wessz

Elnézést kérek ha valami olyat írtam ami esetleg bántó lehet Rád nézve ...Hidd el nem annak szántam...Azokról a szervizekről írtam ahol megfordultam és elég rossz az élmény... Maximálisan támogatom, hogy szakemberek is legyenek a sorainkban...SŐT!!! A reklámot a tisztítószerrel kapcsolatban írtam....és nem az alkatrészekről szól a dolog...engem is érdekel megbízható gyári garis alkatrész olcsóbban ... :huh: Az EGR szeleppel kapcsolatos tapasztalat pedig sajnos ilyen.....a legtöbb feleslegesen kicserélve... Nyugodtan elmagyarázhatsz bármit a szeleppel sőt az egész autó működésével kapcsolatban is de lehet, hogy felesleges mert gyakorló műszaki ember vagyok...(mikroelektronika, elektro-pneumatika, automatizálás, gyártástechnológia, erősáramú teljesítményelektronika,...stb)...... Mindent megértek ami műszaki ...nyugodtan jöhet angolul is.... :lol: Amúgy GM anyagokat rengeteget lehet találni a neten...csak tudni kell, hogy hol... :) a szervízekről még talán annyit, hogy nem kell Pestig menni ...a céges autók a legjobb "kuncsaftok".....

Akkor nincs hiba ennyi

Ha z14xe kitudod villogtattni a hibát :)

Szerintem félre értetted amit akartam ezzel mondani.Lényegtelen Egr szelepbe ne menjünk bele. kicsit hosszú lenne elmagyarázni dolgokat róla. Tisztitás stb.. Kb olyan hogy kenjük be sárral ,azt jó lesz. Amugy ha rám hallgatsz Tanács és nem akarlak megbántani: Egr szelepha megkopik lökdösi a kipufogógáz vissza a tengelyt ezáltal hullámzik az alapjárata. Láttam olyat aminek a tekercse ment szét volt olyan amit csak tisztitani kellett és jó lett. És nem reklám hanem segitség másnak a 2 különbözik egymástól Mert én olyan dolgokat osztok meg a hallgatókkal amiket a gm nem mond el pl hibaolvasás egyszerű módón.Bátran kérdezz meg másik embert a forumban aki ismer engem.Usa ide vagy oda voltam kint elegem is lett. Te összetéveszted a Pesti márkaszervizben dolgozó embereket akik csak apénzre hajtanak.

korábban leirtam erröl egy cikket Vezérmütengely alatt van 4 db tömitőgyürű csere Meg x20dth reggelente sárgalámpázna akkor izzitógyertya csere utolagos izzitást nem árt beletenni 5 fok alatt izzit csak. Valami nem világos keress.

5 vagy 4 csvaros?

Válasz helyes de ha valaki érzi hogy gyujtás sem normális mondjuk az terhelés nélkül is elöjön akkor gyújtáshid csere mind a 2 kettö ocsó

mi az az olcsó mennyire gondoltál ujra vagy használtra? milyen méretre?

Ide azért irok hogy legyen mit..... :lol: Akinek kell progi jelentkezzen..... csak privibe.szigoruan. segitek mindekinek akinek tudok.. feldobok egy astra-g hibát aki tudja a választ nyugodtan irjon. találos kérdés. gyorsitasz Astra-G legyen x16xel vagy Z motor. 1000-2000 között bedadog terhelésre majd utána jo hibakod nincs tech2-vel nézve. Segitség legalább egy héten 2-3-at vesznek belöle. :huh:

most már egy honapja javitunk egy garis autot Opel vectra-C Z30DT jo kis frankó de 2 éves elszállt a magasnyomású plusz stabilinga csere plusz a kedvencem ezt figyu ------ ette a vizet jo sokat -----egyértemü hengerfejes lett volna,,,,,,ha nem deformálodott volna el a motorblokk öntvény sikja. Remélem érti mindenki miröl beszélek.lényeg a lényeg a gm kiadott egy javitásrol szoló hibaelháritást hogy cseréljünk összes tömitést ecetera ecetera..... végeredmény aki tudja a választ jelentkezzen... na megmondom blokk csere kopletten..... Tanulság v6 moci 3ezres 2 éves és miért nem akarta a gm lecserélni a motort mert akkor a gari ujra indul megint az uj motorra.és az 2400000ft ba fájt volna. azt hiszem nem kell többet mondanom. Tudom hogy Vectra-C nem ide tartozik de gondoltam jo ha tud más is

Ma felhivott egy ürge kérdezte hogy javitok-e adagoló vezérlöegységet, mondtam igen, kérdeztem mi törént hát le áll az astrája(y17DT) majd utána indul ujra.Mondtam neki egyértelmü adagoló vezérlöegység(p0251) kérdezte mennyibe kerül -----35000Ft majd a rekció huha. Én megkérdeztem tudja mennyibe kerül az új és tudta 480ezerft. ennek ellenére nem értem mire számított volna hogy ingyen vagy mi? Pesten 60ezerFT.ja és ha belenyulsz csak megnézni, akkor már 80e a javitás. Most szoljatok hozzá........

benne van a szervízkönyvben minden vagy most nem értem?

sejtésem szerint igen

sajnos hiba volt kifutattni 30 ezerig még a 20 is sok Nálunk a cégnél 15 ezernél cserélünk olajat még uj autónál is de volt hogy 18ezer volt.

mikor volt olajcsere milyen olaj volt benne elötte milyen olaj lett bele töltve megjegyzem (kiprobáltunk direkt egy suzuki swiften ilyen ALco 10w40-et) eredmény pár száz km után habos lett a kupak

51000Gyári de 30000FT ért van gyári nálam 2 év garival számlával. X16XEL be o2szenzor gondolom 4 szálas az 17000FT gyári garival az is számlával

Meg ne probáld lezárni mert sárga lámpázni fog. Lambdaszondát tudok adni nem egy nagy összeg. De ha azt irta ki akkor az is csere.

Pont a mai napon cseréltem Astra-G-be EGR szelepet Ugyanigy kezdödött, majd egy idő után sárgalámpázni fog.

X20DTh ha valaki találkozik vele P0400 hibakód Gondoljon rám. Egy szivás. EGR szelep lenne de kritikus rendszer meghibásodás.Mert Az Egr szelep vákum vezérli azt meg mágneszelep.Tehát nekünk Vákumszivattyut kellett cserélni mert nem állított elő elég vákumot.+ ellenörizni kell a vákumcsöveket végig mert valahol kidörzsölheti a kaszni vagy a motor.+ szivótorok tisztitás ami nem egy jó buli. Nekem mind kellett. Ha valaki találkozott ilyennel bátran irjon segitek.

EGR szelep. Sárga lámpázik már?

Google beirod a hibakodot És magyarlapokon keresed kidobja higgyyyééé nekem.

Privibe irjál mert vannak akik #Jó indulatuak#

6238109 cikkszám 19500FT gyári ebböl tudok 30%kedvezményt adni.VaN IS RAKTÁRON.

persze amiben van elektromos gázpedál :huh: Tehát Y és Z motorok.

de gyárit ne utángyártottat. ebben tudok segiteni. :lol: