Tiu
-
Hozzászólások
2.793 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tiu
-
Akkor ezt jól félreértettem. :icon1: Ez nem jó hír, pedig ahogy emlékszem az autód a kézifék miatt átment volna műszakin. ;)
-
Miért? :huh: :( Beépítették a helyet, nem adják, nincs aki segítsen, kell valami különleges engedély, kevesen voltunk ... ? :rolleyes:
-
Ennyi volt róla: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1055&page=297#entry933469
-
"Autószerelő tanárbácsi" lehetett de írta, hogy szakmát fog váltani anyagi okokból. Innen akkor tűnt el, mikor volt az 5 hozzászólás vagy fizess akció. Így már kapisch? ;) Ő csinálta pl. a fékpatron csere leírást is. :icon1:
-
Remélem kivette, mert el akarom kunyerálni. :lurker: :icon6:
-
Mer' ínyenc vagy. ;) :icon6:
-
Amikor csináltam a hűtőmaszkot és a kilincseket, Motip sprayt használtam. Kicsit ezüstösebbek benne a pigmentek mint az eredetiben de az alapszín azonos. Mindegy volt akár vékonyan akár vastagon lett fújva, a pigmentek világosabbak lettek mint az eredeti. Azért nagyon nem feltűnő. Biztos érdemesebb festékboltban venni, a hátsó szárny már azzal fog készülni. :icon1: (azt mondta a festékboltos vigyem el az autót mert két fajta "nautilus blue" szín létezik, kíváncsi vagyok) :rolleyes:
-
Album Vegyes
-
Nekem az ET30-cal sem volt gond és az gyári ET 46-tal sem. Annyit tapasztaltam már, hogy ez a futómű 5 g-ra is érzékeny. 0-ra kell belőni centrírozáskor. ;) Volt, hogy gumisnak mondtam 0-ra állítsuk mert az Astra érzékeny erre, azt mondta tudja neki is az van. :icon1:
-
:w00t: Ha ilyen egyszerű lenne. :wacko: Akkor már kellenének hozzá a fékcsövek a bekötéshez az elejétől, a rugó, és hegeszthetnék a hídra is amibe beakad. :confused: Szerintem nem bontok fékcsövet csak egy helyen, ahol be kell kötni a munkahengerbe. :)
-
Alessio F1 Motip Z283 OPEL javítófesték spray 150ml + 2 komponensű lakk. Előtte műanyag alapozó + szórókitt. http://www.harsmetall.hu/doc/motip.pdf Itt a 13. oldalon vannak ezek, de itt a 75. oldalon elméletileg lehet kapni, nem olcsó. Nem tudom forgalmazzák-e még, de pár éve volt egy akció akkor 275.-Ft volt darabja, de már elfogyott, keveset vettem. :icon1:
-
Így biztos nem kerüli el a hátulja az elejét. :D A tárcsához is kellene még 3/20-as patron, de az nem egyszerű. :angry: Akinek van terhelésfüggő szabályzója, annak könnyű. :P
-
Kész a felnicsere, jöhet a tárcsa hátra. Ezzel a felnivel már elfér. :icon1:
-
Album Vegyes
-
Megtaláltam, azt nem tudom így van-e: (nem volt 2000 utáni rádióm) :icon1: "A 2000 előtt gyártott rádiókhoz a 3 és 5 gombok nyomva tartása mellett kell a rádiót bekapcsolni. A kijelzőn azonnal megjelenik, hogy hány digitesre van állítva. Várni kell, míg átáll a másikra, majd felengedni a gombokat. A 2000 után gyártottak esetében a 4, 6 gombokkal ugyanez."
-
... és a matricákkal mivan??? :rolleyes:
-
Az jó lesz. :icon13: Már nem emlékszem hol :blush: , régen volt de biztos, hogy volt 2 és 4 gomb is. Talán elmentettem, majd megkeresem. :)
-
Úgy látom én leszek az ellenzék, de leírva ez vagyon: ;) "mindig mind a két tárcsát együtt kell cserélni, illetve esztergályozni" "a megengedett legnagyobb oldalütés beszerelt tárcsán 0,1 mm" "a megengedett legnagyobb barázdamélység: 0,4 mm" ... a többi urban legend. :icon1: Biztos unalomból gyártanak mostanában a féknyereg helyére szerelhető szabályozó cuccokat. ;) Ezzel nem azt akarom mondani, hogy a fék játék, mert nem az, de nem csak fekete és fehér létezik itt sem. Ha a példáknál maradunk, én biztos nem cserélem ki a tárcsát előbb, mert mire az 1mm elkopik még több 10e km megtehető, ami esetenként több év. Sőt igaz más téma, de kuplungnál is csak a kinyomócsapágyat cseréltem, a többit majd ha elkopik. Mondjuk ez is az ablakos váltóra igaz csak és az is befolyásol, hogy csinálom vagy csináltatom.
-
Pedig itt is le volt már írva jónéhányszor. :D Sőt még az is, hogy esetenként a 2-es és 4-es gombot kell nyomni. ;) Az igaz lehet, hogy ez kimaradt a GyIK-ból. :icon1:
-
Az nekem is van és tudom, hogy Te is ismered a saját autódat (sőt másikakat is), a képet csak ezért tettem oda, mert szerintem látszik, hogy eltérő a két futómű és nem fér el a vectra hidon az astra plusz stabrúdja. ;) Azt viszont nem tudom, hogy a vectra futóműhöz képest az astráé mennyiben más, méretezés, torzió, stb., ha ki lenne cserélve. Lehet a vectráé eleve erősebb. :rolleyes: Annyit meg tudok nézni pár héten belül, hogy egy C20NE vectra hátsó stabrúdja milyen átmérőjű :icon1: , de a vectra topicban biztos megmondják előbb a többit is. (ha jól emlékszem C20XE; X20XEV; X25XE-nél írnak eltérő stabrudat.)
-
Én úgy látom, hogy a Vectrán van stabi hátul és másképp is néz ki, mint az Astra: http://auto-motor.teszvesz.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/eroatviteli_alkatresz/futomu_felfuggesztes/opel_vectra_a_hatso_hid_uresen_1700512103.html Azt, hogy méretben mi a különbség nem tudom, de EPC szerint 4 féle van. ;)
-
Ja, ismerősöm győri bontóban vett 1500-ért pár hete, (az A Vectráé is ugyanez) vagy kérdezd meg Vktr-t a Csergőben. :icon1: Különben GM a gyári. ;) :D
