Tiu
-
Hozzászólások
2.793 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tiu
-
Nekem a 4,18 WR-es váltó pont rossz 1/4 mérföldre. 3-ban elfogy a végére, a 4-be váltás pedig pont ugyanekkora időveszteség. A CR-es váltó jobb lesz, mert ott az 1. hosszabb, bátrabban lehet indulni, viszont a 2-3-4 rövidebb. Mondjuk 3,74-es a végáttétel akkor 2-3-4-ben is hosszabb mint a W418, de ha 3,94-es akkor a 2-3-4 rövidebb. (3,84-et nem láttam még :icon1: ) Ezek az F13 váltóra igazak, de az F15 is hasonló, csak ott az 1. egyforma. De itt is vannak: http://www.opel-infos.de/getriebe/f15.html
-
Mi ott leszünk. :icon1: ;) :wub:
-
Az plusz súly lenne. :D Egyébként nem tudom, enyémet nem nehéz terelgetni így sem. :icon1:
-
Milyen, hol, mennyiért? Üzenhetek én Neked, elfelejted... :hiya: :D
-
Ezek szerint jók lettek az injektorok tisztítás után? :rolleyes: Nem biztos, hogy az NE injektorok egyéb változtatás nélkül hoznak valamit, de meg lehet próbálni. A Daewoo Lanos 6 lyukas injektorokkal jobban megy nálam kis fordulaton is, pedig amit találtam róla leírást, csak 136ccm-esek a C14/16SE 150ccm-ével szemben. ;) Kép is van róluk
-
Attól is függ, hogy új gumival vagy a régi felkeményedettel próbáljuk. ;) Nálam sincs szervó és lehet vele közlekedni. Bár szlalom óta kicsit nehezebb kormányozni. :D
-
Computer csere kell, mert pl. SZR-ben van kopogás érzékelő SE-ben nincs. Van 4ccm különbség a dugattyú tetőben is, így simán összerakva a 9,6:1 sűrítési arány 8,9:1-re fog változni, ami nem biztos, hogy jó. Elméletileg lehet síkolni a hf-et, ha 0,85-öt elvesznek belőle, már méret is. Kérdés csak az, hogy nem ér-e bele a szelep a dugóba, ezt ki kell próbálni.
-
Istennő vagy, most már jó. ;) :icon1:
-
EPC-ben a nívópálca egyforma. (nekem van C14SE lemez és X16SZR műanyag végű pálca is, de a hosszuk egyforma) Ugyancsak EPC szerint a karter tömítés is egyforma cikkszámú, így a felfogató furatok ugyanott vannak.
-
Jók lettek, köszi. :icon1: :icon13:
- 113 válasz
-
- 1
-
-
- Sziksóstói Strand és Kemping
- Blitz Weekend
- (and 3 more)
-
Azt gondolom előttem már sok jót elmondtak, és én is csak csatlakozni tudok hozzájuk. Köszönjük a lehetőséget és a szervezést mindenkinek aki ebben részt vállalt. Fantasztikus hétvége volt ismét ! :icon1: :icon13:
-
A legolcsóbb és kéznél is van, hogy levenni a mutatót és alapjáraton visszatenni 900 környékére. Ha ezután jól mutat, akkor csak rosszul volt visszatéve a mutató. ;) Egy próbát megér.
-
Jó lett. :icon13: Ezért mondtam én is, hogy nem próbálgatom, vagy kipörög, vagy nem jó a rajt. :icon1:
-
Lehet, de nem véletlenül mondják, hogy egyszerre érdemes cserélni. Volt itt már, hogy mi kell hozzá: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=357&p=824600 Ez a kapocs: http://www.opelforum.hu/index.php?app=gallery&image=2979 A csavarhoz annyi kiegészítés még, hogy legtöbb esetben ehhez 10 v 12 szögű kulcs kell és elég jól meg van húzva, ezért csak a beleillővel érdemes próbálkozni. (jó ha van kéznél egy sokszög kulcskészlet) Van, hogy ki sem kell tekerni ezt a csavart, de olyan is, hogy fél óráig lehet kocogtatni oda-vissza a tengelyt, hogy megmozduljon. Ha ablakos, én biztos nem nem venném le a váltót, az sokkal több meló. ;) Még a deknihez való tömítést érdemes megvenni előre.
-
A telefonos mérés úgy van, ahogy az NKH-s vizsgát írtad, költséghatékony. ;) Nem kell 5 tizedes pontosság, mert minek. :icon1: Egyébként azt látni, hogy melyik tartományban mi változott, jobb pl. az 50-120-ig mérés 3-ban. A negyed mérfölddel vagy a 0-100-zal mindig csak a gond van, mert van benne váltás, kipörög a kerék, szóval sok szerepe van a user-nek.
-
Kell Neked válasz egyáltalán? :rolleyes: Egyszer már tartottunk itt, akkor nem ez volt a hiba. :icon1: EGR-t le lehet falazni, de előtte ki kell tisztítani, hogy működjön. Ha nem működőképes, akkor lesz sárga lámpa, mert időnként ellenőrződik a működése. Amelyik azt is ellenőrzi, hogy működéskor változik-e a kipufogógáz összetétele, az fog jelezni hibát falazás után is, de általában ritkán, hosszú motorféknél. Azért érdemes lefalazni, hogy a tengelye többet ne rakódjon fel korommal. Szét kell szedni, kipucolni és megnézni működik-e. Ha működik, lefalazni és kész, ha nem működik, akkor a bontott, de azt is kitisztítani és érdemes lefalazni. Van olyan fajta is, ahol az EGR belenyit a tömítő felületbe, ott egy vastagabb alátétet lehet betenni, hogy tudjon nyitni falazás után is. Szénszűrőről megy vezeték a tankba, igen, ezt kell kifúvatni. Érdemes betenni egy sima átlátszó műanyag benzinszűrőt a motortérbe, ahol a szénszűrőből megy vissza a tank felé, így nem tud a szén bejutni, de látod, hogy kilyukadt-e a szénszűrő.
-
Innen kiválasztod, ami kell Neked: http://www.smartphoneware.com/screen_snap-for-s60-5th-edition-product.php A LE-t majd megnézhetjük Szegeden, ha a Blitz ideje alatt nyitva lesznek és Neked is jó.
