Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Tiu

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    2.793
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    15

Everything posted by Tiu

  1. Tiu

    Fék

    Aki downgrade-l így jár. :P Pedig jó az a 256/260 is. :) ;) ...és mit mondanál a 236 tömör/ kis dob kombóra. :confused: :omg:
  2. Tiu

    Futómű

    Ezeken kívül még a felfogató lemezeket érdemes elhozni a szilentekkel együtt, mert azok is eltérnek. ;)
  3. Nekem a 4,18 WR-es váltó pont rossz 1/4 mérföldre. 3-ban elfogy a végére, a 4-be váltás pedig pont ugyanekkora időveszteség. A CR-es váltó jobb lesz, mert ott az 1. hosszabb, bátrabban lehet indulni, viszont a 2-3-4 rövidebb. Mondjuk 3,74-es a végáttétel akkor 2-3-4-ben is hosszabb mint a W418, de ha 3,94-es akkor a 2-3-4 rövidebb. (3,84-et nem láttam még :icon1: ) Ezek az F13 váltóra igazak, de az F15 is hasonló, csak ott az 1. egyforma. De itt is vannak: http://www.opel-infos.de/getriebe/f15.html
  4. Mi ott leszünk. :icon1: ;) :wub:
  5. Az plusz súly lenne. :D Egyébként nem tudom, enyémet nem nehéz terelgetni így sem. :icon1:
  6. Milyen, hol, mennyiért? Üzenhetek én Neked, elfelejted... :hiya: :D
  7. Tiu

    Motor

    Ezek szerint jók lettek az injektorok tisztítás után? :rolleyes: Nem biztos, hogy az NE injektorok egyéb változtatás nélkül hoznak valamit, de meg lehet próbálni. A Daewoo Lanos 6 lyukas injektorokkal jobban megy nálam kis fordulaton is, pedig amit találtam róla leírást, csak 136ccm-esek a C14/16SE 150ccm-ével szemben. ;) Kép is van róluk
  8. Attól is függ, hogy új gumival vagy a régi felkeményedettel próbáljuk. ;) Nálam sincs szervó és lehet vele közlekedni. Bár szlalom óta kicsit nehezebb kormányozni. :D
  9. Tiu

    Motor

    Computer csere kell, mert pl. SZR-ben van kopogás érzékelő SE-ben nincs. Van 4ccm különbség a dugattyú tetőben is, így simán összerakva a 9,6:1 sűrítési arány 8,9:1-re fog változni, ami nem biztos, hogy jó. Elméletileg lehet síkolni a hf-et, ha 0,85-öt elvesznek belőle, már méret is. Kérdés csak az, hogy nem ér-e bele a szelep a dugóba, ezt ki kell próbálni.
  10. Tiu

    Motor

    Meg kellene nézni, hogy a két autón milyen számú váltó van, és utána a táblázatot. A rajz mutatja, hol is kell keresni. ;) Ami érdekes, hogy a 6 és 7 helyen milyen betű és az utána levő 3 szám van. pl.: C394 :icon1:
  11. Tiu

    Motor

    http://www.opel-infos.de/getriebe/f13_5.html
  12. Tiu

    Motor

    EPC-ben a nívópálca egyforma. (nekem van C14SE lemez és X16SZR műanyag végű pálca is, de a hosszuk egyforma) Ugyancsak EPC szerint a karter tömítés is egyforma cikkszámú, így a felfogató furatok ugyanott vannak.
  13. Azt gondolom előttem már sok jót elmondtak, és én is csak csatlakozni tudok hozzájuk. Köszönjük a lehetőséget és a szervezést mindenkinek aki ebben részt vállalt. Fantasztikus hétvége volt ismét ! :icon1: :icon13:
  14. Tiu

    Motor

    Itt egy leírás hozzá: http://www.west-autoteka.hu/szereles/0636749.pdf Viszont valamiért lefogazódott a szíj, így várhatóan vagy a vízpumpa vagy a feszítőgörgő kuka.
  15. Tiu

    Elektromos

    A legolcsóbb és kéznél is van, hogy levenni a mutatót és alapjáraton visszatenni 900 környékére. Ha ezután jól mutat, akkor csak rosszul volt visszatéve a mutató. ;) Egy próbát megér.
  16. Tiu

    Motor

    DIS kocka alatt. ;)
  17. Jó lett. :icon13: Ezért mondtam én is, hogy nem próbálgatom, vagy kipörög, vagy nem jó a rajt. :icon1:
  18. Tiu

    Motor

    Így van, hf. tömítést nem pasztázunk, sőt csak akkor vesszük ki a csomagolásából, amikor a helyére kell rakni. ;) Akkor se csodálkozz, ha a tömítés papírján 25Nm + 3 x 60 fok-ot találsz, ilyen is előfordul. :icon1:
  19. Tiu

    Motor

    Lehet, de nem véletlenül mondják, hogy egyszerre érdemes cserélni. Volt itt már, hogy mi kell hozzá: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=357&p=824600 Ez a kapocs: http://www.opelforum.hu/index.php?app=gallery&image=2979 A csavarhoz annyi kiegészítés még, hogy legtöbb esetben ehhez 10 v 12 szögű kulcs kell és elég jól meg van húzva, ezért csak a beleillővel érdemes próbálkozni. (jó ha van kéznél egy sokszög kulcskészlet) Van, hogy ki sem kell tekerni ezt a csavart, de olyan is, hogy fél óráig lehet kocogtatni oda-vissza a tengelyt, hogy megmozduljon. Ha ablakos, én biztos nem nem venném le a váltót, az sokkal több meló. ;) Még a deknihez való tömítést érdemes megvenni előre.
  20. Tiu

    Riasztó

    Látom nem vagy kialudva. A nem gyári szerintem arra szólt, ha Te raktad be akkor az már nem gyári(lag szerelt) ;) :icon1:
  21. A telefonos mérés úgy van, ahogy az NKH-s vizsgát írtad, költséghatékony. ;) Nem kell 5 tizedes pontosság, mert minek. :icon1: Egyébként azt látni, hogy melyik tartományban mi változott, jobb pl. az 50-120-ig mérés 3-ban. A negyed mérfölddel vagy a 0-100-zal mindig csak a gond van, mert van benne váltás, kipörög a kerék, szóval sok szerepe van a user-nek.
  22. Kell Neked válasz egyáltalán? :rolleyes: Egyszer már tartottunk itt, akkor nem ez volt a hiba. :icon1: EGR-t le lehet falazni, de előtte ki kell tisztítani, hogy működjön. Ha nem működőképes, akkor lesz sárga lámpa, mert időnként ellenőrződik a működése. Amelyik azt is ellenőrzi, hogy működéskor változik-e a kipufogógáz összetétele, az fog jelezni hibát falazás után is, de általában ritkán, hosszú motorféknél. Azért érdemes lefalazni, hogy a tengelye többet ne rakódjon fel korommal. Szét kell szedni, kipucolni és megnézni működik-e. Ha működik, lefalazni és kész, ha nem működik, akkor a bontott, de azt is kitisztítani és érdemes lefalazni. Van olyan fajta is, ahol az EGR belenyit a tömítő felületbe, ott egy vastagabb alátétet lehet betenni, hogy tudjon nyitni falazás után is. Szénszűrőről megy vezeték a tankba, igen, ezt kell kifúvatni. Érdemes betenni egy sima átlátszó műanyag benzinszűrőt a motortérbe, ahol a szénszűrőből megy vissza a tank felé, így nem tud a szén bejutni, de látod, hogy kilyukadt-e a szénszűrő.
  23. Innen kiválasztod, ami kell Neked: http://www.smartphoneware.com/screen_snap-for-s60-5th-edition-product.php A LE-t majd megnézhetjük Szegeden, ha a Blitz ideje alatt nyitva lesznek és Neked is jó.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.