Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Tiu

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    2.793
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    15

Everything posted by Tiu

  1. Tiu

    Fék

    Attól, hogy ekkora "lendülettel" állítjátok, még nem úgy van a ffh-rel kapcsolatban. :) Tegyük rendbe a dolgokat, de külön-külön. Gondoljuk végig: ha van két egyforma méretű henger, aminek az egyik oldalán van az a bizonyos 500kg, akkor a másik oldalon (amit nevezzünk ffh-nek) is 500 kg erőt kell kifejteni. Ha minden változatlan, csak a főfékhengert felületét (méretét) csökkentjük, akkor kisebb erővel lehet az egyensúlyt megtartani, vagyis ugyanazt a nyomást létrehozni. Így, ha a főfékhenger felületét a tizedére csökkentjük, akkor már csak 50 kg-ot kell kifejteni a ffh-en, hogy megtartsa a másik oldalon levő 500kg-t. Tehát minél kisebb a ffh, annál kisebb erővel lehet létrehozni ugyanazt a nyomást. A rásegítés és a nagyobb fékmh egy másik kérdés. A nagyobb motoros autókhoz nagyobb méretű fékmh-ek is tartoznak, ami felveti azt a problémát, hogy az egyre kisebb ffh nem tud elég folyadékot szállítani ahhoz, hogy kialakuljon a fékhatás, ezért megnövelték a ffh méretét is, ami a rásegítés megemeléséhez is vezetett. Ennek belátásához, idézet az "egy kis olvasmány"-ból: Így áll össze, hogy a nagyobb méretű kerékfék hozza magával a nagyobb méretű fékmh dugattyút, amihez kell folyadékszállítás is, amit nagyobb ffh-val érnek el, de ehhez nagyobb lesz a rásegítés is. Azért az jó lenne, ha számokkal alátámasztva győznétek meg az ellenkezőjéről, mert az, hogy írunk valamit nem sokat jelent.
  2. Tiu

    Fék

    Vagyunk néhányan. :D :D
  3. Tiu

    Fék

    Nézzétek már meg pl. ezt. 3. lapon Pascal törvénynél. :D (az autót mikor könnyebb megmozdítani, ha az F1-nél levő felület kisebb, vagy ha nagyobb ?)
  4. Írták már itt többször, csak most nem találom :) , hogy az első két csavart csak meg kell lazítani, a hátsó két csavart pedig ki kell venni, és kicsit leengedni a bölcsőt, hogy kijöjjön a régi és bemenjen az új stabrúd. :D :D Szerk: Itt van. :D
  5. Tiu

    Fék

    Úgy emlékszem, a 236-os fékhez a Delco főfékhengert és a hozzá tartozó rásegítőt szokták betenni gyárilag. Ennél, a főfékhenger felfogatásához a rásegítőre vízszintesen áll a két csavar. A 256-os fékhez (vagy ABS-eshez), az ATE főfékhengert és rásegítőt használják, ahol az említett felfogató csavarok 45 fokos szögben állnak a vízszinteshez képest. :)
  6. Tiu

    Fék

    Ez az igaz, és az eredeti kérdésnél zotyának van igaza, sima fizika. :) Ha bonyolítjuk, akkor a 256-os fékhez már érdemes betenni a 22-es főfékhengert, mert a hozzátartozó rásegítőnél nagyobb a fékrásegítés is. Ott nem csak főfékhenger méret változik, hanem a rásegítő mérete is. Értelme gyárilag az lehet, hogy a 256-os fékhez 52-es fékmunkahenger tartozik a 236-os 48-asa helyett, így ugyanakkora elmozduláshoz több folyadékszállítás szükséges, amit a nagyobb méretű főfékhengerrel oldottak meg. Ehhez hozzátettek egy erősebb rásegítést, és ezzel együtt mindjárt jobbnak érezni.
  7. Tiu

    Board Computer

    Az óracsoporton a 16/3 A TID/MID-en a 12/12 :icon4:
  8. Tiu

    Board Computer

    A műszerfal 16 pin-es csati 3. lába. Kék-piros vezeték lenne elméletileg, ua. mint a BC 26 pines csatijának 20. lába. :icon4:
  9. Ja, akinek BC-je van ... :icon4: ;) Én csak ugy újat. :icon4:
  10. Az a kerékméret jó ahhoz az órához. Ha nagyobb gumit teszel rá, akkor lehet jó lesz a sebesség, de a megtett km-t fogja rosszul mutatni, magyarul kevesebbet mint a valós, és azt fogod mondani, hogy rossz lett a fogyasztás. :D Meg lehet azt jegyezni, hogy 5-8 km/h-t csal az óra, néha még jól is jön. :icon4: :icon4: (amit még lehet csinálni, hogy a mutatót levenni és úgy visszatenni, hogy megfelelőt mutasson) ;)
  11. Füstje se nincsen. ;) Előre vagy hátra? :D (vagy széllel szemben?) :icon4: Látom nem hagysz hozzászólás számot gyarapítani. ;)
  12. Én Mohácsra a Zsoltihoz. ;) Hiába, kicsi a világ. :icon4: Még nincs olyan hangja. :D
  13. Itt megtalálod, a lap alján. :D 2-es és 4-es pin.
  14. Annyi az elmélet, hogy 60e km vagy 4 év a szíj, a görgő és a vízpumpa pedig 120e km. :icon4: Biztonsági okokból ajánlják a korábbi cserét, mert vannak gyengébb minőségű cuccok is és páran megjárták idő előtt. Ettől függetlenül, mindenki akkor cserél, amikor csak akar. :D
  15. Akkor előtte cseréld ki azt az 1 NE himbát. :icon4: :icon4:
  16. Tiu

    Motor

    Itt van. :icon4:
  17. ...és akár most augusztus végén újra. ;) :D Jó lesz az :icon4: és jó pihenést, tényleg szuper volt. :lol:
  18. Nekem ennyi, :icon4: de cserébe nem is megy úgy mint az 1,6. ;) :D
  19. Sokan leírták már és ismétlésnek meg unalmasnak tűnhet, de tényleg fantasztikus hétvége volt. :icon4: Le a kalappal, nagy grat a szervezőknek :D , és mindenkinek aki tett érte, hogy ez a tali megrendeződhessen. Nagyon jól éreztük magunkat, és öröm volt találkozni az ismerősökkel és mindenkivel. :icon4:
  20. Persze, ezért hazafelé Roli vissza is cserélte a rendes dobra. ;) Ettől függetlenül sem értem utol a Mecsekben felfelé :icon4: , pedig azt mondja 1,3 és automata. :icon4:
  21. Igen. :lol: Miért nem nézted meg? :lol: :icon4: Jó idő lesz. ;) Majd nem megyünk gyorsan. :lol: Úgy lesz, majd elhalasztják a fociderbit. -_- :icon4:
  22. Tiu

    Futómű

    "Minden út Rómába vezet." :icon4: :icon4:
  23. Jó hétvégét nektek is. ;) Nézzétek meg otthon leszünk-e? :icon4: :D
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.