Tiu
-
Hozzászólások
2.793 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tiu
-
:D Pedig innen plusz-mínusz 1 oldal: http://www.opelforum.hu/topic/758-fek/?p=820076
-
Ha mindkét óra egyforma, akkor ki lehet cserélni benne a sebességmérő műszert és jó lesz a sebesség is és a kmó állás is. ;) De fontos, hogy mindkettő vagy VDO vagy Delco legyen.
-
F15 volt cr3,74-es egy darabig kerestem is,de 3,55-ben. Az lett volna a legjobb mikor számolgattam, de már fogyasztásra megyek. :D Megvan a w3,74 Bár a cr-ből a 3,55 lenne az igazi. ;)
-
Album Vegyes
-
http://www.opel-infos.de/getriebe/f15.html
-
A c14se-hez teljesen jó a 4,18 wr-es váltó. Miért akarod cserélni? Ennyi változás lesz 6000-es fordulaton: az 5. nyilván csak elmélet :D 418wr 374cr 1. 41,85 49,17 2. 79,72 81,35 3. 119,70 122,03 4. 164,89 155,48 5. 205,00 195,46 Egyébként az F15-ös váltó is jó hozzá. ;)
-
A fékolaj tartály kapcsolója testet szakít meg, a visszajelzőnél van fix 12V.
-
Kevésbé mintha nincs fent. Én biztos vennék rá ha nem lenne. ;) Tetőablak kicsit macerásabb, ha nincs gyárilag. :D
-
Persze, nem esik be az eső, ha csak résnyire van nyitva az ablak. Párásodás ellen jól jön ilyenkor kicsit lehúzni az ablakot. ;)
-
Mivel SE ezért a szívócső nyomás érzékelő, mert ott AGR nincs. :D Az első hiba a 24-től van, mert elszakadt a spirál és onnan kapja a sebességjelet, ami most nincs. (ettől is áll le alapjáraton) Lambdát ráérsz azután cserélni, ha a spirál már jó. Nem feltétlenül rossz a lambda, mert ilyenkor képes több hibát is együtt jelezni. Ami viszont jelezhet kezdődő lambda hibát, hogy néha világít a "pechengine" de egy idő után elalszik. Ha lambda, akkor ez egyre sűrűbben fog jelentkezni. A helyedben először a sebességjeles problémát oldanám meg. ;)
-
-
A fix betáp és a memória vezetéket. Talán a sárga és a piros az. Szerk.: itt piros és feketét írnak :icon1: http://www.opelforum.hu/topic/1789-gyari-fejegyseg-car-300-kiszerelesenek-muvelete-kodjanak-bevitele/#entry481674
-
http://obrazki.elektroda.pl/7546525400_1317241159.jpg ;) Szerk.: vagy ez: http://www.astrasite.de/mid-nachrusten/#
-
30.000km, de itt is kikeresheted: http://autokacik.pl/files/279586500-ServicePlan2001-2004.pdf Bosch FR78-at 60e-nél cseréltem és még nem volt semmi baja, de már nem lehet kapni. :( A kétpólusú GM-et 30e-nél ki kellett dobni, addig viszont nem volt vele gond. (hozta a kötelezőt)
-
Ez a méret a határeset, vagy éppen jó vagy nem. Általában a jobb oldal szokott beleérni. :icon1: Ha a hátsó futómű szilentek rosszak, akkor előfordul, hogy oldalra enged kicsit. A gumi sem mindegy, hogy peremvédős vagy nem, itt is lehet eltérés. Meg kell nézni hol ér bele és hőlégfúvóval alakítani kicsit a dobbetéten. ;)
-
Attól függ, hogyan sikerül szétszedni. :icon1: A szívó oldalon a tömítést zsírral vékonyan megkenve szoktam feltenni, a féléves szétjött simán mikor a daewoo szívócső került fel, pedig a tömítés víztérnél levő részét Loctite9510-zel kentem be. Ennél a résznél kellett kés is a szétszedéshez, de nem bántódott meg a tömítés. ;) (Azért viccesek ezek a dolgok, mert kedvezménnyel 1000Ft-os tétel a tömítés, de én sem vettem újat. :D )
-
Hammerite szerintem jó, de az alá is kell rozsdamaró vagy korant. Lehet megkeresem a legalább 5éve lefestett dobomat és beteszem a képet, alig lett rozsdás és nem kellett évente átfesteni. (persze ha behúzva marad a kézifék, az más) :D Hammerite még a hásó dobon is kibírta, csak kicsit színeződött el. :icon1: Amit viszont észrevettem, hogy évről-évre romlik ennek a minősége is, de ettől függetlenül a futómű is ezt kapta 5 éve és talán idén fogom kijavítani ahol kell.
until