Tiu
-
Hozzászólások
2.793 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tiu
-
Köszi-köszi. :D
-
Azaz.
-
Nagyon sok boldog szülinapot kojak. :D <_<
-
Ezért csinálom én. Unalmas hétvégéken ilyen apró műtétek beleférnek. :D Viszont van itt is "köpködő" topic, "reklámozd" nyugodtan. :D
-
Igaz nem nekem szólt, de milyen ződ? :lol:
-
Miért, mi baj az oroszlán-okkal ? :D B) :P
-
Várom már ezt, vagy valami hasonlót. :D B) :D Most nézegettem a képeket, mert kaptam egy kedves levelet a szolgáltatótól, hogy február 20-tól megszűnik a tárhely. Igaz megvannak a képek gépen is, de kereshetek másik tárhelyet. :lol:
-
Van pár projekt tervben és alakulóban, de kivárom a jobb időt. :D A fék az más dolog, azt meg kell csinálni. B)
-
Erre lassan megérné licitálni. Csak nekem már van 1 új, és különben is messze van. :lol:
-
Így is szokták. :) B) Nekem is így van, csak az egyik tényleg nulla.
-
Van kettő, csak az egyik kukás, lehet simán húzni-tolni. :lol:
-
Csak az egyik nem tartja meg? :lol:
-
Az ám, boldog szülinapot! :D :lol:
-
Ahogy Novy is írta, más a kategória. Az egyforma dolgokat lehetne összehasonlítani, már ha van értelme. (ha tdci akkor lehet, valamelyik 20xx-es Opelt, talán OPC és társai) Gondolom itt az F Astra topicban nem a Honda vti-ről vagy Nissan Skyline-ról kellene beszélgetni, de még ez sem lenne gond. Tudom, hogy a mai dumával jól hangzik amit kiemeltem, de a megfogalmazásod nagyon egyoldalú, pedig a két gép nem azonos korosztály, kategória stb. Azért érzed a kontrasztot nem? :D
-
Mindig tetszettek ezek az összehasonlítások. :lol: Ahhoz kétség nem fér, hogy egy diesel motornak jobb hatásfoka van mint egy benzinesnek, de azért én megnézném a tdci-t t(urbo) nélkül, vagy a gsi-t LET-tel. B)
-
Így van B) , azért ha csak 98 ló lesz (vagy 95), már akkor sem rossz. :D
-
Erre mondták itt régebben, hogy ezt gondold át még egyszer. :D :lol:
-
Pár éve felváltva mentem a C14SE és X16SZR motorkódú autókkal. Szerintem a kettő ugyanazt tudja, majdnem mindenben. Az a pár LE illetve Nm ide vagy oda, nem érezhető. Ugyanolyan távon (Kaposvár-Budapest), és stílussal 2-3 decivel fogyasztott többet az 1.6-os, de az caravan volt, az 1,4 meg sedan. (nem egy mérés alapján) Környezetvédelmi matrica szempontból az X16SZR mindenképpen jobb, és abból azért varázsolható SE is, ami azért 101 ló. :lol:
-
Itt a rajz, az oldal közepe táján. :lol: Gondolom kevesebbet fecskendez egyszerre, mint a másik, így jön össze a két befecskendezésből, egy ütemre való optimális benzin-levegő keverék. Olcsóbb megoldásnak biztos jó volt, mert nem kellett légmennyiség mérő és vezérműtengely jeladó. Az áramlástanban mindig voltak érdekességek, és az üzemanyag lecsapódás, keveredés is biztos jobb így. A fogyasztási adatokból ahogy látom, a SE motor sem mondható pazarlónak az NZ-hez képest, azonos használat mellett. :D
-
SE-nél egyszerre megy a befecskendezés is a két-két hengernél. :lol: (a kapcsolási rajzán is úgy van) A többi modernebb "hengerenkéntis" motornál már külön van mindegyik.
-
Jobb helyet is találhatnátok. B) Jobbulást Anitának. :lol: A jó időt többen is várjuk, lenne mit faragni. :D
