp olajat, vagy WD-40 kenőspray-t tegyél bele! Aztán rakd össze a vasat és indítsd be! Az esetek 95 százalékában az alapjárat szabályzó motor a mechanikus rész tisztítása után teljesen rendbe jön. Ennyi, amit otthon megtehetsz érte. Ha valamivel nem boldogulsz, keress újra, vagy hívj fel, segítek továbblépni is.

Az interneten találtam az Osz-car kft-t http://www.oszcar.hu/ , itt van pár új alkatrész.

1.8 -as Ascona C-hez keresnék bontott kipufogó rendszert, ha lehet komplettet, mert annyira barkács munka a meglévő, hogy hegesztések mellett lyukad, felfogók meg betonvasból vannak :sowwy:, Ha lehet Budapest környékén.

100 000 van egy 1.6 -os C a vaterán http://www.vatera.hu/item/view/index.php?c...919&adult=1

Kösz, megyek bontó felé.

Asconához keresnék 4 felnit, illetve használt nyári gumit Budapest környékén. Illetve melyik típus felnije jó még hozzá ?

Most értem rá lefényképezni: A baloldali normál kapcsoló, a jobboldali "lefelé" nyomógomb, felfelé kapcsol. Mint régebben írtam ezeket lomtalanításnál szedtem össze még az Asconám előtt

Asconá-é ugyanolyan ? Karos kapcsoló visszajelző Leddel. Mert ha érdekel nekem van ilyen ( tavaly lomtalanítottam :D )

Persze :) Bár nem volt olyan egyszerű a végén, mert csak a motort akartam eredetileg kicserélni, de más volt a nyaka. Lenne egy kérdésem: a biztosíték táblát hogy lehetne "kifordítani" a hátuljához hozzáférni, mert raktam bele központi zárat és csak a biztosítékok nyakára tudtam a drótokat csak kötni, illetve világítás visszajelző nem berreg most.

Igen ez az, nem tudom miért nem tudta eladni. A vége 180 000 :lol: lett. Kocsit kellett cserélnem, mert én 3-4 évente régi, megfizethetőket keresek (nem akarok hitelbe belemenni) . Ez kb. a tizedik volt amit megnéztem januárban. Szerintem ( és remélem ezt is mondom egy év múlva is) nagy szerencsém volt vele. Eredeti festés még rozsdapötty sincs rajta, valakinek mutattam, azt mondta ilyet még nem látott: a műszerfalon sincs egy repedés se, kárpiton sincs semmi. Eltudom képzelni, hogy tényleg csak 40 000 km-t ment, mint az órában van.

Igen most vettem 1.8 -as és gyönyörű állapotban van. Most azzal kínlódom, hogy szeretnék riasztót + központizárat belerakni. Tegnapi "rongyos" :lol: tanács után sikerült a kárpitot is leszedni, de a hátsó ajtóban egyenlőre nem találok helyet az elektromos zárnak ( akad az ablakba mindenhol) . Sötét lett most, holnap folytatom.

Jeladó hozzá ? Vagyis hova lehetne kötni a fordulatszámmérőt ?

Elnézést félre ment, a műszerfalhoz akartam kérdezni, mármint a fordulatszám mérőt utólag hogy lehetne bekötni.

Tökéletesen működik a rongy :huh: Köszönöm !

Hogy lehet levenni az ablak emelő kart Asconánál ? Megvettem a könyvet és az egy zegergyűrűt ír és nem találom. Könyv szerint benyomom a kar alatt a műanyag gyűrűt és nem látok a nyakán semmit.

Köszönet, már én is megtaláltam. Megfogom venni.

Persze, elnézést, de keresővel találtam meg. Szóval Ascona C 1.8 is 1986 és minden anyag érdekelne róla.

Egy hete sikerült egy 1986-os nagyon szép Asconát-venni. Szeretnék bele riasztót+központi zárat rakni. Ha megvan az elektromos kapcsolási rajza a kocsinak légyszíves küld el. nlacap@freemail.hu -címre